汽車空氣乾燥器的製作方法

2023-04-28 05:52:26

專利名稱：汽車空氣乾燥器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種由冷凝系統、濾清系統、乾燥系統、吹清系統、加熱系統和排水系統所組成一體的汽車部件——汽車空氣乾燥器。
在現有技術中，汽車空氣乾燥器其濾清器總成的下體部份的底部有一向上翻起的凸緣，與內凸起部分形成一環形凹槽，存在的不足在於在汽車空氣乾燥器使用過程中，凹槽中存留的水和雜質不能排出，因此水和雜質會被氣流重複性的吹入乾燥系統中，進行重複性的乾燥，使部分乾燥劑作無用的功，在鏽蝕、結垢後，又會減少濾芯的有效使用面積，降低其工作效率。
本實用新型的目的在於提供一種能及時將濾清器底部凹槽內水和雜質排除乾淨，以保證乾燥器工作效率的汽車空氣乾燥器。
本實用新型的技術方案是濾清器的下體零件上(即安放濾芯的環形凹槽外緣上)開n個排水口(缺口)。當乾燥器工作時，水從乾燥系統中流滴到此槽內，就會很快在任意缺口方向流至乾燥器最下端——「排水系統」中，待閥門打開排出乾淨，從而達到濾清器內不積水的目的，克服了易生鏽、結垢後堵塞濾芯的缺點，尤其是乾燥劑重複做無用功的不足之處。
所說的n個排水口，n為1、2、3、4、…正整數。
本實用新型因不在濾清器總成下體底面上打孔，保持了原設計的進氣方向，保證了空氣過濾的最佳狀態。
本實用新型可只在原來的模具(落料衝模)上改，不需增加其它工裝、加工工時、零件材料等費用。具有結構簡單、製造經濟、方便易行、合理有效，保證了乾燥器的工作效率等優點。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為濾清器下體的結構示意圖。
下面將結合附圖對本實用新型進一步詳述；
圖1中，汽車空氣乾燥器本體10內有乾燥系統的殼體2，殼體2中底部有過濾板3、過濾網4；殼體2內有乾燥劑5；殼體下部有濾清器總成1；本體10下部有閥門7、閥門體9和排氣罩8。濾清器總成1的下體6上有一環形凹槽11，環形凹槽11內有濾芯12，在環形凹槽11的外沿上開有排水口13。
圖2中，6為濾清器總成的下體，11為環形凹槽，在環形凹槽11上高4mm和由翻起的外沿14上，開有6個高3mm寬4mm的小排水口13。
當壓縮空氣(潮溼空氣)進入本實用新型時，經過濾清系統，進入殼體2中底部的過濾板3、過濾網4到殼體2內的乾燥劑5內，進行吸附乾燥，除去雜質、水份後，送入儲氣筒，供汽車制動系統執行原件使用。當儲氣筒中的氣壓達到額定值，此時乾燥器進氣口停止進氣，來自吹清室內的少量幹空氣，將乾燥劑吹乾，同時冷凝水滴靠自重流向過濾網4，又回到過濾板3排出殼體2，回流到濾清器1，水和雜質匯集在一起，從排水口(缺口)流向本體10的下部，當氣將閥門打開時，經過閥門體9上的4個貫通「十」字孔，沿著閥門7與閥門體9之斜面間隙順排氣罩8排向汽車底部的地面。在汽車開動和行駛後，就不斷作其反覆循環。從而防止制動系統中各零部件因鏽蝕或凍結，或由於雜質的加劇磨損所造成的制動失效。本實用新型的實施，增強了乾燥器的耐久性能也提高了汽車的安全可靠性。
本實用新型實驗檢測效果在同等溫度、壓力的工作環境下，與現有技術相比，在大霧天裡兩輛車儲氣筒均無空氣時，將稱過重的吸溼紙，分別放在各自排氣罩下，當乾燥器完成一個工作循環時(儲氣筒氣壓達到額定值)，再次將吸上水分的溼紙分別稱重，這時測定本實用新型一次比現有技術多排出水、雜質14.3克。
權利要求1.一種汽車空氣乾燥器，包括乾燥系統和濾清器總成，其特徵在於濾清器的下體零件上(即安放濾芯的環形凹槽外緣上)，開有n個排水口(13)。
2.根據權利要求1所述的乾燥器，其特徵在於所說的n個排水口(13)，n為1、2、3、4、…正整數。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車空氣乾燥器，包括乾燥系統和濾清器總成，在濾清器總成下體的環形凹槽的外沿上，開有n個排水口。本實用新型保持了原設計的進氣方向，並能及時將濾清器底部凹槽內的水、雜質排除乾淨，保證了空氣過濾的最佳狀態。具有結構簡單，方便易行，合理有效，保證了乾燥器的工作效率等優點。本實用新型的實施增強了汽車空氣乾燥器的耐久性也提高了汽車的安全可靠性。
文檔編號B60H3/00GK2355911SQ9824583
公開日1999年12月29日 申請日期1998年11月25日 優先權日1998年11月25日
發明者王廣弼 申請人:王廣弼