一種油缸冷卻裝置製造方法

2023-04-28 17:37:46 2

一種油缸冷卻裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種油缸冷卻裝置，它包括油缸、支架一、支架二和調節閥門，支架一安裝在油缸的活塞杆端部，且支架一上安裝有冷卻管，冷卻管上套裝有進水管，支架二安裝在油缸的缸體上，且支架二與支架一位於油缸的同一軸向線上，進水管安裝在支架二上，調節閥門安裝在進水管上，冷卻管和進水管上均勻開有多個出水孔，本實用新型結構簡單，操作簡單，且成本很低。
【專利說明】一種油缸冷卻裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油缸，尤其涉及一種油缸冷卻裝置。
【背景技術】
[0002]油缸主要用於需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用於水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利於安全操作，但是油缸在運動過程中，活塞杆會產生大量的熱量，影響零件的使用壽命，尤其是在軋鋼企業，用作加熱爐推鋼裝置的油缸，因其在工作時離爐門火焰最近，溫度較高，活塞杆升溫較快，極易損壞導向(密封)油封，導致缸筒漏油和洩壓，影響工作效率，增加成本消耗。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供了一種結構簡單，冷卻效果好的油缸冷卻裝置。
[0004]本實用新型解決上述問題的技術方案是:
[0005]一種油缸冷卻裝置，它包括油缸、支架一、支架二和調節閥門，所述支架一安裝在油缸的活塞杆端部，且支架一上安裝有冷卻管，所述冷卻管上套裝有進水管，所述支架二安裝在油缸的缸體上，且支架二與支架一位於油缸的同一軸向線上，所述進水管安裝在支架二上，所述調節閥門安裝在進水管上，所述冷卻管和進水管上均勻開有多個出水孔。
[0006]使用時，打開調節閥門，讓水進入進水管和冷卻管內，在活塞杆運動時，出水孔的數目會隨著活塞杆的行程而變化，能有效冷卻油缸。
[0007]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進，
[0008]進一步,所述出水孔的直徑為2_4mm。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1.本實用新型利用套管和冷卻管來模仿油缸的運動過程，使得出水孔的數目能夠變化，保證了冷卻的效率；
[0011]2.本實用新型結構簡單，操作方便，具有很強的實用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型具體實施例所述的一種油缸冷卻裝置的結構示意圖；
[0013]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0014]1、油缸，2、支架一，3、支架二，4、調節閥門，5、活塞杆，6、冷卻管，7、進水管，8、缸體，9、出水孔。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。
[0016]如圖1所述的一種油缸冷卻裝置，它包括油缸1、支架一 2、支架二 3和調節閥門4，所述支架一 2安裝在油缸I的活塞杆5端部，且支架一 2上安裝有冷卻管6，所述冷卻管6上套裝有進水管7，所述支架二 3安裝在油缸I的缸體8上，且支架二 3與支架一 2位於油缸I的同一軸向線上，所述進水管7安裝在支架二 3上，所述調節閥門4安裝在進水管7上，所述冷卻管6和進水管7上均勻開有多個出水孔9，所述出水孔9的直徑為2-4mm。
[0017]使用時，打開調節閥門4，讓水進入進水管7和冷卻管6內，在活塞杆5運動時，出水孔9的數目會隨著活塞杆5的行程而變化，能有效冷卻油缸I。
[0018]為了提高冷卻效果，可以在油缸周圍設置多組這樣的裝置，確保活塞杆周圍都被覆蓋冷卻。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種油缸冷卻裝置，其特徵在於，它包括油缸、支架一、支架二和調節閥門，所述支架一安裝在油缸的活塞杆端部，且支架一上安裝有冷卻管，所述冷卻管上套裝有進水管，所述支架二安裝在油缸的缸體上，且支架二與支架一位於油缸的同一軸向線上，所述進水管安裝在支架二上，所述調節閥門安裝在進水管上，所述冷卻管和進水管上均勻開有多個出水孔。
2.根據權利要求1所述的一種油缸冷卻裝置，其特徵在於，所述出水孔的直徑為2-4mm。
【文檔編號】F15B15/20GK203756641SQ201420092167
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月28日 優先權日:2014年2月28日
【發明者】劉琦生, 朱建平 申請人:揚州市環洲船用材料有限公司