大包迴轉臺迴轉軸承拆除和更換方法
2023-04-25 10:32:21 1
專利名稱：大包迴轉臺迴轉軸承拆除和更換方法
技術領域：
本發明涉及大包迴轉臺(舊)迴轉軸承拆除方法和迴轉軸承更換方法，屬於冶金機械設備安裝施工領域。
背景技術：
梅山二號連鑄機的鋼包迴轉臺為蝶式雙叉臂，由奧鋼聯設計，迴轉軸承以上總重185t。該鋼包迴轉臺位於廠房③線- 線的L列行車軌道梁之下，吊裝位置極其困難。大包迴轉臺迴轉軸承在使用中出現齒圈的固定螺栓更換，其次是空載和負載迴轉時有"啪，啪"狀的異音，第三是油脂中出現較大顆粒的異常磨損，最大顆粒達到5mm，有的厚度2.5mm;根據以上現象斷定迴轉軸承出現了損壞，必須立即更換。
參考以前大包迴轉臺安裝和檢修的方法。國內同類型鋼包迴轉臺迴轉軸承更換，採用傳統扁擔梁抬吊拆除各部件和安裝的方法更換迴轉軸承工期為15天，採用筒體外部三個手動液缸頂升迴轉體更換迴轉軸承工期為7天。
發明內容
本發明的目的是提供一種大包迴轉臺(舊)迴轉軸承拆除方法，其可以快速拆除迴轉軸承，安全性較高，工期短、施工成本較低。
大包迴轉臺(舊)迴轉軸承拆除方法，包括下述步驟
a. 先將連接舊迴轉軸承內圈與底座法蘭的螺栓拆除；
b. 在箱體上的供連杆穿過的連杆孔上部填充墊塊，使得連杆上部與墊塊底部接觸；
c. 用四個千斤頂同步頂升四個鋼包臂，使得舊迴轉軸承和舊迴轉軸承以上的迴轉體一起向上移動一段距離；
d. 在舊迴轉軸承下方設置位於導軌上的託盤；
e. 將連接舊迴轉軸承外圈與上部迴轉體的螺栓拆除，使得舊迴轉軸承落在託盤上；
f. 將導軌上的託盤沿迴轉臺徑向移動，使得舊迴轉軸承離開迴轉臺軸線；
g. 吊離舊迴轉軸承。
作為對上述的大包迴轉臺舊迴轉軸承拆除方法的進一步改進，在步驟a後、步驟b前有步驟a':將導向杆穿過迴轉軸承內圈與底座法蘭上的螺栓孔；在步驟e後、步驟f前有步驟e':取下導向杆。
本發明同時提供一種大包迴轉臺迴轉軸承更換方法，其可以快速更換迴轉軸承，安全性較高，工期短、施工成本較低。
3該大包迴轉臺迴轉軸承更換方法，是先按上述的拆除方法將舊迴轉軸承拆除；再進行下述步驟
h. 將新迴轉軸承放置在託盤上，沿迴轉臺徑向移動託盤，使得新迴轉軸承位於迴轉體下方；
i. 用螺栓連接新迴轉軸承外圈與上部迴轉體；j.拆除託盤和導軌；
k.鬆開連接新迴轉軸承外圈與上部迴轉體的螺栓，讓迴轉軸承落在底座法蘭上；1.用螺栓連接迴轉軸承底座內圈與法蘭；
m.同步回落四個千斤頂，使得迴轉體完全回落到迴轉軸承上；n.用螺栓連接迴轉軸承外圈和迴轉體。
作為對迴轉軸承更換方法的進一步改進，在步驟i後、步驟j前有步驟i、將導向杆穿過迴轉軸承內圈與底座法蘭上的螺栓孔；在步驟k後、步驟l前有步驟kl:取下導向杆。本發明的有益效果
l.節省檢修時間，為業主創造了非常好經濟效益。國內同類型鋼包迴轉臺迴轉軸承更換，採用傳統扁擔梁抬吊拆除各部件和安裝的方法更換迴轉軸承工期為15天，而採用此方法施工工期為4天，多創經濟效益4000多萬元。以一條一機二流的連鑄生產線，日產量在6000 7000t，每噸的效益按800元算，只此一項就為生產廠直接創效約4320 5040萬元[6000t/天X800元/tX (15-4)天=4320萬元]。
2. 安全可靠性高。採用液壓同步裝置，遠距離操作，安全、同步、平穩、省力。
3. 使用面大。在同類型鋼包迴轉臺迴轉軸承更換均可適用，可以在同類設備施工中推廣使用。
圖1是迴轉軸承更換時的平面布置示意圖
圖2是迴轉軸承更換時的立面布置示意圖(圖l的左視圖)
圖3是支架、千斤頂安裝位置布置圖
圖4是迴轉體離開迴轉軸承上表面示意圖
圖5是迴轉軸承下表面離開底座法蘭面示意圖
圖6是託盤和迴轉軸承順著導軌拉出示意圖。
圖7是新迴轉軸承吊到託盤上示意圖
圖8是墊塊安裝位置示意圖
圖9是連杆、箱體、墊塊關係的示意圖
4圖10是圖9的俯視圖
具體實施例方式
梅山二號連鑄機的鋼包迴轉臺為蝶式雙叉臂，由奧鋼聯設計，迴轉軸承以上總重185t。 該鋼包迴轉臺位於廠房③線-④線的L列行車軌道梁之下，吊裝位置極其困難。大包迴轉
臺迴轉軸承在使用中出現齒圈的固定螺栓更換，其次是空載和負載迴轉時有"啪，啪"狀
的異音，第三是油脂中出現較大顆粒的異常磨損，最大顆粒達到5mm，有的厚度2.5mm; 根據以上現象斷定迴轉軸承出現了損壞，必須立即更換。 準備有關工具、設備
1. 預先用600X300的工字鋼製作兩個支架(5050X1000X3050)，用以架設千斤頂 和安裝各種保護支架，支架上要鋪設花紋板，利於施工人員操作千斤頂。
2. 用H型鋼(400X300)和16財曹鋼製作鋼軌支架6個，高約0.75 — 1.2米，長度根 據現場確定，用鋼軌(43Kg/m)製作兩根導軌，每根長度約15米，檢修時在現場與支架 焊接在一起，並確保穩定。導軌頂部的高度要比大包迴轉臺底座的法蘭上表面高10-20mm;
3. 用10#槽鋼製作一個亞字型的託盤(4. 1米X3米)；
4. 頂升大包迴轉臺的四個千斤頂和同步裝置準備到位；大包迴轉臺迴轉軸承預緊用 的液壓扳手準備到位，鋼包迴轉臺的拉杆和各種墊板準備到位；
5. 準備寬1.2米，長5.2米的鋼坯4塊；寬1.2m，長度超過7m的鋼坯3塊。
6. 製作230X150X260mm的墊板八件，另準備230X200X 18 (20、 25) ■，斜度為 1:50的斜墊板各8件。
7. 製作安全保護座和導向鋼板各4件，保護墊板400X300X50 (30、 20、 10)各8件。
施工程序
1. 提前拆除大包下部的保護板和部地分地磚，給板坯的就位和支架的安裝讓出位置。
2. 大包迴轉臺南北朝向，保護性拆除鋼包臂上的包蓋。
3. 移動溢溜槽至足夠空間。參見圖l-3，在大包迴轉臺的東、西兩邊，各鋪設兩塊板 坯，再在上面放一塊7米長的板坯1，使其主作用力分散到大包基礎和平臺上，防止支架 直接作用於澆鑄平臺的頂部。板坯與平臺的間隙用鋼板墊實，同時將幾塊重迭的板l坯焊 接在一起，防止發生滑移。
4. 參見圖1-3，大包迴轉臺停在南北方向，利用125t行車和L列下的10t電葫蘆配 合，把兩個支架2放到東西方向己放好的鋼坯1上，焊接支架和鋼坯，並東西方向加斜支 撐3，使支架平穩、安全、可靠。5. 大包迴轉90。，使鋼包臂朝東西方向，拆下A、 B臂升降油缸保護板。
6. 鋼包臂升降至中間位置，關閉操作開關。
7. 在鋼支架上和鋼包臂下部悍接加固板，並在鋼支架上焊接迴轉臂升降的四個導向 鋼板15。
8. 留出千斤頂的安裝位置，在靠支架2內側各安裝一個安全保護座4，在頂升時把四 個鋼包臂支撐住，防止千斤頂出現意外。安全保護座底面要和支架焊接在一起，高度不得 超過350mm。
9. 參見圖8-10，在箱體16上的供連杆17穿過的連杆孔上部填充墊塊18，使得連杆 上部與墊塊底部接觸，並做好固定措施，防止受力時墊塊18移動。
10. 拆除電器的各種接線、電氣滑環、迴轉接頭、迴轉支架、迴轉限位開關和底座， 拆除迴轉軸承上的潤滑管道。
11. 用倒鏈將兩個升降油缸保護住。
12. 拆除液壓抱閘和驅動裝置，拆除旋轉編碼器底座，注意拆除時務必作好標記。
13. 用10噸電葫戸把四個千斤頂5放到支架上，根據高度加好墊板並固定好，升 高千斤頂，四個千斤頂同時將大包的四個鋼包臂6頂住。用液壓扳手或呆扳手同時卸下大 包迴轉臺迴轉軸承外圈的螺栓，共計120套。
14. 在拆除迴轉軸承外圈的螺栓的同時，也安排人員拆除迴轉軸承內圈的螺栓，共 計96套(均布留12套暫時不拆)。
15. 千斤頂的頂升必須要專人指揮，由指定的專人指揮人員給千斤頂操作人員下達 操作的信號。觀察人員要隨時觀察迴轉體的上升情況(用鋼板尺測量頂升的高度)和千斤 頂的工作情況，有異常情況及時向指揮人員匯報。參見圖3、 4，指揮人員給千斤頂操作人 員下達信號後，利用同步裝置慢慢同時頂升四個千斤頂，當迴轉體11和迴轉軸承7離開 10 時停止頂升；並在四個安全保護支座4上各加一塊400X300X 10保護墊板。
16. 將迴轉軸承內圈留下的12個螺栓全部拆除，用四顆或六顆螺栓把迴轉軸承和 迴轉體連在一起；使迴轉軸承7和底座法蘭8分離；同時在迴轉軸承內螺栓孔和迴轉臺底 座法蘭孔中間均布安裝上8根導向杆12，參見圖5。
17. 每個角各站兩人(鉗工、起重工各1人)，在專人指揮下，同時慢慢頂升四個 千斤頂，觀察旋轉體和迴轉軸承的起升距離，確保四個千斤頂的起升高度保持一致；在升 高千斤頂的同時在安全保護座上逐步增加不同厚度的鋼板保護墊板，隨著千斤頂的升高安 全保護座上的墊板也同步升高；當迴轉軸承底面與底座法蘭之間距離為90-100mm時停止頂升，參見圖5，在安全保護座上加最後一塊鋼板保護墊板。然後回落一點千斤頂讓四個 臂壓在安全保護座墊板上，千斤頂不要洩壓和支座一起頂住鋼包臂；以達到雙保險的作用。
18. 把兩根導軌13放到鋼包迴轉臺底座法蘭外側，並臨時固定；兩根導軌的間距 要和亞字型託盤14上的兩根滑槽的跨距一樣(4. l米)；導軌上塗抹乾油，把亞字型託盤 放在導軌上推到迴轉軸承下方；
19. 鬆開迴轉軸承和迴轉體連接的螺栓，使得迴轉軸承7外圈與迴轉軸承上部的回 轉體法蘭8脫離，參見圖7，讓迴轉軸承7落到託盤14上；取出導向杆12，用倒鏈把託
盤和迴轉軸承一起順著導軌拖到導軌的另一端；並在託盤上做好迴轉軸承軟點和螺栓孔的
位置標記，然後用125t行車把舊迴轉軸承吊走(參見圖6)。
20. 測量迴轉臺底座法蘭的水平度，並對焊縫進行無損檢測，
21. 參見圖6，用125t行車把新迴轉軸承吊到託盤14上，注意把迴轉軸承內圈軟 點的位置放到東面，外圈軟點的位置放到南面(非承載區)；對準好標記，用倒鏈把新回 轉軸承拖到鋼包迴轉體底座上方。
22. 確認新迴轉軸承和迴轉體的螺栓孔的位置，用四顆連接螺栓把新迴轉軸承和回 轉體連在一起；拆除託盤和導軌；鬆開連接螺栓，讓迴轉軸承螺孔與底座法蘭面孔對準， 使迴轉軸承下落到底座法蘭上。
23. 5.23用塞尺檢查迴轉軸承和底座法蘭面之間接觸平面，必須保證接觸良好沒 有間隙。連接迴轉軸承和底座的連接螺栓(內圈)，按照對角對稱的順序依次以預緊力的 40% (壓力542Bar)把螺栓預緊一遍，然後再用全部預緊力(壓力1354Bar)把螺栓緊固；
24. 用精密水準儀和凌鏡檢測迴轉軸承上表面的水平度，並做記錄。
25. 在迴轉軸承螺栓孔與迴轉臺底座的螺栓孔中安裝導向杆；稍微頂升一點四個千 斤頂，取出安全保護座最上面的一塊墊板，然後慢慢同步回落千斤頂；每當鋼包臂快要接 觸安全保護座時就把支座上面的一塊墊板抽掉；
26. 把迴轉體慢慢的完全回落到迴轉軸承上；用塞尺檢查迴轉軸承和迴轉體法蘭面 之間接觸平面，必須保證接觸良好沒有間隙。連接迴轉軸承和迴轉體的連接螺栓(外圈)， 按照對角對稱的順序依次以預緊力的40% (壓力542Bar)把螺栓預緊一遍，然後再用全 部預緊力(壓力1354Bar)把螺栓緊固；
27. 取下四個千斤頂，割除各個支架上的導向鋼板和安全保護座。
28. 回裝驅動裝置和液壓抱閘；
29. 回裝旋轉接頭及支架和電氣滑環，回裝旋轉接頭上的介質軟管和電氣滑環上的 電纜、電器接線以及迴轉軸承上的潤滑管道，迴轉限位開關和底座；30.按試車要求確認潤滑、液壓、電氣、儀表和機械的條件，按照鋼包迴轉臺的試車 驗收大綱，進行單體和聯動試車(鋼包臂不能升降)。
權利要求
1. 大包迴轉臺迴轉軸承拆除方法，其特徵是它包括下述步驟a. 先將連接舊迴轉軸承內圈與底座法蘭的螺栓拆除；b. 在箱體上的供連杆穿過的連杆孔上部填充墊塊，使得連杆上部與墊塊底部接觸；c. 用四個千斤頂同步頂升四個鋼包臂，使得舊迴轉軸承和舊迴轉軸承以上的迴轉體一起向上移動一段距離；d. 在舊迴轉軸承下方設置位於導軌上的託盤；e. 將連接舊迴轉軸承外圈與上部迴轉體的螺栓拆除，使得舊迴轉軸承落在託盤上；f. 將導軌上的託盤沿迴轉臺徑向移動，使得舊迴轉軸承離開迴轉臺軸線；g. 吊離舊迴轉軸承。
2. 根據權利要求1所述的方法，其特徵是在步驟a後、步驟b前有步驟a1:將導向杆穿過迴轉軸承內圈與底座法蘭上的螺栓孔； 在步驟e後、步驟f前有步驟e':取下導向杆。
3. 大包迴轉臺迴轉軸承更換方法，其特徵是先按權利要求l所述方法將舊迴轉軸承 拆除；再進行下述步驟h. 將新迴轉軸承放置在託盤上，沿迴轉臺徑向移動託盤，使得新迴轉軸承位於迴轉 體下方；i. 用螺栓連接新迴轉軸承外圈與上部迴轉體； j.拆除託盤和導軌；k.鬆開連接新迴轉軸承外圈與上部迴轉體的螺栓，讓迴轉軸承落在底座法蘭上； 1.用螺栓連接迴轉軸承底座內圈與法蘭；m.同步回落四個千斤頂，使得迴轉體完全回落到迴轉軸承上； n.用螺栓連接迴轉軸承外圈和迴轉體。
4. 根據權利要求3所述的方法，其特徵是在步驟i後、步驟j前有步驟i1:將導向杆穿過迴轉軸承內圈與底座法蘭上的螺栓孔；在步驟k後、步驟l前有步驟k':取下導向杆。
全文摘要
本發明的目的是提供一種大包迴轉臺迴轉軸承拆除方法，其可以快速拆除迴轉軸承，安全性較高，工期短、施工成本較低。它包括下述步驟先將連接舊迴轉軸承內圈與底座法蘭的螺栓拆除；在箱體上的供連杆穿過的連杆孔上部填充墊塊，使得連杆上部與墊塊底部接觸；用四個千斤頂同步頂升四個鋼包臂，使得舊迴轉軸承和舊迴轉軸承以上的迴轉體一起向上移動一段距離；在舊迴轉軸承下方設置位於導軌上的託盤；將連接舊迴轉軸承外圈與上部迴轉體的螺栓拆除，使得舊迴轉軸承落在託盤上；將導軌上的託盤沿迴轉臺徑向移動，使得舊迴轉軸承離開迴轉臺軸線；吊離舊迴轉軸承。
文檔編號B22D41/13GK101486090SQ200910024589
公開日2009年7月22日 申請日期2009年2月20日 優先權日2009年2月20日
發明者任友志 申請人:中冶實久建設有限公司南京分公司