用於磁浮列車的直線感應電機組件的製作方法

2023-04-25 10:07:56 1

用於磁浮列車的直線感應電機組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於磁浮列車的直線感應電機組件，包括直線感應電機初級和多塊用於固定所述直線感應電機初級的安裝塊，每相鄰兩塊所述安裝塊之間均固設有至少一根加強條。本實用新型用於磁浮列車的直線感應電機組件具有結構強度高、變形少的優點。
【專利說明】用於磁浮列車的直線感應電機組件

【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及到磁浮列車領域，尤其涉及一種用於中低速磁浮列車的直線感應電機組件。

【背景技術】
[0002]中低速磁浮列車是一種有著廣泛應用前景的城市軌道交通工具，隨著日本愛知縣HSST商業運營線和國內唐山、上海以及株洲三條試驗線的建設，其優越性逐漸被人們認可。當前國內北京中低速磁浮列車運營示範線(SI線)和湖南省長沙市火車南站至飛機場的磁浮列車線已正式立項建設。
[0003]如圖1所示，中低速磁浮列車採用直線感應電機牽引，其扁平形直線感應電機初級I安裝於車上，隨車體6 —起運動；而直線感應電機次級7採用鐵鋁或鐵銅複合結構，並沿軌道8鋪設。目前，已有的大功率、短初級的直線感應電機體形較大。應用於軌道交通時，直線感應電機初級I均有外殼防護，並帶有笨重的固定安裝架結構。如圖2所示，用於磁浮列車的大功率、短初級的直線感應電機，由於受限於安裝空間和減輕重量的要求，其車載的直線感應電機初級I與其它場所採用的結構不同，直線感應電機初級I為瘦長、薄形結構，它採用非常簡易的結構，沒有笨重的固定安裝架，其鐵芯兩側線圈3的端部直接裸露在外面；通過安裝塊2和螺栓將直線感應電機初級I吊掛在轉向架9的箱梁上。這種電機結構，容易產生形變，導致電機鐵芯底面工作面不平，直接影響電機工作氣隙。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題就在於，針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構強度高、變形少的用於磁浮列車的直線感應電機組件。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為:
[0006]—種用於磁浮列車的直線感應電機組件,包括直線感應電機初級和多塊用於固定所述直線感應電機初級的安裝塊，每相鄰兩塊所述安裝塊之間均固設有至少一根加強條。
[0007]作為本實用新型的進一步改進:相鄰兩塊所述安裝塊設有兩根加強條，所述兩根加強條呈交叉狀設置。
[0008]作為本實用新型的進一步改進:所述加強條為兩個，呈交叉狀布置且貫穿整個直線感應電機初級的整個安裝平面。
[0009]所述加強條固定於所述安裝塊的上端。
[0010]所述加強條嵌入所述安裝塊內。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:
[0012]本實用新型用於磁浮列車的直線感應電機組件，在直線感應電機初級的安裝面上增加加強條，將加強條、安裝塊與直線感應電機初級形成一個整體，在重量增加很少的情況下，大大增加了電機的機械強度，減小了電機變形，使電機工作氣隙更加均勻。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是中低速磁浮列車工作原理示意圖。
[0014]圖2是現有技術的結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖中標號說明:
[0017]1、直線感應電機初級；2、安裝塊；3、線圈；4、電纜；5、加強條；6、車體；7、直線感應電機次級；8、軌道；9、轉向架。

【具體實施方式】
[0018]以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。
[0019]如圖3所示，本實用新型的用於磁浮列車的直線感應電機組件，包括直線感應電機初級I和安裝塊2，直線感應電機初級I呈扁平形，置於車體6上，直線感應電機初級I的一側與外部電纜4連接，直線感應電機初級I的鐵芯兩側線圈3的端部直接裸露在外面，直線感應電機初級I為瘦長、薄形結構。
[0020]在直線感應電機初級I的安裝表面上設置有多塊安裝塊2，利用安裝塊2將直線感應電機初級I固定於轉向架9的箱梁上。本申請在每相鄰兩塊安裝塊2之間均固設有至少一根加強條5，即在直線感應電機初級I的安裝面上增設加強條5，使加強條5、安裝塊2與直線感應電機初級I形成一個整體，在重量增加很少的情況下，大大增加了電機的機械強度，減小電機變形，使電機工作氣隙均勻。
[0021]本實施例中，相鄰兩塊安裝塊2之間設有兩根加強條5，兩根加強條5呈交叉狀布置且貫穿整個直線感應電機初級I的整個安裝平面。可以理解，也可以令每相鄰兩塊安裝塊2之間的兩根加強條5均形成交叉狀，這樣也能夠起到加強的作用。
[0022]本實施例中，加強條5可以固定於相鄰兩塊安裝塊2之間，也可以固定於安裝塊2的上端，即安裝塊2的實際安裝面上(與直線感應電機初級I底面相反的一面上)，加強條5與安裝塊2焊接固定。在其他實施例中，還可以將加強條5嵌入安裝塊2內部。
[0023]雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的範圍內。
【權利要求】
1.一種用於磁浮列車的直線感應電機組件，包括直線感應電機初級(I)和多塊用於固定所述直線感應電機初級(I)的安裝塊(2)，其特徵在於:每相鄰兩塊所述安裝塊(2)之間均固設有至少一根加強條(5)。
2.根據權利要求1所述的用於磁浮列車的直線感應電機組件，其特徵在於:相鄰兩塊所述安裝塊(2)設有兩根加強條(5)，所述兩根加強條(5)呈交叉狀設置。
3.根據權利要求1所述的用於磁浮列車的直線感應電機組件，其特徵在於:所述加強條(5)為兩個，呈交叉狀布置且貫穿整個直線感應電機初級(I)的整個安裝平面。
4.根據權利要求1或2或3所述的用於磁浮列車的直線感應電機組件，其特徵在於:所述加強條(5)固定於所述安裝塊(2)的上端。
5.根據權利要求1或2或3所述的用於磁浮列車的直線感應電機組件，其特徵在於:所述加強條(5)嵌入安裝塊(2)內。
【文檔編號】H02K41/025GK203984219SQ201420408235
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月23日 優先權日:2014年7月23日
【發明者】劉少克, 劉思愷, 龍志強, 胡助理, 曾欣欣 申請人:中國人民解放軍國防科學技術大學