一種排汽面積3.0㎡工業汽輪機焊接排汽缸的製作方法
2023-07-28 13:31:31
一種排汽面積3.0㎡工業汽輪機焊接排汽缸的製作方法
【專利摘要】本實用新型所設計的排汽面積3.0m2工業汽輪機焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，所述的排汽缸上部由圓弧上頂蓋、上側壁板和排汽缸上部框體構成排汽缸上部的外壁；在圓弧上頂蓋的內部設有上部加強筋排汽缸壁；在軸向上上部加強筋排汽缸壁通過上部圓弧槽連接，在且在兩端分別設有上部大圓弧連接口和上部汽封檔；在上部加強筋汽缸壁的外部設有與葉片轉軸平行上部加強管體或與葉片轉軸徑向平行的上部加強管體；且在排汽缸上部的下端面上設有平板狀的上部焊接板，上部焊接板設均布有螺栓孔且與圓弧上頂蓋、上側壁板、排汽缸上部框體、上部加強筋排汽缸壁、上部圓弧槽、上部大圓弧連接口、上部汽封檔均固定連接；所述的排汽缸下部結構與上部基本對稱設計。
【專利說明】一種排汽面積3.0 III2工業汽輪機焊接排汽缸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機，尤其涉及排汽面積3.0 02工業汽輪機的排汽缸。
【背景技術】
[0002]汽輪機是將蒸汽中所包含的能量轉換成動能的動力設備，其包含了位於缸體上的靜葉片和位於轉子上的動葉片；當汽輪機運行時，膨脹的高壓蒸汽經過靜葉片和動葉片交替排列成的若干級使轉子轉動起來；汽輪機中的壓力隨著蒸汽通過相繼的汽輪機級而不斷減小，最後通過排汽缸排出。
[0003]近年來，空冷工業汽輪機在國內拖動行業的需求量不斷增加，機型不斷增大，其高效設計逐漸凸顯其重要性。空冷工業汽輪機的排汽缸不僅功能重要，體積龐大，結構複雜；若採用鑄造排汽缸，不容易保證整個排汽缸的使用性能和工藝過程，而且對設備要求高，周期長，補焊性能差，材料用量大。
【發明內容】
[0004]本實用新型是為了解決上述技術不足，而提供一種能主要通過焊接工藝生產完成的排氣面積3.0 III2工業汽輪機焊接排汽缸。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型所設計的排汽面積3.0.112工業汽輪機焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，所述的排汽缸上部由圓弧上頂蓋、上側壁板和排汽缸上部框體構成排汽缸上部的外壁；在圓弧上頂蓋的內部設有上部加強筋；在軸向上上部加強筋通過上部圓弧定位槽連接，在且在兩端分別設有上部大圓弧連接口和上部汽封檔；在上部加強筋汽缸壁的外部設有與葉片轉軸平行上部加強管體或與葉片轉軸徑向平行的上部加強管體；且在排汽缸上部的下端面上設有平板狀的上部焊接板，上部焊接板設均布有螺栓孔且與圓弧上頂蓋、上側壁板、排汽缸上部框體、上部加強筋、上部圓弧定位槽、上部大圓弧連接口、上部汽封檔均固定連接；所述的排汽缸下部包括排汽缸底座，排汽缸底座主要由四塊板材焊接而成，在排汽缸底座內設有與底座短邊平行的加強筋板，且設有穿過加強筋板與排汽缸底座側壁固定連接的下部加強管體；且在排汽缸底座的上部分別設有下部圓弧定位槽、下部大圓弧連接口和下部汽封檔，且位置與排汽缸上部的各部件一一對應；在排汽缸下部的上端面設有下部焊接板，形狀與上部焊接板一致，且也均布有螺栓孔。其中所有的連接部位均為焊接結構。
[0006]本實用新型所設計的排汽面積3.0.112工業汽輪機焊接排汽缸，排汽缸上半和排汽缸下半的主要部分均有由板材、加強管體和汽封檔焊接而成，在保證排汽面積的前提下，兼顧了整體的結構強度、剛度且結構輕巧，同時有利與生產工藝過程，提高了生產效率，並且減少了材料的浪費。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為整個焊接排汽缸結構三維示意圖。
[0008]圖2為排汽缸上半結構三維等軸測圖。
[0009]圖3為排汽缸上半結構仰視圖。
[0010]圖4為排汽缸下半結構三維等軸測圖。
[0011]圖5為排汽缸底座結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，對本實用新型做進一步詳細說明。
[0013]實施例1。
[0014]如圖1-5所示，本實施例描述的排汽面積3.0.112工業汽輪機焊接排汽缸，包括排汽缸上部1和排汽缸下部2，所述的排汽缸上部1由圓弧上頂蓋11、上側壁板12和排汽缸上部框體13構成排汽缸上部1的外壁；在圓弧上頂蓋11的內部設有上部加強筋15 ；在軸向上上部加強筋15通過上部圓弧定位槽16連接，在且在兩端分別設有上部大圓弧連接口 17和上部汽封檔18 ；在上部加強筋汽缸壁的外部設有與葉片轉軸平行上部加強管體14或與葉片轉軸徑向平行的上部加強管體14 ；且在排汽缸上部1的下端面上設有平板狀的上部焊接板19，上部焊接板19設均布有螺栓孔且與圓弧上頂蓋11、上側壁板12、排汽缸上部框體13、上部加強筋15、上部圓弧定位槽16、上部大圓弧連接口 17、上部汽封檔18均固定連接；所述的排汽缸下部2包括排汽缸底座21，排汽缸底座21主要由四塊板材焊接而成，在排汽缸底座21內設有與底座短邊平行的加強筋板22，且設有穿過加強筋板22與排汽缸底座21側壁固定連接的下部加強管體23 ；且在排汽缸底座21的上部分別設有下部圓弧定位槽24、下部大圓弧連接口 25和下部汽封檔26，且位置與排汽缸上部1的各部件——對應；在排汽缸下部2的上端面設有下部焊接板27，形狀與上部焊接板19 一致，且也均布有螺栓孔。其中所有的連接部位均為焊接結構。
[0015]生產製造時，分上下兩部分分別完成。
[0016]製造排汽缸上部1時，首先將圓弧上頂蓋11、上側壁板12和排汽缸上部框體13焊接起來構成排汽缸上部1的外壁，然後將上部加強管體14和上部加強筋15焊接好作為排汽缸上部1的內的結構支撐，以保證足夠的強度和剛度，再將上部圓弧定位槽16、上部汽封檔18和上部大圓弧連接口 17與支撐部分焊接，最後和焊接上部焊接板19。
[0017]生產排汽缸下部2時，先通過板材焊接組成排汽缸下部2的外壁以至形成底座，然後將加強筋板22和下部加強管體23焊接好作為排汽缸下部2的內部結構支撐，以保證足夠的強度和剛度，再將下部圓弧定位槽24、下部大圓弧連接口 25和下部汽封檔26與支撐部分焊接，最後焊接下部焊接板27。
[0018]最後將上下兩部分通過螺栓固定連接成一體，且圓弧槽部分用於定位帶低壓導葉的隔板，大圓弧連接口處源於連接排汽缸和汽輪機缸體。汽封檔部分用於連接汽輪機的後汽封體。
【權利要求】
1.一種排汽面積3.0m2工業汽輪機焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，其特徵是: 所述的排汽缸上部由圓弧上頂蓋、上側壁板和排汽缸上部框體構成排汽缸上部的外壁；在圓弧上頂蓋的內部設有上部加強筋；在軸向上上部加強筋通過上部圓弧定位槽連接，在且在兩端分別設有上部大圓弧連接口和上部汽封檔；在上部加強筋汽缸壁的外部設有與葉片轉軸平行上部加強管體或與葉片轉軸徑向平行的上部加強管體；且在排汽缸上部的下端面上設有平板狀的上部焊接板，上部焊接板設均布有螺栓孔且與圓弧上頂蓋、上側壁板、排汽缸上部框體、上部加強筋、上部圓弧定位槽、上部大圓弧連接口、上部汽封檔均固定連接； 所述的排汽缸下部包括排汽缸底座，排汽缸底座主要由四塊板材焊接而成，在排汽缸底座內設有與底座短邊平行的加強筋板，且設有穿過加強筋板與排汽缸底座側壁固定連接的下部加強管體；且在排汽缸底座的上部分別設有下部圓弧定位槽、下部大圓弧連接口和下部汽封檔，且位置與排汽缸上部的各部件一一對應；在排汽缸下部的上端面設有下部焊接板，形狀與上部焊接板一致，且也均布有螺栓孔。
2.根據權利要求1所述的排汽面積3.0m2工業汽輪機焊接排汽缸，其特徵是所有的連接部位均為焊接結構。
【文檔編號】F01D25/30GK204140144SQ201420576497
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月8日 優先權日:2014年10月8日
【發明者】周立明, 馬曉飛, 張科, 陸晉, 黃保華, 方寅 申請人:杭州汽輪機股份有限公司