發動機與柱塞泵連接裝置的製作方法
2023-04-25 18:31:06 2
專利名稱：發動機與柱塞泵連接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種聯軸器裝置，特別涉及一種用於滑移裝載機的發動 機與柱塞泵的連接裝置，屬於機械傳動技術領域。
背景技術：
目前，滑移轉向裝載機的應用已日益廣泛。滑移轉向裝載機的發動機與 柱塞泵的連接裝置分為直連聯軸器裝置和直連皮帶連接裝置兩種類型，這兩 種連接裝置都是由發動機通過聯軸器或皮帶傳動向柱塞泵輸出動力，這種結 構使得發動機必須帶動柱塞泵一起啟動，發動機的啟動負載較大，啟動較為 困難；尤其在冬季低溫時，發動機帶負載啟動更為困難；並且在滑移轉向裝 載機怠速時，發動機需帶動柱塞泵工作，啟動耗油較大，不利於滑移轉向裝 載機降耗節油。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種用於滑移轉向裝載機的發動機與柱塞泵的 連接裝置，該連接裝置能使裝載機的發動機的啟動負載小，啟動時，發動機 不需要帶動柱塞泵工作，啟動耗油較小。
本實用新型通過以下技術方案予以實現
一種發動機與柱塞泵連接裝置，包括發動機輸出端的飛輪、離心離合器， 所述飛輪與離心離合器的連接盤通過其外緣均勻分布的緊固件連接成一體， 所述飛輪與發動機輸出軸固定連接；所述連接盤凸緣的徑向通過均勻分布的 數個鎖銷與離心離合器活動連接，所述離心離合器的外殼與柱塞泵軸固定連 接。本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。 前述的發動機與柱塞泵連接裝置，其中所述離心離合器包括外殼、連接 盤、數個傘形離心蹄塊、數條摩擦帶、數個彈簧、數個鎖銷；所述連接盤凸
緣上均勻分布數個徑向通孔，所述數個傘形離心蹄塊均勻分布在外殼內側， 所述數條摩擦帶各自分別與離心蹄塊徑向外側固定連接，所述數個彈簧徑向 連接各離心蹄塊，所述離心蹄塊的徑向設有通孔，所述離心蹄塊的徑向通孔 與連接盤凸緣的徑向通孔同軸，所述鎖銷與徑向通孔間隙配合，所述離心蹄 塊與連接盤凸緣通過鎖銷活動連接。
由於採用了以上的技術方案，本實用新型有以下有益效果 本實用新型通過飛輪與離心離合器的連接，實現滑移裝載機發動機與柱塞 泵之間動力輸出。在發動機啟動時，由於轉速不夠，離心離合器的離心蹄塊 與外殼處於脫離狀態，發動機的輸出端與柱塞泵之間處於未連接狀態，發動 機啟動負載小，利於啟動；並且在怠速狀態下，離心離合器仍處於脫離狀態， 發動機不需要帶動柱塞泵工作，工作負載小，處於省油狀態，。本實用新型巧 妙地利用離心離合器的工作原理，實現發動機低負載啟動，使發動機怠速狀 態下不需要帶負載工作，節油效果良好。
本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行 圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
參照圖1，本實用新型包括發動機輸出端的飛輪4、離心離合器5，發動機輸出端的第一殼體1和第二殼體2通過其外緣均勻分布的數個螺釘3固定
連接，飛輪4與離心離合器5設置在第一殼體1和第二殼體2組成的殼體空 腔內，飛輪4與離心離合器5的連接盤52通過其外緣均勻分布的螺釘7連接 成一體，飛輪4與發動機輸出軸固定連接；連接盤凸緣521的徑向通過均勻 分布的數個鎖銷56與離心離合器5的活動連接，離心離合器的外殼51與柱 塞泵6的輸入軸61固定連接。
離心離合器5包括外殼51、連接盤52、數個傘形離心蹄塊53、數條摩擦 帶54、數個彈簧55、數個鎖銷56;連接盤凸緣521上均勻分布數個徑向通孔 522,數個傘形離心蹄塊53均勻分布在外殼51內側，數條摩擦帶54各自分 別固定連接在離心蹄塊53的徑向外側上，數個彈簧55分為每2個一組徑向 連接各離心蹄塊53，該離心蹄塊53的徑向設有通孔531，離心蹄塊53的徑 向通孔531與連接盤凸緣521的徑向通孔522同軸，鎖銷56與連接盤凸緣521 的徑向通孔522、離心蹄塊53的徑向通孔531間隙配合，連接盤凸緣521與 離心蹄塊53通過鎖銷56活動連接。
當發動機啟動時，其輸出端的飛輪4帶動與其固定連接的連接盤52 —起 旋轉，連接盤52通過數個鎖銷56帶動傘形離心蹄塊53繞離心離合器5的中 心轉動；由於發動機啟動時的轉速不夠，傘形離心蹄塊53繞離心離合器5的 中心低速旋轉，其頂部摩擦帶54與外殼51內側之間留有徑向間隙，外殼51 不轉，發動機的輸出端與柱塞泵之間處於未連接狀態。此時，發動機啟動的 負載小，並且在怠速狀態下，離心離合器5仍處於脫離狀態，發動機工作負 載小，耗油少。
當發動機高速旋轉時，連接盤52通過數個鎖銷56帶動傘形離心蹄塊53 繞離心離合器5的中心高速旋轉，在離心力的作用下，傘形離心蹄塊53克服彈簧55的拉力向外移動，其頂部摩擦帶54頂住外殼51的內側，帶動外殼51 旋轉，從而帶動柱塞泵軸61旋轉，柱塞泵6工作泵出高壓油。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡採用等同替換 或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍內。
權利要求1.一種發動機與柱塞泵連接裝置，包括發動機輸出端的飛輪、離心離合器，其特徵在於，所述飛輪與離心離合器的連接盤通過其外緣均勻分布的緊固件連接成一體，所述飛輪與發動機輸出軸固定連接；所述連接盤凸緣的徑向通過均勻分布的數個鎖銷與離心離合器活動連接，所述離心離合器的外殼與柱塞泵軸固定連接。
2. 如權利要求l所述的發動機與柱塞泵連接裝置，其特徵在於，所述離心 離合器包括外殼、連接盤、數個傘形離心蹄塊、數條摩擦帶、數個彈簧、數個 鎖銷；所述連接盤凸緣上均勻分布數個徑向通孔，所述數個傘形離心蹄塊均勻 分布在外殼內側，所述數條摩擦帶各自分別與離心蹄塊徑向外側固定連接，所 述數個彈簧徑向連接各離心蹄塊，所述離心蹄塊的徑向設有通孔，所述離心蹄 塊的徑向通孔與連接盤凸緣的徑向通孔同軸，所述鎖銷與徑向通孔間隙配合， 所述離心蹄塊與連接盤凸緣通過鎖銷活動連接。
專利摘要本實用新型公開一種發動機與柱塞泵連接裝置，包括發動機輸出端的飛輪、離心離合器；飛輪與發動機輸出軸固定連接，且與離心離合器的連接盤固定連接；連接盤凸緣的徑向通過均勻分布的數個鎖銷與離心離合器活動連接，離心離合器的外殼與柱塞泵軸固定連接。本實用新型通過飛輪與離心離合器的連接，實現滑移裝載機發動機與柱塞泵之間動力輸出。發動機啟動時，輸出端與柱塞泵之間處於未連接狀態，啟動負載小；並且在怠速狀態下，離心離合器仍處於脫離狀態；本實用新型巧妙地利用離心離合器的工作原理，實現發動機低負載啟動，使發動機怠速狀態下不需要帶動負載工作，節油效果良好。
文檔編號F16D43/18GK201354678SQ200920037049
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月13日 優先權日2009年2月13日
發明者賓旭洲, 段旭東, 琰 汪, 王雲華 申請人:江蘇柳工機械有限公司;廣西柳工機械股份有限公司