自然採光通風的地下汽車通道的製作方法

2023-04-25 14:34:01

專利名稱：自然採光通風的地下汽車通道的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種地下汽車通道，屬於固定建築物中的道路交通設施。
背景技術：
因機動車日漸增多，為了解決交通擁擠問題，目前許多地方都修建了地下汽車通道，由於這些地下車道一般只設有汽車出入口，因此通道內不管白天黑夜都完全靠電燈照明，當通道較長時，通道內就更顯得幽暗，採光不佳，而且通道內的廢氣不易排放，空氣品質也很差。

發明內容為了解決現在地下汽車通道中照明效果不好、空氣品質差的問題，本發明提供了一種自然採光通風的地下汽車通道，該通道與現有通道一樣至少包括地板、邊牆、頂板，以及通道汽車出入口幾部分，不同的是該通道的頂板上開有採光通風槽，採光通風槽一般位於頂板中部，呈長條形或圓形，長條形採光通風槽可間段布置，這樣採光通風槽便使地下通道與地表空間不間斷地連通起來，所以一般情況下除晚上需要電燈照明外，汽車通道內白天通過採光通風槽自然採光就很明亮，而且汽車排出的廢氣可隨時從其上方的採光通風槽排到地表，使通道內的空氣品質得改善。


圖1為本發明所述車道四車道時地下汽車通道的地面平面圖。
圖2為本發明所述車道為四車道時地下汽車通道的地下平面圖。
圖3為圖1的A—A向放大剖示圖。
圖4為圖1的B—B向放大剖示圖。
圖5為本發明所述車道為二車道時地下通道的橫截面圖。
具體實施方式
本發明提供的地下汽車通道可以是單向車道型，也可以是交叉車道型，為了對本發明作較全面的說明，附圖所示及以下敘述均以交叉車道型為例。
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，該地下汽車通道主要由地板11、位於地板11上方兩側的邊牆6和邊牆6支承的頂板7，以及主通道兩端的主通道汽車出入口12組成，地面覆蓋在頂板7上，頂板7的中部開有採光通風槽1，採光通風槽1將地下車道與地表空間連通，在直道上採光通風槽1一般設於頂板7的中心線處，呈長條形，間段布置，在兩直道的交叉處則設置大的圓形採光通風槽1』，當通道較寬，要容納四輛或四輛以上車並排行駛時，應根據需要，在頂板7下方設置橫梁2和支承橫梁2與頂板7的立柱5，一般情況下，為減少製造成本，使地下車道更經濟實用，可將通道的橫截面設計為扁矩形，只供小型汽車行駛，而且，為了讓小汽車不擠佔路面車道，儘量在地下車道中行駛，可在通道的邊牆6上開旁道汽車出入口3，旁道汽車出入口3通常可與街道兩邊建築的地下停車場4或居民小區或通往地表路面的汽車坡道13等相連，在兩側邊牆6上還可開設排風口10，排風口10與通向地面的排風管9相連，排風管9伸出地面的出口處最好設置排風扇8，排風扇8可抽出地下車道內的廢氣，同時在車道內形成負壓吸入地表空氣，進一步改善車道內的空氣品質。
權利要求
1.一種自然採光通風的地下汽車通道，至少包括地板、位於地板上方兩側的邊牆和邊牆支承的頂板，頂板上方為路面，主通道兩端為主通道汽車出入口，其特徵在於頂板上開有採光通風槽。
2.根據權利要求1所述的地下汽車通道，其特徵在於頂板上的採光通風槽位於頂板的中部，呈長條形或圓形。
3.根據權利要求1或2所述的地下汽車通道，其特徵在於長條形採光通風槽為間段布置。
4.根據權利要求1或2所述的地下汽車通道，其特徵在於通道的橫截面為扁矩形。
5.根據權利要求1或2所述的地下汽車通道，其特徵在於兩側邊牆分別開有排風口，排風口與通向路面的排風管相連。
6.根據權利要求4所述的地下汽車通道，其特徵在於排風管伸出地面的出口處設置有排風扇。
7.根據權利要求1或2所述的地下汽車通道，其特徵在於頂板下方設置有橫梁和支承橫梁與頂板的立柱。
8.根據權利要求1或2所述的地下汽車通道，其特徵在於邊牆上開有旁道汽車出入口。
全文摘要
本發明為城市提供了一種自然採光通風的地下汽車通道,該地下汽車通道至少由地板、邊牆、頂板及主通道汽車出入口組成,頂板的中部開有採光通風槽,採光通風槽將地下車道與地表空間連通,地下汽車通道可直接通過採光通風槽自然採光、排放廢氣,因此該地下汽車通道具有採光效果和空氣品質都較好的優點。
文檔編號E02D29/045GK1333411SQ01114350
公開日2002年1月30日 申請日期2001年7月13日 優先權日2001年7月13日
發明者劉世英 申請人:武漢大學