掛車連接器的製作方法
2023-04-26 02:12:06 1
專利名稱:掛車連接器的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於交通運輸機械,主要涉及一種牽引車與拖掛車 之間的連接裝置。
背景技術:
現用的牽引車與拖掛車之間的連接方式多是採用簡單的銷軸插 連結構,結構簡單是其顯著的特點。但是,為了保證牽引車與拖掛 車縱向運行時的仿形功能,銷軸與牽引架孔之間或牽引孔座與牽引 板上下面之間必須設有足夠的間隙,否則,車組運行十分困難。正 因上述間隙的存在,車組在起車、停車及運行時,牽引車與拖掛車 之間易發生撞擊,運行平穩性和安全性降低,噪音大,不易駕駛控 制。
發明內容
本實用新型的目的就是針對上述已有技術存在的缺陷,設計提 供一種新結構的掛車連接器,達到使用安全可靠、掛接方便快捷、 機組運行平穩及易於控制的目的。
本實用新型的基本設計是,在連接器架上由連接軸鉸連安裝鎖
防脫鉤,鎖定板固配在連接器架後部上,安全銷插裝在鎖定板和防
脫鉤上,將防脫鉤與鎖定板固接;雙向液壓油缸鉸連安裝在連接器 架上,雙向液壓油缸的油缸杆與鎖定壓杆鉸接;牽引軸配裝在連接 器架凹槽內,且與鎖定壓杆接觸鎖定配合;牽引板的前部連接安裝 在牽引軸中部上,至此構成掛車連接器。
本實用新型結構設計合理,掛接方便快捷,使用安全可靠,機 組運行平穩,易於駕駛控制,適用範圍廣,可配裝在各種牽引車與 拖掛車之間連接使用,滿足拖掛車相對於牽引車在縱向方向上的上 下仿形運動和左右擺動運動變化需要,牽引性能好。
圖l是掛車連接器結構示意圖; 圖2是圖1的俯向視圖。 圖中件號說明
1、雙向液壓油缸、2、連接器架、3、油缸杆、4、鎖定壓杆、5、 牽引軸、6、防脫鉤、7、牽引板、8、掛接銷、9、掛車連接座、10、 安全銷、11、鎖定板、12、連接軸。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型最佳實施方案進行詳細描述。 一種 桂車連接器,在連接器架2上由連接軸12鉸連安裝鎖定壓杆4,在 鎖定壓杆4後端部上鉸裝與連接器架2後端部鉤臺相配合的防脫鉤 6,鎖定板11固配在連接器架2後部上,安全銷10插裝在鎖定板 11和防脫鉤6上,將防脫鉤6與鎖定板11固接;雙向液壓油缸1 鉸連安裝在連接器架2上,雙向液壓油缸1的油缸杆3與鎖定壓杆 4鉸接;牽引軸5配裝在連接器架2凹槽內,且與鎖定壓杆4接觸 鎖定配合;牽引板7的前部連接安裝在牽引軸5中部上。
拖掛使用時,利用連接器架2前側部將掛車連接器安裝在牽引 車後部上,牽引板7後部插配在掛車連接座9內,插入掛接銷8將 牽引車與掛車連成一體。雙向液壓油缸1的推力使鎖定壓杆4始終 壓靠在牽引軸5上,保證牽引軸5與連接器架2配合的可靠,避免
牽引車與掛車脫離;防脫鉤6與連接器架2後部上的鉤臺配合,可
以在雙向液壓油缸1發生故障時,使鎖定壓板4與牽引軸5之間始 終保持壓靠配合,避免牽引軸5從連接器架2的凹槽內脫出,消除 牽引車與掛車分離的運輸事故,有利於運行安全。
權利要求1、一種掛車連接器,其特徵在於在連接器架(2)上由連接軸(12)鉸連安裝鎖定壓杆(4),在鎖定壓杆(4)後端部上鉸裝與連接器架(2)後端部鉤臺相配合的防脫鉤(6),鎖定板(11)固配在連接器架(2)後部上,安全銷(10)插裝在鎖定板(11)和防脫鉤(6)上,將防脫鉤(6)與鎖定板(11)固接;雙向液壓油缸(1)鉸連安裝在連接器架(2)上,雙向液壓油缸(1)的油缸杆(3)與鎖定壓杆(4)鉸接;牽引軸(5)配裝在連接器架(2)凹槽內,且與鎖定壓杆(4)接觸鎖定配合;牽引板(7)的前部連接安裝在牽引軸(5)中部上。
專利摘要掛車連接器屬於交通運輸機械;在連接器架上用連接軸鉸連安裝鎖定壓杆,在鎖定壓杆後端部上鉸裝與連接器架後端部鉤臺相配合的防脫鉤,鎖定板固配在連接器架後部上,安全銷插裝在鎖定板和防脫鉤上,雙向液壓油缸鉸連安裝在連接器架上,雙向液壓油缸的油缸杆與鎖定壓杆鉸接,牽引軸配裝在連接器架凹槽內,且與鎖定壓杆接觸配合,牽引板連接安裝在牽引軸上;本器結構設計合理,掛接方便快捷,使用安全可靠,機車組運行平穩,易於駕控,適用範圍廣。
文檔編號B60D1/04GK201176110SQ20082008944
公開日2009年1月7日 申請日期2008年3月12日 優先權日2008年3月12日
發明者陸春陽 申請人:陸春陽