推板式自卸車的製作方法
2023-04-25 10:56:36
專利名稱：推板式自卸車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自卸車技術領域，具體涉及一種新型推板式自卸車。
背景技術：
傳統的自卸車一般都採用舉升機構來完成卸載工作，利用舉升機構來完成卸載的卸載方式，由於卸載過程中需要將車廂舉起，一方面由於車廂被舉起，高度增高，因此必將限制卸貨場地的高度；另一方面，車廂被舉起，質量重心後移，存在安全隱患，容易引發翻車事故，因此對路面平整度要求較高；此外，傳統的卸載方式還存在卸貨效率低，動力消耗多，尾氣排放量大的問題。
發明內容為了克服現有技術領域存在的上述技術問題，本實用新型的目的在於，提供一種推板式自卸車，提高了卸載效率、確保了卸載安全性。本實用新型提供的推板式自卸車，其車廂包括前板、邊板、後板、底板，推板式自卸車包括二層底板、一級液壓缸，所述底板與車架固定安裝，所述二層底板緊貼在底板上表面安裝，並可以沿底板滑動，一級液壓缸設置在二層底板與車身之間，一端通過支座固定在車架上，另一端與二層底板固定連接。它還包括推板和二級液壓缸，所述推板設置在二層底板前端，與二層底板垂直或呈一定傾斜角度設置，所述傾斜角度為90° —120°，推板底部可以沿二層底板滑動，所述二級液壓缸設置在二層底板與推板之間，一端通過支座固定在二層底板上，另一端與推板固定連接。本實用新型提供的推板式自卸車，其有益效果在於，由傳統的舉升卸載方式改進為推板式卸載方式，無需限制卸載場地的高度和地面的平整度，利用液壓缸推動推板和二層底板進行前後運動達到卸貨目的，在保證車廂整體強度的前提下，降低了整車質心高度，提高了行車和卸貨的穩定性、安全性以及卸載效率；此外，由於整備質量的減少，空載行車時降低了燃油消耗率，也相應的減少了尾氣排放，節能減排。
圖1是本實用新型一個實施例的整體結構示意圖；圖2是卸載工作開始之前的安裝結構示意圖；圖3是進行卸載工作時的結構示意圖；圖4是完成卸載工作時的結構示意圖。圖中標註:1.一級液壓缸；2.二級液壓缸；3.推板；4.二層底板；5.底板；6.邊板；7.後板;8.前板；9.車架；10.支座。
具體實施方式
[0012]下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的推板式自卸車進行詳細的說明。
實施例參照圖1-圖4，本實施例的推板式自卸車，其車廂包括前板8、邊板6、後板7、底板5，它包括二層底板4、一級液壓缸1，所述底板5與車架9固定安裝，所述二層底板4緊貼在底板上表面安裝，並可以沿底板5滑動，一級液壓缸I設置在二層底板與車身之間，一端通過支座10固定在車架9上，另一端與二層底板4固定連接。它還包括推板3和二級液壓缸2，所述推板3設置在二層底板前端，與二層底板4板垂直或呈一定傾斜角度設置，所述傾斜角度為90° —120°，推板底部可以沿二層底板滑動，所述二級液壓缸2設置在二層底板4與推板3之間，一端通過支座10固定在二層底板4上，另一端與推板3固定連接。進行卸載工作時，一級液壓缸先運動，從而推動與之相連的二層底板向前運動、二層底板帶動推板以及二級液壓缸一起運動，在二層底板、推板的推動作用下，底板上的貨物被卸載下去，當底板上的貨物卸載完成之後，一級液壓缸停止運動；然後二級液壓缸開始運動，二級液壓缸推動與之相連的推板運動，推板推動二層底板上的貨物向前運動，從而完成卸載工作，當推板從二層底板的前端運動到二層底板的末端時，完成全部貨物的卸載工作。
權利要求1.一種推板式自卸車,其車廂包括前板、邊板、後板、底板,其特徵在於:它包括二層底板、一級液壓缸，所述底板與車架固定安裝，所述二層底板緊貼在底板上表面安裝，並可以沿底板滑動，一級液壓缸設置在二層底板與車身之間，一端通過支座固定在車架上，另一端與二層底板固定連接。
2.根據權利要求1所述的推板式自卸車，其特徵在於:它還包括推板和二級液壓缸，所述推板設置在二層底板前端，與二層底板垂直或呈一定傾斜角度設置，所述傾斜角度為90° —120°，推板底部可以沿二層底板滑動，所述二級液壓缸設置在二層底板與推板之間，一端通過支座固定在二層底板上，另一端與推板固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種推板式自卸車，它包括二層底板、一級液壓缸，所述底板與車架固定安裝，所述二層底板緊貼在底板上表面安裝，並可以沿底板滑動，一級液壓缸一端通過支座固定在車架上，另一端與二層底板固定連接。它還包括推板和二級液壓缸，所述推板設置在二層底板前端，與二層底板垂直或呈一定傾斜角度設置，所述二級液壓缸一端通過支座固定在二層底板上，另一端與推板固定連接。由傳統的舉升卸載方式改進為推板式卸載方式，無需限制卸載場地的高度和地面的平整度，有效提高了卸載的穩定性、安全性以及卸載效率；此外，由於整備質量的減少，空載行車時降低了燃油消耗率，也相應的減少了尾氣排放，節能減排。
文檔編號B60P1/00GK203020132SQ20122070929
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月20日 優先權日2012年12月20日
發明者程曉東, 紀超, 田剛, 司敏捷, 唐曉雲, 山雪梅, 孫明偉 申請人:中國重汽集團青島重工有限公司