諧波減速合成動力自行車的製作方法

2023-04-25 20:20:16 1

專利名稱：諧波減速合成動力自行車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種諧波減速合成動力自行車。
背景技術：
目前，誤認為「電動自行車」的輕型電動車，由於其設計不合理、不安全、笨重、高能 耗、高成本，根本不是一項技術成熟的產品，特別是這類所謂的「電動自行車」不符合2004 年5月1日實施的我國新《交通法》有關非機動車(電動自行車)的安全規定，目前我國很 多城市已經立法禁止這類電動車行駛，不久這類所謂的「電動自行車」將被市場完全淘汰。

發明內容
本發明所採用的技術方案是採用中空高速電機、中空諧波減速機、中空動力合成 機構組合裝置在放大的自行車支架五通內，在自行車中軸上運轉，電機動力和人力在動力 合成機構合成後，通過自行車鏈條和機械變速機構驅動自行車行駛，確保在不同的行駛狀 況下，電機都可以保持在設計的最佳狀況運轉，保證了系統的高效率和低能耗。本發明的有益效果是提供了一種真正意義的電動自行車，由於其安全性、便捷性 和傳統的自行車完全一樣以及低成本、低能耗無汙染等無可比擬的優越性，將取代目前所 謂的「電動自行車」和傳統的單純人力自行車成為人類最普遍使用的非機動交通工具。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是本發明的整車圖，其中(1)為諧波減速動力合成組合；(2)為自行車五通。圖2是本發明的諧波減速動力合成組合總裝3是本發明的中空高速電機結構圖。圖4是本發明的中空諧波減速機結構圖。圖5是本發明的中空動力合成機構結構圖，其中(3)為自行車右曲柄；(4)為自行 車大鏈輪。
具體實施例方式圖1本發明整車是由圖2所示諧波減速動力合成組合裝置在普通自行車放大的五 通(2)內構成。圖3中空高速電機內孔有鍵槽，圖4中空諧波減速機動力輸入軸有鍵，插入 圖3中空電機。圖4中空諧波減速機動力輸出軸有鍵，圖5中空動力合成機構內圈有鍵槽， 套裝在圖4中空諧波減速機動力輸出軸上，人力通過自行車曲柄從圖5中空動力合成機構 外圈輸入和電機動力合成後經大鏈輪(4)輸出。
權利要求
一種諧波減速合成動力自行車包括以下部件組成中空高速電機、中空諧波減速機、中空動力合成機構和自行車。電機提供的動力經過諧波減速機構、人力經過曲柄，分別輸入動力合成機構，電力和人力合成後由傳統自行車大鏈輪、鏈條傳送到車輪驅動自行車運行。
2.根據權利要求1所述的諧波減速合成動力自行車其特徵在於中空高速電機、中空 諧波減速機、中空動力合成機構都是獨立的部件，通過鍵和鍵槽連接。
3.根據權利要求1所述的諧波減速動力合成自行車其特徵在於中空高速電機、中空 諧波減速機、中空動力合成機構組合裝置在自行車五通內。
4.根據權利要求1所述的諧波減速動力合成自行車其特徵在於自行車中軸裝置在中 空高速電機、中空諧波減速機、中空動力合成機構組合內。
全文摘要
本發明涉及一種諧波減速合成動力自行車，採用中空高速電機、中空諧波減速機、中空動力合成機構組合裝置在自行車中軸上運轉，電機動力和人力在動力合成機構合成後，通過自行車鏈條和機械變速機構驅動自行車行駛，確保在不同的行駛狀況下，電機都可以保持在設計的最佳狀況運轉，是一種真正意義的電動自行車，由於其安全性、便捷性和傳統的自行車完全一樣以及低成本、低能耗無汙染等無可比擬的優越性，將取代目前所謂的「電動自行車」和傳統的單純人力自行車成為人類最普遍使用的非機動交通工具。
文檔編號B62M7/04GK101879929SQ20091005092
公開日2010年11月10日 申請日期2009年5月8日 優先權日2009年5月8日
發明者朱永達 申請人:王樂琳