一種汽車發動機減震用三元乙丙橡膠及其製備方法與流程

2023-04-26 04:55:36 1

本發明屬於橡膠領域，特別涉及一種汽車發動機減震用三元乙丙橡膠及其製備方法。

背景技術：

汽車發動機工作的時候因活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動，影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝減震橡膠製品，以使發動機的震動儘量少的傳遞到底盤上，利用橡膠製品的彈性變形以吸收發動機產生的震動，降低噪音。

據中國汽車工業協會分析，我國汽車產量將保持平穩增長，預計2020年將達到3000萬輛左右，2025年達到3500萬輛左右。維修保養、多元化的消費需求將推動企業在技術、產品、服務、標準等全面創新發展。人們對汽車的舒適度、低噪音、安全性要求越來越高，以前發動機減震件基本採用天然橡膠為主體的材料，耐高溫不好，高溫壓縮變形大，導致零部件使用壽命短。

技術實現要素：

針對上述問題，本發明提供一種汽車發動機減震用三元乙丙橡膠，在使用環境下達到高強度，耐高溫老化，高溫壓縮變形低，使用壽命長，適合用於製造汽車發動機減震件。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：一種汽車發動機減震用三元乙丙橡膠，由以下重量百分比的組分構成：

優選的，所述汽車發動機減震用的三元乙丙橡膠，由以下重量百分比的組分構成：

優選的，所述中、低壓電纜附件用的三元乙丙橡膠，由以下重量百分比的組分構成：

優選的，所述三元乙丙膠為keltanep9565q。

優選的，所述炭黑為卡博特n550。

優選的，所述軟化增塑劑為sunpar2280。

優選的，所述硫化劑為蘇州希諾斯生產的硫化劑母膠，其中包含硫磺和促進劑。

優選的，所述炭黑與三元乙丙橡膠的比例至少為1∶1.05。這樣的比例可以保證在橡膠滿足性能的基礎上改善加工工藝性能。

本發明還提供所述汽車發動機減震用三元乙丙橡膠的製備方法，依次包括以下步驟：

(1)備料：根據所述的配比，將三元乙丙橡膠、炭黑、軟化增塑劑、活性劑氧化鋅、硬脂酸分別稱重後混合形成配料a，將硫化劑稱重後形成配料b；

(2)第一道混煉：將配料a投入密煉機混煉60～90秒後提錘清掃，然後壓錘混煉60～90秒再次提錘清掃，溫度140～150℃，然後壓錘混煉60～80秒卸料，溫度150～170℃，到開料機上出片，製成混煉膠a；

(3)第二道混煉：將第二步製得的混煉膠a和配料b投入密煉機混煉30～40秒，然後在清掃後繼續混煉30～50秒後卸料到開料機上出片，完成製備。

第(2)和(3)步驟中，分階段進行混煉並保證混煉溫度，可以保證低分子物質的揮發及加工的安全性。

本發明選用keltanep9565q橡膠作為膠料的主體材料，其自身分子量大，硫化速度快，與金屬粘合性及物理機械性能好；配方中採用炭黑n550，滿足橡膠的性能及加工工藝要求；軟化增塑劑p2280的添加首先保證不降低橡膠的動態性能，同時改善橡膠的加工性；硫化劑母膠的使用，保證了橡膠混煉膠的分散性及良好的物理機械性能。

本發明使用特定牌號的三元乙丙橡膠材料生產汽車發動機用減震製品，解決了天然橡膠製品不耐高溫、壓縮變形高的問題，同時不影響橡膠製品的動態性能。

本發明具有在使用環境下高強度、耐高溫老化，高溫壓縮變形低的特點，使用壽命長，適合用於汽車發動機減震件。

具體實施方式

下面將結合具體實施例，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

一種汽車發動機減震用的三元乙丙橡膠，由以下重量百分比的組分構成：

實施例

按照表1中的成分比例進行實施例1～6汽車發動機減震用橡膠的生產。

按照以下步驟製造本發明的汽車發動機減震用三元乙丙橡膠：

(1)備料：根據表1中的成分及配比，將三元乙丙橡膠、炭黑、軟化增塑劑、活性劑氧化鋅、硬脂酸分別稱重後混合形成配料a，將硫化劑稱重形成配料b；

(2)第一道混煉：配料a投入密煉機混煉60～90秒後提錘清掃，然後壓錘混煉60～90秒再次提錘清掃(溫度140～150℃)，然後壓錘混煉60～80秒卸料(溫度150～170℃)到開料機上出片，製成混煉膠a；

(3)第二道混煉：將第二步混煉製得的混煉膠a和配料b投入密煉機混煉30～40秒，然後在清掃後繼續混煉30～50秒後卸料到開料機上出片，完成製備。

表1實施例1～6中各成分的重量百分比

表1中，三元乙丙膠為keltanep9565q。

炭黑為卡博特n550。

軟化增塑劑為sunparp2280。

硫化劑為蘇州希諾斯的硫化劑母膠。

表2實施例1～6製備的混煉時間

表3實施例1～6橡膠製品的物理性能測試結果

從表3可以看到，本發明實施例的橡膠製品耐熱老化性能優良，在汽車底盤這樣的使用環境下具有高強度、耐高溫老化、高溫壓縮變形低的特點，在使用環境下可以長時間使用，適用於汽車發動機減震件。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。