吉利帝豪用的是邦奇哪款型號的cvt（吉利新帝豪CVT為萬裡揚）

2023-04-18 13:56:18 4

全新吉利帝豪已經上市，在緊湊級市場算是投放了一顆重磅「炸彈」，由于吉利帝豪已經推出十多個年頭，而且用戶超過320多萬，甚至在全球很多國家銷售，所有對它的關注度還是非常高的，果然不負眾望，在8月份的銷量報告中吉利帝豪重返前十五。

這次吉利帝豪的主推車型是1.5T CVT的版本，自動擋入門只需要7.49萬，還是非常有競爭力的，帝豪配置非常高，全系帶有全液晶儀錶盤、中控大屏、車聯網、豪華座椅、LED日行燈等配置，而且設計很像小號星瑞。

很多人關注它的CVT變速箱是哪家提供的？在小編諮詢了銷售之後得知，它的變速箱來自萬裡揚，並不是南京邦奇，採用模擬8速的配置，型號為CVT18，由於它1.5L自吸的變速箱扭矩不大，所以配置不算高，主要平順性比較高。

很多網友看到是萬裡揚的變速箱就放心了，但是吉利旗下品牌馬來西亞寶騰汽車，很多車型也用的是CVT變速箱，只不過並不是萬裡揚，而是邦奇動力，就連外國車主也認為它的變速箱並不可靠，這是為什麼呢？

邦奇CVT變速箱早期在寶騰Persona、Iriz和Saga身上引發不少的用戶批評，主要問題是變速箱反應不靈敏甚至是遲鈍，而且一些車主也反映這個變速箱的返修率較高，因此原廠這次決定沿用這具變速箱引發了外界的一些不解，畢竟4AT的成本其實並不比CVT高，加上4AT的被大規模應用的歷史比CVT更悠久，所以市面上大多4AT的可靠性都被認為比CVT更高。

對此原廠的產品規劃執行預案Adzrai Aziz代表Proton給出了官方解釋，他說原廠是在過去數年收集了本地許多車主的回饋和意見後，再考量到CVT的特性如它的油耗表現和造價成本，才決定維持沿用CVT變速箱在Persona和Iriz身上。只是由於萬裡揚並沒在海外設廠和銷售網絡，只能採用邦奇了。

總體來說寶騰相較于吉利汽車，還是有些落後，很多車型都是直接導入吉利車型再本地化開發銷售的，在馬來西亞寶騰汽車還是非常暢銷的，他們選擇沿用已經被完善的邦奇CVT變速箱，因為一旦採用另一家公司的新變速箱，這就意味著我們必須從頭來過，沒有人能夠保證另一家供應商的CVT變速箱就一定不會有問題。可見他們還是非常謹慎的。