一種四驅分動箱的製作方法
2023-05-05 03:08:36 1
一種四驅分動箱的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種四驅分動箱，包括箱體、前拔叉、後拔叉、輸入軸、油泵驅動、中間軸、前橋驅動輸出軸、後橋驅動輸出軸，輸入軸在箱體上方，油泵驅動在箱體右側上方，油泵驅動左端通過軸承與輸入軸右端相連，輸入軸上有第一換擋齒輪、第二換擋齒輪，中間軸在箱體中部，中間軸上有第一中間齒輪、第二中間齒輪，前橋驅動輸出軸在箱體下方左側，前橋驅動輸出軸上有前橋驅動齒輪；後橋驅動輸出軸在箱體下方右側，後橋驅動輸出軸上有後橋驅動齒輪；前撥叉與第一換擋齒輪耦合，後拔叉與第二換擋齒輪耦合，第一換擋齒輪與第一中間齒輪嚙合，第二換擋齒輪與第二中間齒輪嚙合，第一中間齒輪與前橋驅動齒輪嚙合，第二中間齒輪與後橋驅動齒輪嚙合。
【專利說明】—種四驅分動箱
【技術領域】
[0001]本發明涉及傳動裝置領域，特別是四驅分動箱。
【背景技術】
[0002]所謂分動箱，就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到後軸，或者同時輸出到前/後軸。
[0003]現有四驅分動箱的後橋驅動輸出端與前橋驅動輸出端不在同一水平高度。四驅分動箱被安裝到機動車上後，後橋驅動輸出端與後橋不在同一水平面內，連接後橋驅動輸出端和後橋的傳動軸與水平面有較大夾角，導致車輛運行時容易出現故障，且現有四驅分動箱只能實現後驅和四驅之間的轉換。此外，現有四驅分動箱只有兩個驅動輸出端，無法為其他設備例如油泵提供動力。
[0004]現有的四驅分動箱，例如CN 200955566Y公開了一種四驅動分動箱，其包括箱體，在箱體內設置有主動軸和從動軸，在所述的箱體內還設置有第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、從動軸和從動軸，第一齒輪安裝在主動軸上並與主動軸聯動，第二齒輪安裝在從動軸上，第二齒輪與第一齒輪嚙合從而帶動從動軸轉動，第三齒輪安裝在從動軸上，第三齒輪與第二齒輪嚙合從而帶動從動軸轉動，第四齒輪安裝在從動軸上，第四齒輪與第三齒輪嚙合從而帶動從動軸轉動。該四驅動分動箱適用於沙灘車，不適用於其他機動車，特別是拖拉機等農用機動車。運用於農用機動車時存在的缺陷有:一、主動軸和從動軸不在同一水平高度，連接後橋驅動輸出端和後橋的傳動軸與水平面有較大夾角，導致農用機動車運行時容易出現故障；二、該四驅動分動箱只有四驅這一種驅動模式；三、該四驅動分動箱的主動軸和從動軸分別驅動後橋和前橋，無法為其他設備提供動力。例如，當農用機動車掛帶旋耕機時，需油泵驅動油缸，進而控制旋耕機的提起與放下。該四驅動分動箱無法為油泵提供動力。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種四驅分動箱，該四驅分動箱的後橋驅動輸出端與前橋驅動輸出端處在同一水平高度，連接後橋驅動輸出端和後橋的傳動軸與水平面夾角較小，農用機動車運行時不容易出現故障，且能實現後驅、前驅、四驅間的轉換。
[0006]進一步的目的，在於提供一種改進的四驅分動箱，在此基礎上，能在驅動前橋和後橋的同時，為其他設備例如油泵提供動力，從而能夠掛帶旋耕機工作。
[0007]本發明的技術方案是:一種四驅分動箱，包括箱體、前拔叉、後拔叉、輸入軸、中間軸、前橋驅動輸出軸、後橋驅動輸出軸，輸入軸通過軸承安裝在箱體上方，輸入軸在箱體內的部分由左至右依次安裝有第一換擋齒輪、第二換擋齒輪，第一換擋齒輪、第二換擋齒輪均可沿輸入軸進行軸向滑動；中間軸固定在箱體中部，中間軸上由左至右依次安裝有第一中間齒輪、第二中間齒輪，第一中間齒輪、第二中間齒輪分別通過軸承安裝在中間軸上；前橋驅動輸出軸通過軸承安裝在箱體下方左側，前橋驅動輸出軸上固定有前橋驅動齒輪；後橋驅動輸出軸通過軸承安裝在箱體下方右側，後橋驅動輸出軸上固定有後橋驅動齒輪；前撥叉與第一換擋齒輪耦合，後拔叉與第二換擋齒輪耦合，第一換擋齒輪與第一中間齒輪嚙合，第二換擋齒輪與第二中間齒輪嚙合，第一中間齒輪與前橋驅動齒輪嚙合，第二中間齒輪與後橋驅動齒輪嚙合。
[0008]本發明的前橋驅動輸出軸和後橋驅動輸出軸均在箱體下方，安裝到農用機動車上時，可減小連接後橋驅動輸出軸和後橋的傳動軸與水平面夾角，農用機動車運行時不容易出現故障。且通過設置相互獨立的前拔叉和後拔叉，可實現前驅、後驅、四驅間的轉換。
[0009]進一步，該四驅分動箱還包括油泵驅動，油泵驅動通過軸承安裝在箱體右側上方，油泵驅動的左端通過軸承與輸入軸右端相連。
[0010]本發明的輸入軸右端添加了油泵驅動輸出端，能在驅動前橋和後橋的同時，為其他設備例如油泵提供動力。
[0011]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發明的詳細結構作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為實施例1結構示意圖。
[0013]圖2為實施例2結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
如圖1所示:本發明一種四驅分動箱的一種優選實施例，包括箱體20、前拔叉10、後拔叉1、輸入軸13、中間軸6、前橋驅動輸出軸18、後橋驅動輸出軸9,前拔叉10、後拔叉I均安裝在箱體20頂部，輸入軸13通過第一輸入軸軸承12和第二輸入軸軸承3安裝在箱體20上方，第一輸入軸軸承12和第二輸入軸軸承3均為深溝球軸承,輸入軸13的左端為動力輸入端，輸入軸13在箱體20內的部分由左至右依次安裝有第一換擋齒輪11、第二換擋齒輪2，第一換擋齒輪11、第二換擋齒輪2均可沿輸入軸13進行軸向滑動；中間軸6固定在箱體20中部，中間軸6上由左至右依次安裝有第一中間齒輪14、第二中間齒輪4，第一中間齒輪14通過第一中間軸軸承15安裝在中間軸6上，第二中間齒輪4通過第二中間軸軸承5安裝在中間軸6上,第一中間軸軸承15和第二中間軸軸承5均為滾針軸承；前橋驅動輸出軸18通過第一前橋驅動輸出軸軸承17和第二前橋驅動輸出軸軸承19安裝在箱體20下方左側，第一前橋驅動輸出軸軸承17和第二前橋驅動輸出軸軸承19均為深溝球軸承，前橋驅動輸出軸18上固定有前橋驅動齒輪16 ;後橋驅動輸出軸9通過第一後橋驅動輸出軸軸承8和第二後橋驅動輸出軸軸承21安裝在箱體20下方右側，第一後橋驅動輸出軸軸承8和第二後橋驅動輸出軸軸承21均為深溝球軸承,後橋驅動輸出軸9上固定有後橋驅動齒輪7 ;前橋驅動輸出軸18的左端為前橋驅動輸出端，後橋驅動輸出軸9的右端為後橋驅動輸出端；前撥叉10與第一換擋齒輪11耦合，後拔叉I與第二換擋齒輪2耦合，第一換擋齒輪11與第一中間齒輪14嚙合，第二換擋齒輪2與第二中間齒輪4嚙合，第一中間齒輪14與前橋驅動齒輪16嚙合，第二中間齒輪4與後橋驅動齒輪7嚙合。
[0015]實施例2 如圖2所示:本發明一種四驅分動箱的另一種優選實施例，包括箱體22、前拔叉11、後拔叉1、輸入軸14、油泵驅動3、中間軸17、前橋驅動輸出軸20、後橋驅動輸出軸9,前拔叉11安裝在箱體22頂部，後拔叉I安裝在箱體22頂部，輸入軸14通過輸入軸軸承13安裝在箱體22上方，輸入軸軸承13為深溝球軸承，輸入軸14的左端為動力輸入端，輸入軸14在箱體22內的部分由左至右依次安裝有第一換擋齒輪12、第二換擋齒輪2，第一換擋齒輪12、第二換擋齒輪2均可沿輸入軸14進行軸向滑動；油泵驅動3通過油泵軸承4安裝在箱體22右側上方，油泵軸承4為深溝球軸承，油泵驅動3的左端通過軸承與輸入軸14的右端相連；中間軸17固定在箱體22中部，中間軸17上由左至右依次安裝有第一中間齒輪15、第二中間齒輪5，第一中間齒輪15通過第一中間軸軸承16安裝在中間軸17上，第二中間齒輪5通過第二中間軸軸承6安裝在中間軸17上，第一中間軸軸承16和第二中間軸軸承6均為滾針軸承；前橋驅動輸出軸20通過第一前橋驅動輸出軸軸承19和第二前橋驅動輸出軸軸承21安裝在箱體22下方左側，第一前橋驅動輸出軸軸承19和第二前橋驅動輸出軸軸承21均為深溝球軸承，前橋驅動輸出軸20上固定有前橋驅動齒輪18 ;後橋驅動輸出軸9通過第一後橋驅動輸出軸軸承8和第二後橋驅動輸出軸軸承10安裝在箱體22下方右側，第一後橋驅動輸出軸軸承8和第二後橋驅動輸出軸軸承10均為深溝球軸承，後橋驅動輸出軸9上固定有後橋驅動齒輪7 ;前橋驅動輸出軸20的左端為前橋驅動輸出端，後橋驅動輸出軸9的右端為後橋驅動輸出端；前撥叉11與第一換擋齒輪12耦合，後拔叉I與第二換擋齒輪2耦合，第一換擋齒輪12與第一中間齒輪15嚙合，第二換擋齒輪2與第二中間齒輪5嚙合，第一中間齒輪15與前橋驅動齒輪18嚙合，第二中間齒輪5與後橋驅動齒輪7嚙合。
[0016]下面結合實施例2說明本發明的工作原理:一、將後拔叉I扳到最右端時，第二換擋齒輪2與油泵驅動3嚙合，實現向油泵輸出動力；二、將後拔叉I扳到中間位置時，第二換擋齒輪2處於第二中間齒輪5與油泵驅動3之間，第二換擋齒輪2空轉，實現後輪空擋；三、將後拔叉I扳到最左端時，第二換擋齒輪2與第二中間齒輪5嚙合，實現後輪驅動；四、將前拔叉11扳到最左端時，第一換擋齒輪12與第一中間齒輪15嚙合，實現前輪驅動；五、將前拔叉11板到最右端時，第一換擋齒輪12空轉，實現前輪空擋。因為，前拔叉11和後拔叉I分別獨立控制前輪和後輪的驅動或空擋，故四驅分動箱能實現前驅、後驅、四驅間的轉換。另一方面，前橋驅動輸出軸20和後橋驅動輸出軸9均在箱體22下方,安裝到車上時，可減小連接後橋驅動輸出軸9和後橋的傳動軸與水平面夾角，降低車輛運行故障率。此外，當安裝實施例2的農用機動車掛帶旋耕機時，新增的油泵驅動3能為油泵提供動力，油泵驅動油缸，進而控制旋耕機的提起與放下。
[0017]以上對本發明作了詳細說明，不能認為本發明的保護範圍僅局限於上述實施方式。如果與本發明權利要求的技術方案沒有產生本質上的區別，對上述實施方式的推演或替換仍然被視為在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種四驅分動箱，其特徵是:包括箱體、前拔叉、後拔叉、輸入軸、中間軸、前橋驅動輸出軸、後橋驅動輸出軸；所述輸入軸通過軸承安裝在所述箱體上方，輸入軸在箱體內的部分由左至右依次安裝有第一換擋齒輪、第二換擋齒輪，第一換擋齒輪、第二換擋齒輪均可沿輸入軸進行軸向滑動；所述中間軸固定在所述箱體中部，中間軸上由左至右依次安裝有第一中間齒輪、第二中間齒輪，第一中間齒輪、第二中間齒輪分別通過軸承安裝在中間軸上；所述前橋驅動輸出軸通過軸承安裝在所述箱體下方左側，前橋驅動輸出軸上固定有前橋驅動齒輪；所述後橋驅動輸出軸通過軸承安裝在所述箱體下方右側，後橋驅動輸出軸上固定有後橋驅動齒輪；所述前撥叉與所述第一換擋齒輪耦合，所述後拔叉與所述第二換擋齒輪耦合，所述第一換擋齒輪與所述第一中間齒輪嚙合，所述第二換擋齒輪與所述第二中間齒輪嚙合，所述第一中間齒輪與所述前橋驅動齒輪嚙合，所述第二中間齒輪與所述後橋驅動齒輪嚙合。
2.根據權利要求1所述的四驅分動箱，其特徵是:還包括油泵驅動，所述油泵驅動通過軸承安裝在箱體右側上方，油泵驅動的左端通過軸承與輸入軸右端相連。
【文檔編號】F16H57/023GK103727182SQ201310696791
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月18日 優先權日:2013年12月18日
【發明者】劉光兵, 劉寧 申請人:劉光兵, 劉寧, 長沙佳寧農業機械製造有限公司