數位化車況實時監控器的製作方法

2023-05-04 14:25:41 2

專利名稱：數位化車況實時監控器的製作方法
技術領域：
本實用新型在國際專利分類表中，屬於記錄或指示機器的運行小類，即G07C；也與其它類不包括的車輛部件相關，即B60R。特別涉及汽車車況實時監控器。
背景技術：
隨著經濟發展、社會進步和人民生活水平的提高，汽車的社會擁有量也較快上升，同時隨之而來的交通事故也在增加。事故現場、目擊證人證言不一定反映事實的全部，交管部門以此處理事故的科學性、準確性和及時性有了進一步完善的需要。好像飛機的「黑盒子」一樣，能夠保留事故前後行駛信息的裝置，已成為交管部門和車主的要求。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種數位化車況實時監控器。它能實時記錄並保存機動車行駛中主要的信息。
所述目的通過以下方案得以實現一種數位化車況實時監控器，至少包括攝像頭、控制器主體和電源信號總線，駕駛室後視鏡背後的紅外線攝像頭通過圖像信號總線、圖像信號總線插頭和固定於控制器主體上的圖像信號總線插座相連；帶有USB接口的存貯器結構獨立地嵌入在控制器主體內；電源信號總線一端通過電源信號總線插頭與固定在控制器主體上的電源信號總線插座相連，而另一端與汽車電源、車速傳感器、加速度傳感器相連。
存貯器的外殼分三層，內層為耐高溫非金屬材料層；中層為絕熱材料層；外層為高強度金屬材料層。
按所述方案試製的樣機，能夠記錄機動車行駛中的圖像、加速度、速度三種信號，先進先出，並在事故高溫、浸水、碰擠撞後，存貯器內的信息也能保存和取出。


圖1為本實用新型總裝示意圖。
圖2為圖1中控制器主體示意圖。
圖3為本實用新型電原理方框圖。
其中1、攝像頭 2、圖像信號總線 3、圖像信號總線插頭4、圖像信號總線插座 5、控制器主體 6、存貯器 7、電源信號總線插座8、電源信號總線插頭 9、電源信號總線 10、USB接口
具體實施方式
實施時，結合附圖描述於後。數位化車況實時監控器，至少包括攝像頭1、控制器主體5和電源信號總線9。從結構上，駕駛室後視鏡背後的紅外線攝像頭1通過圖像信號總線2、圖像信號總線插頭3和固定於控制器主體5上的圖像信號總線插座4相連；帶有USB接口10的存貯器6結構獨立地嵌入在控制器主體5內；電源信號總線9一端通過電源信號總線插頭8與固定在控制器主體5上的電源信號總線插座7相連，而另一端與汽車電源、車速傳感器及加速度傳感器相連。所說攝像頭1採用30萬像素以上的紅外攝像頭1，也可同時安裝於監視車後的有利位置。從電原理上，圖像信號、加速度信號、速度信號分別輸入數模轉換模塊後，然後輸入中央控制模塊；時鐘模塊與所說中央控制模塊相連；中央控制模塊的輸出端連有存貯器和外設埠。
由於電原理和器件、模塊十分成熟，只要提出技術指標，不需創造性腦力勞動即可完成，因此這裡提出技術指標如下1工作電壓12V(使用範圍12-36V)2耗電量小於等於0.2A3工作環境-40℃--70℃ 20-95％RH4存貯器容量大於或等於256M5事故疑點採樣時間間隔0.2s6車速採樣頻率5Hz7保存圖像，斷電源前120秒，連續滾動8事故疑點前後各20秒時間內圖片保存，保持20個疑點存貯量9存貯器外殼隔熱、阻燃、防水、抗衝擊、耐振動10監控器外殼防護等級IP4311抗汽車點火幹撓、抗靜電幹擾、抗振動、抗衝擊附合GB/T1905612抗射頻電磁場輻射3級上述存貯器6的外殼分三層，內層為耐高溫非金屬材料層，本例採用陶瓷；中層為絕熱材料層，例如矽酸鋁、石棉、膨脹珍珠巖；外層為高強度金屬材料層，例如鈦、鈦合金。
權利要求1.一種數位化車況實時監控器，至少包括攝像頭(1)、控制器主體(5)和電源信號總線(9)，其特徵在於駕駛室後視鏡背後的紅外線攝像頭(1)通過圖像信號總線(2)、圖像信號總線插頭(3)和固定於控制器主體(5)上的圖像信號總線插座(4)相連；帶有USB接口(10)的存貯器(6)結構獨立地嵌入在控制器主體(5)內；電源信號總線(9)一端通過電源信號總線插頭(8)與固定在控制器主體(5)上的電源信號總線插座(7)相連，而另一端與汽車電源相連。
2.如權利要求1所述的數位化車況實時監控器，其特徵在於和控制器主體(5)相連的還有加速度傳感器和速度傳感器。
3.如權利要求1或2所述的數位化車況實時監控器，其特徵在於存貯器(6)的外殼分三層，內層為耐高溫非金屬材料層；中層為絕熱材料層；外層為高強度金屬材料層。
4.如權利要求1或2所述的數位化車況實時監控器，其特徵在於控制器主體(5)內的中央控制模塊；圖像信號、加速度信號、速度信號分別輸入數模轉換模塊後，然後輸入中央控制模塊；時鐘模塊與所說中央控制模塊相連；中央控制模塊的輸出端連有存貯器和外設埠。
5.如權利要求3所述的數位化車況實時監控器，其特徵在於控制器主體(5)內的中央控制模塊；圖像信號、加速度信號、速度信號分別輸入數模轉換模塊後，然後輸入中央控制模塊；時鐘模塊與所說中央控制模塊相連；中央控制模塊的輸出端連有存貯器和外設埠。
專利摘要一種數位化車況實時監控器，包括攝像頭、控制器主體、存貯器及相應的圖像信號總線及接插件、電源信號總線及其接插件。圖像、加速度、速度三種信號進入帶有時鐘模塊的中央控制模塊，然後輸給存貯器及外設埠。所說存貯器外殼分三層，分別為高強度金屬層、絕熱層和耐高溫非金屬層。本實用新型能保存汽車行駛中的圖像、車速、加速度三種信號，特別是故障點前後，即具有「黑盒子」作用。
文檔編號G07C5/08GK2881797SQ200620102338
公開日2007年3月21日 申請日期2006年4月2日 優先權日2006年4月2日
發明者薛德祥 申請人:嘉善寶獅電子有限公司