自行車開式內胎的製作方法

2023-05-04 20:17:46 1

專利名稱:自行車開式內胎的製作方法
自行車開式內胎，用作自行車的內胎，與外胎一起承受乘騎和載貨。
根據現有資料看，目前自行車均採用閉合圓環形內胎。拆下內胎時，須鬆開並取下後叉(或前叉)及其他附件；裝上內胎後，須調整輪軸的位置及鏈條的鬆緊，再緊固。這種內胎使用、修補很不方便。
本實用新型的目的在於將內胎由閉式改為開式，使自行車內胎使用和修補方便，一定程度地降低工藝難度。
自行車開式內胎的結構見圖一及圖二。圖一及圖二是同一構思的兩種形狀的自行車開式內胎。其材料與現有自行車內胎的材料相同；其規格尺寸按標準規格尺寸取值。氣門嘴用普通氣門嘴即自行車氣門嘴。內胎由氣門嘴1和胎體2構成。
圖一所示自行車開式內胎呈非閉合的氣密環形管狀。其緊靠的二個胎端面a和b是平底，端面與胎壁以圓角相接。氣門嘴1與兩胎端a和b的距離相等。其使用壽命不低於現有閉合圓環形自行車內胎的壽命。其成本基本不變。
圖二所示的自行車開式內胎，呈氣密直線管狀。將其裝入外胎充氣，內胎的內外兩側受力不均，外側受力大於內側受力。由於受外胎的約束，內胎外側受力不致過大，外側膨長率也不致過高。故這種自行車開式內胎壽命略所有所降低。但這種形狀的內胎，工藝性好，便於生產，有利於提高生產率。二胎端面a、b是傾向內側(即氣門嘴所在的一側)的斜平面，與側壁以圓角相接。氣門嘴1與兩胎端a和b的距離相等。外側胎長取標準規格內胎外徑所對應的周長值。
本實用新型宜採用無接頭成型工藝生產。在現有生產設備基礎上生產，適於圖一所示自行車開式內胎，不會增加成本和工藝難度。若將現有生產設備加以相應改進，適於圖二所示自行車開式內胎，可使工藝簡單，提高生產率。
權利要求
1.自行車開式內胎，其特徵在於內胎呈非閉合的氣密管。
2.根據權利要求
1所述的自行車開式內胎，其特徵在於其形狀呈非閉合的氣密環形管。
3.根據權利要求
1所述的自行車開式內胎，其特徵在於其形狀呈氣密直線管。
專利摘要
自行車開式內胎是對現有閉合環形自行車內胎結構的改進，它與外胎一起承受乘騎和載貨。自行車開式內胎與其他自行車內胎所不同的特徵是其形狀呈非閉合式，即非閉合式環形和直線形氣密管。自行車開式內胎實現自行車內胎拆裝、修補方便。本實用新型宜採用無接頭成型工藝生產，不增加成本和工藝難度。用相應的生產設備生產，可使工藝簡單，提高生產率。
文檔編號B60C5/00GK87208577SQ87208577
公開日1988年1月20日 申請日期1987年6月1日
發明者馮衛斌 申請人:馮衛斌導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan