升力趨中的機翼的製作方法

2023-05-13 18:27:01

專利名稱：升力趨中的機翼的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於飛行器的機翼。
目前飛行器機翼的升力角基本是固定不變的值，因此機翼各部分的升力基本與其面積相關，從外側至靠近機體處機翼各部分的升力相差不很大，外側由於力臂長，當左右受力不平衡時對飛行器的左右平衡影響極大；對於地效飛行器這種升力變化比較多的飛行器，其對飛行穩定的影響更大。對此問題，中國專利92105566號「弱地效飛行器」採用主翼表面或機身下表面裝有壓力傳感器或壓差傳感器去調整飛行器的升力保證自動穩定飛行，中國專利99122366號「兼有高飛功能的地效飛行器」採用飛行翼提高可操縱性，但均增加大量的部件，從而減少了有效載荷。
本實用新型的目的是提供一種受力狀態良好、容易平衡的地效飛行器機翼。
升力趨中的機翼由機翼與副翼兩部分組成，機翼用來承受升力，副翼用來加強地面效應、產生升力。機翼與副翼兩部分均是固定的，只是由於作用不同、形狀不同而分別命名；其實兩者既可以分別製造後連接固定，升力趨中的機翼副翼的升力角由外側至靠近機體處逐漸增大，使地面效應由外側至靠近機體處逐漸增強，地面效應產生的升力由外側至靠近機體處逐漸加大。
由於機翼是一個支點在機體的懸臂梁力學結構，在相同的總升力情況下，承受升力的點越靠近機體受力狀態越良好；然而地面效應需要有足夠的機翼長度，並且升力強度有限制，所以必須全部機翼長度都承受升力。升力趨中的機翼承受升力由外側至靠近機體處逐漸加大，是懸臂梁中理想的受力狀態。
機翼承受升力由外側至靠近機體處逐漸加大的另外一個好處是避免飛機左右升力不平衡的問題，由於升力大的地方離機體近、力臂短，離機體遠、力臂長的地方升力小，因此左右升力不平衡造成的偏轉力矩小，飛機容易左右平衡。
升力趨中的機翼的優點是1、機翼受力狀態良好，可以採用更輕薄的材料減輕重量。
2、靠近機體升力大，飛機容易左右平衡。
附


圖1為升力趨中的機翼剖視圖，圖中1為機翼，2為升力副翼。
綜上所述，升力趨中的機翼可以替代普通飛行器機翼，尤其適合地效飛行器。
權利要求1.一種機翼，其特徵是副翼的升力角由外側至靠近機體處逐漸增大。
2.根據權利要求1所述的機翼，其特徵是副翼固定連接於機翼上。
專利摘要一種地效飛行器的機翼,機翼升力角由外側至機體逐漸增大。機翼受力由外側至機體逐漸增大,機翼受力狀態良好、左右容易平衡,具有良好的抗風性能。
文檔編號B64C5/00GK2506537SQ0124935
公開日2002年8月21日 申請日期2001年7月30日 優先權日2001年7月30日
發明者羅專予, 趙德利 申請人:羅專予