前減震器的製作方法

2023-05-13 15:59:36

專利名稱：前減震器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車配件技術領域，特別涉及一種前減震器。
背景技術：
摩託車前減震器安裝在前輪轂的兩側，在摩託車行駛的過程中起減震的作用。前減震器採用過孔與摩託車前輪軸配合，通過螺母固定，控制前輪軸的軸向和周向自由度，但是在摩託車行駛時，前輪轂隨地面的起伏會產生跳動，前輪轂將跳動傳遞給前輪軸，是前輪軸相對於前減震器支耳也發生跳動，而且在起伏的路況上，摩託車前輪最先承受震動而且比較激烈，減震器與摩託車固定不牢固，容易發生損壞，甚至折斷，若發生在摩託車行駛的過程中，還易引起嚴重的安全事故。
發明內容本實用新型要解決的技術問題在於提供一種能夠加固減震器與前輪軸的聯接，提聞減震效果和安全的如減震器。本實用新型的的技·術方案如下:前減震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒內，其中，所述的底筒外圓側軸向設置有安裝支耳，安裝支耳上有三個固定螺孔分別分布在安裝支耳的前、中、後三個位置，安裝支耳前端的螺孔距底筒軸線的距離大於安裝支耳中、後兩個位置的螺孔距底筒軸線的距離。據上所述的前減震器，其中，與安裝支耳相對應的底筒外圓另一側軸向設置有用於加固前減震器安裝的輔助支耳。據上所述的前減震器，其中，所述的輔助支耳上開設有兩個安裝螺孔，兩個安裝螺孔分別設置在輔助支耳的前端和後端，其中，前端安裝螺孔大於後端安裝螺孔距底筒軸線的距離。據上所述的前減震器，其中，所述的安裝支耳大於輔助支耳在底筒軸向上的長度。據上所述的前減震器，其中，所述的前叉管上套設有彈簧型的防塵罩。相比現有技術本實用新型的有益之處:本實用新型的安裝支耳有三個用與安裝的固定螺孔，下端的螺孔聯接摩託車前輪軸，另外兩個螺孔用於加固減震器與摩託車的聯接，另外輔助支耳限制了減震器的周向自由度同時也加固連接，加固連接與跳動限制避免了震動時造成鬆動與磨損，使摩託車在行駛時，面對複雜路況，同樣具有良好的減震效果和安全性，同時也增長了減震器的使用壽命。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中:10-前叉管，11-底筒，12-安裝支耳，13-輔助支耳，14-前螺孔，15-中螺孔，16-後螺孔，17-防塵罩，18-前端安裝螺孔，19-後端安裝螺孔。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:前減震器，包括前叉管10和底筒11，其中前叉管10的下端伸入底筒11內，其中，所述的底筒11外圓側軸向設置有安裝支耳12，安裝支耳12上有三個固定螺孔14、15和16分別分布在安裝支耳12的前、中、後三個位置，安裝支耳12前端的前螺孔14距底筒11軸線的距離大於安裝支耳中、後兩個位置的螺孔15和16距底筒11軸線的距離。據上所述的前減震器，其中，與安裝支耳12相對應的底筒11外圓另一側軸向設置有用於加固前減震器安裝的輔助支耳13。據上所述的前減震器，其中，所述的輔助支耳13上開設有兩個安裝螺孔，兩個安裝螺孔和分別設置在輔助支耳的前端和後端，其中，前端安裝螺孔18大於後端安裝螺孔19距底筒11軸線的距離。據上所述的前減震器，其中，所述的安裝支耳12大於輔助支耳13在底筒11軸向上的長度。 據上所述的前減震器，其中，所述的前叉管10上套設有彈簧型的防塵罩17。本實用新型的安裝支耳有三個用與安裝的固定螺孔，下端的螺孔聯接摩託車前輪軸，另外兩個螺孔用於加固減震器與摩託車的聯接，另外輔助支耳限制了減震器的周向自由度同時也加固連接，加固連接與跳動限制避免了震動時造成鬆動與磨損，使摩託車在行駛時，面對複雜路況，同樣具有良好的減震效果和安全性，同時也增長了減震器的使用壽命O以上所述僅是本實用新型優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.前減震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒內，其特徵在於:所述的底筒外圓側軸向設置有安裝支耳，安裝支耳上有三個固定螺孔分別分布在安裝支耳的前、中、後三個位置，安裝支耳前端的螺孔距底筒軸線的距離大於安裝支耳中、後兩個位置的螺孔距底筒軸線的距離。
2.根據權利要求1所述的前減震器，其特徵在於:與安裝支耳相對應的底筒外圓另一側軸向設置有用於加固前減震器安裝的輔助支耳。
3.根據權利要求2所述的前減震器，其特徵在於:所述的輔助支耳上開設有兩個安裝螺孔，兩個安裝螺孔分別設置在輔助支耳的前端和後端，其中，前端安裝螺孔大於後端安裝螺孔距底筒軸線的距離。
4.根據權利要求1或2所述的前減震器，其特徵在於:所述的安裝支耳大於輔助支耳在底筒軸向上的長度。
5.根據權利要求1所述的前減震器，其特徵在於:所述的前叉管上套設有彈簧型的防塵罩 。
專利摘要本實用新型屬於摩託車配件技術領域，特別涉及一種前減震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒內，其中，所述的底筒外圓側軸向設置有安裝支耳，安裝支耳上有三個固定螺孔分別分布在安裝支耳的前、中、後三個位置，安裝支耳前端的螺孔距底筒軸線的距離大於安裝支耳中、後兩個位置的螺孔距底筒軸線的距離，本實用新型避免了震動時造成鬆動與磨損，使摩託車在行駛時，面對複雜路況，同樣具有良好的減震效果和安全性，同時也增長了減震器的使用壽命。
文檔編號B62K25/08GK203094337SQ201320062119
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優先權日2013年1月31日
發明者王仁偉, 趙國勇 申請人:台州齊力減震器有限公司