離合器操縱裝置的製作方法

2023-04-26 21:11:01 2

專利名稱：離合器操縱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車部件技術領域，特別涉及一種離合器操縱裝置的改進。
目前，一般卡車的離合器，均是駕駛員用手直接對離合器進行操縱，這種離合器對駕駛員的勞動強度較大，操作較費力。
本實用新型的目的是提供一種氣動操縱結構的離合器操縱裝置。
本實用新型結構原理如下其結構分為離合器操縱工作缸(


圖1所示)和操縱工作缸與離合器結合的連接缸(圖2所示)兩部分。在操縱工作缸的殼體內一端有一圓環形卡簧，中軸與活塞連接，活塞安裝在卡簧和彈簧A之間，在殼體中心線上有一閥體，閥體軸一端延伸到活塞內，閥體與活塞通過彈簧B形成一個開閉的排氣路通道，排氣路通道與殼體上的排氣口對應，閥體軸另一端與閥座通過彈簧C形成一個開閉的出氣路通道，出氣路通道與殼體上的出氣口對應。在連接缸的殼體中心線上有一活動的連杆，連杆在殼體外部的一端與離合器連接，連杆在殼體內部的一端與氣閥連接，在氣閥與殼體之間有3—5個頂座使殼體內形成一個氣腔，氣腔與進氣口對應連通，在連杆上套有彈簧D，當氣腔內正常氣壓時，彈簧D自動將氣閥復位，操縱工作缸的出氣口與連接缸的進氣口連接。
當駕駛員壓動中軸並帶動活塞動作，活塞壓動閥體移動，這時排氣路通道堵塞，而出氣路通道打開，氣體進入連接的氣腔內，迫使氣閥和連杆動作，當不壓動中軸時，活塞靠彈簧1復位，通道中的氣體順著排氣通道從排氣口排出，連接缸中的連杆復位。
本實用新型的優點是可減輕駕駛員勞動強度、減輕噪音、安全可靠。
圖1是離合器操縱工作缸結構剖視圖；圖2是離合器與工作缸結合的連接缸結構剖視圖。
其中1是殼體、2是卡簧、3是活塞、4是調整墊片、5是密封環、6是閥體、7是閥座、8是中軸、9是進氣口、10是出氣口、11是排氣口、12是彈簧A、13是彈簧B、14是彈簧C、21是殼體、22是連杆、23是氣閥、24是密封環、25是彈簧D、26是頂座、27是進氣口、28是氣腔。
權利要求1.一種離合器操縱裝置，其特徵是a、在操縱工作缸的殼體內一端，有一圓環形卡簧，中軸與活塞連接，活塞安裝在卡簧和彈簧之間，在殼體中心線上有一閥體，閥體軸一端延伸到活塞內，閥體與活塞通過彈簧B形成一個開閉的排氣路通道，排氣路通道與殼體上的排氣口對應，閥體軸另一端與閥座通過彈簧C形成一個出氣路通道，出氣路通道與殼體上的出氣口對應；b、在連接缸的殼體中心線上有一活動的連杆，連杆在殼體外部的一端與離合器連接，連杆在殼體內部的一端與氣閥連接，在氣閥與殼體之間有3—5個頂座，使殼體內形成一個氣腔，氣腔與進氣口對應連通，在連杆上套有彈簧D，操縱工作缸的出氣口與連接缸的進氣口連接。
專利摘要一種離合器操縱裝置，屬於汽車部件技術領域，其結構分為離合器操縱工作缸和連接缸兩部分，工作缸是通過活塞的運動，壓動閥體形成開閉的出、排氣通道，連接缸是通過氣腔內的氣壓變化使氣閥運動，因氣閥與連杆連接固定，導致連杆的運動，完成離合器的操縱，其優點是可減輕駕駛員勞動強度，減輕噪音、安全可靠。
文檔編號B60K23/00GK2235385SQ95229700
公開日1996年9月18日 申請日期1995年12月22日 優先權日1995年12月22日
發明者顏慶學 申請人:顏慶學