機械式變速器換檔、倒檔杆的製作方法

2023-04-26 06:46:41

專利名稱：機械式變速器換檔、倒檔杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速器換檔、倒檔杆，具體來說是一種新型機械 式變速器換檔、倒檔杆。
背景技術：
目前，巿場上的機械式齒輪變速箱，大部分都沒有單獨的換檔、倒檔 杆，而是鉚接在倒檔、換檔臂上的，這使得零件加工困難，而且這種結構 中換檔、倒檔杆與倒檔中間齒輪是線接觸，導致了換檔力較大，換檔舒適 度變差。
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本實用新型的目的在於克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結 構簡單、設計合理，通過修改的換檔、倒檔杆使其與倒檔中間齒輪由原來
的線接觸變成面接觸，受力面積增大，從而改善換檔舒適度的機械式變速 器換檔、倒檔杆。
為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是倒檔中間齒輪的 下端面上開有環形槽，倒檔中間齒輪通過環形槽與換檔、倒檔杆連接，換 檔、倒檔杆通過註銷與換檔、倒檔臂上的撥叉部分相連，倒檔中間齒輪軸 自上而下依次穿過倒檔中間齒輪和換檔、倒檔杆上的軸孔。
本實用新型的優點是
1、 通過修改的換檔、倒檔杆使其與倒檔中間齒輪由原來的線接觸變 成面接觸，受力面積增大，從而改善換檔舒適度；
2、 製造難度降低，巿場中常用的換檔、倒檔杆通過鉚釘或焊接固定 在倒檔換檔臂上，而且需要進行機械加工，本實用新型取消此工序，使零 件便於加工；
3、 本實用新型成本降低，中換檔、倒檔杆釆用粉末冶金工藝加工， 與常用的零件相比降低了材料成本。


圖i是本實用新型結構示意3圖2是本實用新型位於倒檔位置時的結構示意圖； 圖3是本實用新型換檔、倒檔杆結構的局部放大示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用浙型的實施例作進一步詳細描述。 由圖l一圖3可知，本實用新型倒檔中間齒輪2的下端面上開有環形 槽，倒檔中間齒輪2通過環形槽與換檔、倒檔杆4連接，換檔、倒檔杆4 通過註銷5與換檔、倒檔臂3上的撥叉部分相連，倒檔中間齒輪軸l自上 而下依次穿過倒檔中間齒輪2和換檔、倒檔杆4上的軸孔。
本實用新型在汽車前進行駛時，倒檔換檔臂3處於圖1中所示的初始 位置，掛倒檔時，倒檔換檔臂3受力帶動換檔、倒檔杆4向上運動，換檔、 由於倒檔杆4安裝在倒檔中間齒輪2的環形槽中，進而使得倒檔中間齒輪 2沿倒檔中間齒輪軸1的方向向上運動，並與輸出軸上的倒檔齒輪嚙合， 從而實現倒檔功能。
權利要求1.一種機械式變速器換檔、倒檔杆，包括倒檔中間齒輪，其特徵在於倒檔中間齒輪(2)的下端面上開有環形槽，倒檔中間齒輪(2)通過環形槽與換檔、倒檔杆(4)連接，換檔、倒檔杆(4)通過註銷(5)與換檔、倒檔臂(3)上的撥叉部分相連，倒檔中間齒輪軸(1)自上而下依次穿過倒檔中間齒輪(2)和換檔、倒檔杆(4)上的軸孔。
專利摘要本實用新型公開了一種機械式變速器換檔、倒檔杆，倒檔中間齒輪的下端面上開有環形槽，倒檔中間齒輪通過環形槽與換檔、倒檔杆連接，換檔、倒檔杆通過註銷與換檔、倒檔臂上的撥叉部分相連，倒檔中間齒輪軸自上而下依次穿過倒檔中間齒輪和換檔、倒檔杆上的軸孔。由於本實用新型獨特設計了一個獨立的零件倒檔、換檔杆，改善了換檔舒適度，降低了製造的難度和成本，提高了零件的尺寸精度。
文檔編號F16H63/32GK201348033SQ20092009887
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月9日 優先權日2009年1月9日
發明者諒 唐, 敏 宋, 施玉春, 維 曹, 袁小星 申請人:哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司