自行車用鋼圈防磨閘塊的製作方法

2023-04-26 22:43:21 1

專利名稱：自行車用鋼圈防磨閘塊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的自行車用剎車閘塊，特別是一種能防止自行車鋼圈受到異常磨損的剎車閘塊。適用於各種型號的提閘式和線閘式自行車。
現在自行車上所用的剎車閘塊主要由閘皮、閘皮盒組成。閘皮是一直條，無推塵裝置。工作時通過自行車本身的剎車機構使剎車閘塊壓緊鋼圈表面，產生摩擦力而達到剎車目的。但是，這種普通的剎車閘塊存在一個問題，當鋼圈表面落有塵土或在雨裡、雪裡行車時，鋼圈表面會濺上泥沙，一旦剎車就會把塵土或泥沙夾在閘皮和鋼圈之間，使鋼圈表面鍍鉻層因泥沙粒而遭受異常磨損。在惡劣條件下，一輛新車使用不到一年鋼圈就會被磨黃(露出鍍銅層)，造成鋼圈表面過早的鏽蝕，縮短了鋼圈的使用壽命。
本實用新型的目的是要提供一種改進的自行車剎車閘塊，它能方便地去除鋼圈表面的塵土及泥沙，有效地防止鋼圈受到異常磨損，延長鋼圈的使用壽命。
本實用新型是這樣實現的該新型剎車閘塊的安裝位置和連接方法與現有的自行車剎車閘塊相同，安裝時把前剎車閘塊的刮泥塊向後(指向與車輪前進轉向相反)，後剎車閘塊的刮泥塊向上(指向與車輪前進轉向相反)，工作時由於刮泥塊較閘皮先接觸到鋼圈表面，隨著車輪的轉動，使所接觸過的鋼圈表面的泥沙得以清除，而閘皮和刮泥塊在接觸鋼圈時存在著時間差，當閘皮接觸到鋼圈時，已被刮泥塊清除了泥沙的鋼圈表面也轉過一定的距離，這樣閘皮最後所接觸到的是去除了泥沙的乾淨的表面，避免了泥沙進入閘皮和鋼圈之間，從而有效地防止了鋼圈表面鍍鉻層因泥沙而受到異常磨損，同時，保證自行車在遇水情況下，能剎車有效，本實用新型結構簡單，使用方便，而且易損耗的閘皮和刮泥塊可以更換。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型一種具體結構的剖面圖；圖2是沿A－A線的剖視圖；圖3是沿B－B線的剖視圖；附圖中1－－閘皮盒，2－－閘皮，3－－刮泥塊；
圖1一個由金屬板衝壓而成的閘皮盒〔1〕，其內卡著閘皮〔2〕，閘皮盒〔1〕的伸出端上緊套著刮泥塊〔3〕；閘皮盒〔1〕的伸出端的上表面低於閘皮上表面4－7mm，使得閘皮具有一定磨耗量。閘皮盒〔1〕採用60Mn或65Mn薄鋼板製造。刮泥塊〔3〕採用較閘皮〔2〕軟的橡膠材料，最好是耐磨的較軟的聚胺酯橡膠，刮泥塊〔3〕底部有一凹槽與閘皮盒〔1〕的伸出端配合；刮泥塊〔3〕上端有傾斜度15°～30°，目的是使刮泥塊〔3〕與鋼圈接觸時保持線接觸，避免鋼圈和刮泥塊〔3〕之間存留泥沙。刮泥塊〔3〕的最高點比閘皮〔2〕的上表面要高4－6mm，保證刮泥塊〔3〕先於閘皮〔2〕接觸到鋼圈。
操作時，剎車閘塊受到自行車U型鋼叉所傳遞的力而壓向鋼圈，刮泥塊〔3〕首先接觸到鋼圈表面，同時受到鋼圈的反力，此力使閘皮盒〔1〕的伸出端發生彈性變形，從而使閘皮〔2〕能夠完全壓緊在鋼圈表面，達到剎車目的。當操作剎車力消失後，剎車閘塊隨著自行車U型鋼叉移動而脫離鋼圈，同時刮泥塊〔3〕在閘皮盒〔1〕的伸山端的彈力作用下又回復到原位。
權利要求1.一個由閘皮合[1]、閘皮[2]、刮泥塊[3]組成的自行車剎車裝置，其特徵是閘皮[2]卡接於閘皮盒[1]內，閘皮盒[1]的伸出端插入帶有傾斜度的刮泥塊[3]的凹槽內。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是閘皮盒伸出端的上平面低於閘皮的上表面。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是刮泥塊〔3〕的最高點高於閘皮的上表面。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠防止自行車鋼圈遭受異常磨損的剎車閘塊裝置。它是由閘皮盒，閘皮和刮泥塊組成。工作時，由於刮泥塊較閘皮先接觸到鋼圈表面，而先清除了鋼圈表面的泥沙，避免了泥沙進入鋼圈和閘皮之間，從而有效地防止了鋼圈表面鍍鉻層因泥沙而遭受異常磨損。
文檔編號B62L1/06GK2099717SQ91207360
公開日1992年3月25日 申請日期1991年4月28日 優先權日1991年4月28日
發明者高鵬 申請人:高鵬