起降減震器的製作方法

2023-04-27 01:18:46

本實用新型涉及小型車輛技術設備領域，尤其涉及一種起降減震器。

背景技術：

目前，公知的小型車輛上安裝的減震器僅是起到對車身避震支撐、提高舒適度的作用，使得許多底盤低的小型車輛在遇到凸凹不平和泥潭複雜露面時便無法順利通過。

技術實現要素：

為了解決和彌補現有減震器存在的缺陷與不足，本實用新型提出一種起降減震器，是將一個現有減震器與一個液壓油缸經過機械加工工藝改變其組合結構，並能夠同時起到具有車身減震和提升車身整體高度的雙重用途和效果，使小型車輛在行駛中遇到凸凹不平和泥潭複雜路面時能夠在保持正常減震的同時抬高車體底板與地面的距離而順利通過。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是；將一個現有減震器與一個液壓油缸經過機械加工工藝改變其組合結構，並使其同時具有車身減震和提升車身高度的雙重用途和效果的起降減震器。所述現有減震器下部的缸筒外表面和下端吊耳部分經機械加工改造為具有較高光澤度的減震器缸筒以取代液壓油缸的芯杆，並將減震器缸筒的下端加工成絲杆和定位端頭，安裝活塞後插入液壓油缸的腔內。安裝在減震器缸筒下端的活塞下平面在液壓油缸的腔內受液動力壓迫時，活塞連同減震器缸筒經掛扣於減震器缸筒壓蓋上的彈簧託架推動彈簧下端並經安裝於芯杆上部的彈簧壓蓋和上支杆向上運動頂起車身。所述起降減震器是由上支杆、螺母、開口銷、彈簧壓板、彈簧壓蓋擋體、芯杆、彈簧、減震器缸筒導正壓蓋、液壓油缸導正壓蓋，防塵罩，通氣孔，彈簧託架，液壓油缸，減震器缸筒，活塞，活塞螺母，進回油孔，定位端頭，定位沉孔和下支架構成。所述起降減震器的芯杆、彈簧壓蓋擋體和制有絲扣的上支杆為一體部件，芯杆的上部制有帶有板口的彈簧壓蓋擋體，彈簧壓蓋擋體的上部又制有絲扣並鑽有開口銷孔，彈簧壓蓋擋體的上面安裝有彈簧壓蓋並用螺母緊固插入開口銷鎖定，制有絲扣的上支杆與車體連接，芯杆的另一端伸入於減震器缸筒腔內，減震器缸筒上端安裝減震器缸筒導正壓蓋。所述減震器缸筒的外圓表面通過機械加工成高光澤度，下端制有絲杆和定位端頭，絲杆上安放有活塞並用活塞螺母緊固，絲杆的頭端制有定位端頭並整體裝入液壓油缸腔內。所述液壓油缸的上端安裝有液壓油缸導正壓蓋，液壓油缸的上部制有通氣孔，下部制有進回油孔並與下支架上部絲扣連接。所述下支架的上面制有定位沉孔，當液壓油缸腔內的活塞底面沒有受液動力壓迫處於自然狀態時，減震器缸筒下端的定位端頭緊配合插入下支架上面的定位沉孔內到下止點並與液壓油缸導正壓蓋共同起到穩定減震器缸筒在液壓油缸腔內不擺動的作用，下支架的下部的絲杆上制有絲扣與車輛懸掛連接。所述彈簧託架是一圓筒狀，上面開有圓形口並扣掛在減震器缸筒導正壓蓋上面，下面製成直角折彎邊託住彈簧，彈簧是螺旋壓力彈簧，將防塵罩套在彈簧上。用專用壓力器按住防塵罩的邊沿向下壓直到露出彈簧壓蓋擋體，安放彈簧壓蓋，戴上螺母緊固穿上開口銷鎖定。當動力液壓油經由進回油孔進入液壓油缸腔內時活塞底平面受力推動減震器油缸、彈簧託架、彈簧、彈簧壓蓋、 芯杆和上支杆同時上升，從而達到提升車體底板與地面高度的目的。

本實用新型起降減震器的有一效果是：通過一個現有減震器與一個液壓油缸經過機械加工工藝改變其組合結構，並使其同時具有車身減震和提升車身高度的雙重用途和效果的起降減震器，不僅保持了現有減震器的整體大小和避震效果，並能夠使底盤低的小型車輛在安裝本實用新型起降減震器後，在遇到凸凹不平和泥潭複雜露面難以正常通過時，可以利用液動力通過本實用新型起降減震器將車體整體提升到一定高度，達到改變車體底板與地面的空間高度而順利通過的目的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型起降減震器的構造剖面圖。

圖中1.上支杆，2.螺母，3.開口銷，4.彈簧壓蓋，5.彈簧壓蓋擋體，6.彈簧，7.芯杆，8.減震器缸筒導正壓蓋，9.液壓油缸導正壓蓋，10.防塵罩，11.通氣孔，12.彈簧託架，13.液壓油缸，14.減震器缸筒，15.活塞，16.活塞螺母，17.進回油孔，18.定位端頭，19.定位沉孔，20.下支架。

具體實施方式

在圖1所示實施例中，是將一個現有減震器與一個液壓油缸經過機械加工工藝改變其組合結構。所述起降減震器的芯杆(7)彈簧壓蓋擋體(5)和制有絲扣的上支杆(1)為一體部件。芯杆(7)的上部制有帶有板口的彈簧壓蓋擋體(5)，彈簧壓蓋當體(5)的上部又制有絲扣並鑽有開口銷孔，彈簧壓蓋擋體(5)的上面安裝有彈簧壓蓋(4)並用螺母(2)緊固插入開口銷(3)鎖定，制有絲扣的上支杆(1)與車體連接，芯杆(7)的下端伸入於減震器缸筒(14)腔內，減震器缸筒(14)上端安裝減震器缸筒導正壓蓋(8)。減震器缸筒(14)的外圓表面通過機械加工成高光澤度，下端制有絲杆和定位端頭(18)，絲杆上安放有活塞(15)並用活塞螺母(16)緊固，絲杆的頭端制有定位端頭。液壓油缸(13)的上端安裝有液壓油缸導正壓蓋(9)，液壓油缸(13)的上部制有通氣孔(11)，下部制有進回油孔(17)並與下支架(20)絲扣連接。下支架(20)的上面制有定位沉孔(19)，當液壓油缸(13)腔內的活塞(15)底面在沒有受液動力壓迫處於自然狀態時，減震器缸筒(14)下端的定位端頭(18)緊配合插入下支架(20)上面的定位沉孔(19)內到下止點並與液壓油缸導正壓蓋(9)共同起到穩定減震器缸筒(14)在液壓油缸(13)腔內不擺動的作用，下支架(20)的下部的絲杆上制有絲扣與懸掛連接。所述彈簧託架(12)是一圓筒狀，上面開有圓形口並扣在減震器缸筒導正壓蓋(8)的上面，下面製成直角折彎邊託住並安放彈簧(6)，彈簧(6)是螺旋壓力彈簧(6)，將防塵罩(10)套在彈簧(6)的上端，用專用壓力器按住防塵罩(10)的邊沿向下壓直到露出彈簧壓蓋擋體(5)，安放彈簧壓蓋(4)，戴上螺母(2)緊固穿上開口銷(3)鎖定。