一種平車電氣控制系統的製作方法
2023-04-26 16:50:31 4
專利名稱：一種平車電氣控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平車電氣控制系統，屬於電氣控制技術領域。
背景技術：
目前，生產車間裡常用的轉運平車電氣控制系統多樣，很多都沒有制動功能，安全性差；有的平車雖然有制動功能，但在平車制動時，對時間的控制較少，不能同時滿足緩解衝擊力與及時制動的功能。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種平車電氣控制系統，滿足對平車前進、後退、停止、急停等的控制，同時滿足緩解衝擊力與及時制動的要求，解決背景技術存在的上述問題。本實用新型的技術方案是—種平車電氣控制系統,包含電機M、電磁製動線圈A、電機正轉接觸器、電機反轉接觸器和電磁製動線圈供電接觸器，電機正轉接觸器的常開觸點KMl和電機反轉接觸器的常開觸點KM2並聯後串接在電機M的主迴路中，電磁製動線圈供電接觸器的常開觸點KM3串接在電磁製動線圈A的供電迴路中。本實用新型還設有時間繼電器，時間繼電器的常閉節點串接在電磁製動線圈供電接觸器的迴路中，延時電磁製動線圈供電接觸器線圈的斷電時間。本實用新型還設有急停按鈕，在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁製動是沒有延時效果 的，達到了其安全性。採用本實用新型，對電機正轉接觸器、電機反轉接觸器進行控制，實現平車的前進、後退；通過電磁製動線圈供電接觸器對電磁製動線圈的控制，實現平車的停止。通過時間繼電器延遲電磁製動線圈供電接觸器線圈的斷電時間，來達到所需目的。本實用新型的積極效果通過對電磁製動電機的控制，達到平車前進、後退、停止、急停的目的；正常狀態下停車，為了緩解平車慣性對機械傳動的衝擊，在電磁製動時採取了延時的效果，而在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁製動是沒有延時效果的，達到了其安全性。
圖1為本實用新型實施例示意圖；圖中電機M、電磁製動線圈A、電機正轉接觸器的常開觸點KMl、電機反轉接觸器的常開觸點KM2、電磁製動線圈供電接觸器的常開觸點KM3。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步說明。—種平車電氣控制系統,包含電機M、電磁製動線圈A、電機正轉接觸器、電機反轉接觸器和電磁製動線圈供電接觸器，電機正轉接觸器的常開觸點KMl和電機反轉接觸器的常開觸點KM2並聯後串接在電機M的主迴路中，電磁製動線圈供電接觸器的常開觸點KM3串接在電磁製動線圈A的供電迴路中。本實用新型還設有時間繼電器，時間繼電器的常閉節點串接在電磁製動線圈供電接觸器的迴路中，延時電磁製動線圈供電接觸器線圈的斷電時間。本實用新型還設有急停按鈕，在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁製動是沒有延時效果的，達到了其安全性。工作過程對電機正轉接觸器、電機反轉接觸器進行控制，實現平車的前進、後退；通過電磁製動線圈供電接觸器對電磁製動線圈的控制，實現平車的停止。通過時間繼電器延遲電磁製動線圈供電接觸器線圈的斷電時間，來達到所需目的。制動時，電機正轉接觸器、電機反轉接觸器同時斷電，電磁製動線圈供電接觸器通過時間繼電器延時制動，緩解平車衝擊力，通過調節時間繼電器的時間，可以控制平車緩衝的時間。當遇到緊急狀況時，按緊急停止按鈕，電機正轉接觸器、電機反轉接觸器和電磁製動線圈供電接觸器同時斷電，抱閘緊急制動。
權利要求1. 一種平車電氣控制系統,其特徵在於包含電機(M)、電磁製動線圈(A)、電機正轉接觸器、電機反轉接觸器和電磁製動線圈供電接觸器，電機正轉接觸器的常開觸點(KMl)和電機反轉接觸器的常開觸點(KM2)並聯後串接在電機的主迴路中，電磁製動線圈供電接觸器的常開觸點(KM3 )串接在電磁製動線圈的供電迴路中。
專利摘要本實用新型涉及一種平車電氣控制系統，屬於電氣控制技術領域。技術方案是包含電機(M)、電磁製動線圈(A)、電機正轉接觸器、電機反轉接觸器和電磁製動線圈供電接觸器,電機正轉接觸器的常開觸點(KM1)和電機反轉接觸器的常開觸點(KM2)並聯後串接在電機的主迴路中，電磁製動線圈供電接觸器的常開觸點(KM3)串接在電磁製動線圈的供電迴路中。本實用新型的積極效果通過對電磁製動電機的控制，達到平車前進、後退、停止、急停的目的；正常狀態下停車，為了緩解平車慣性對機械傳動的衝擊，在電磁製動時採取了延時的效果，而在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁製動是沒有延時效果的，達到了其安全性。
文檔編號B60L15/20GK202896326SQ20122062594
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者孫德庫 申請人:保定天威集團有限公司