重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套的製作方法

2023-04-26 18:18:11 1

專利名稱：重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及重型載貨汽車鋼板彈簧的襯套，特別是關於一種重型載貨汽車鋼 板彈簧改進的襯套。
背景技術：
現有重型載貨汽車的鋼板彈簧襯套大多採用剛性襯套，如圖3所示的即為現有重 型載貨汽車鋼板彈簧的襯套結構，板簧片ι經由鋼製的襯套8與銷軸9配合，為減小銷軸9 與襯套8之間的摩擦，銷軸9的中心設有潤滑油道、油槽和供油機構。由此可見，現有鋼板彈 簧的剛性襯套結構，不僅零部件的加工工藝複雜和生產成本高，還存在結構的密封性較差、 後期操作困難及噪聲大的缺陷。

實用新型內容本實用新型的目的，是為克服現有重型載貨汽車鋼板彈簧的剛性襯套所存在結構 的密封性較差、後期操作困難、噪聲大以及加工工藝複雜和生產成本高的缺陷，而提出一種 改進的鋼板彈簧襯套。為實現此目的採用如下的技術方案一種重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套，包 括剛性襯套，其特徵是剛性襯套之外設有彈性襯套，彈性襯套是一個由橡膠或塑膠材料制 成的套管，彈性襯套套管的內外表面分別設有內護套和外護套；彈性襯套套管體內埋設有 加強套管，彈性襯套套管體內至少埋設有一個以上的加強套管；內護套和外護套均由鋼材 製成；彈性襯套套管體內的加強套管是鋼製的。按本方案實施的改進的鋼板彈簧的襯套，由於採用具有彈性作用的橡膠(塑膠) 襯套，不僅實現了無油潤滑結構，而且簡化了原有複雜的機構和零部件的加工生產工藝及 成本，同時以其良好的彈性而消除了噪聲並提高了減震性能。本方案結構合理簡捷，是一種 有益的改進。

圖1展示的是本實用新型一種實施例裝配中的剖視結構示意圖；圖2展示的是圖1中彈性襯套6放大的剖面示意圖；圖3展示的是現有鋼板彈簧剛性襯套的裝配示意圖。
具體實施方式
結合附圖作進一步的具體說明。為實現無油潤滑和簡化原有的襯套結構，在原剛 性襯套7之外套置了一個含有橡膠材料制的彈性襯套6，所制的彈性襯套6是一個由橡膠 (也可使用塑膠)材料製成的套管60，橡膠套管60的內外表面分別設有鋼製的內護套64 和外護套61，其作用和目的是增加橡膠套管的強度、剛性及耐磨性，與此同理，在橡膠套管 60的體內埋設有加強套管62和63，也是為增加橡膠襯套整體的剛性和強度，為此，加強套管62和63也是用鋼製的。圖1中的支架2用於安裝鋼板片1、襯套7、橡膠襯套6、擋圈3板簧銷軸4及固定 螺母5，擋圈3是為防止橡膠襯套6的左右竄動。圖3中，支架10用於安裝剛性襯套8、鋼板片1和板簧銷3。
權利要求一種重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套，包括剛性襯套，其特徵是剛性襯套之外設有彈性襯套，彈性襯套是一個由橡膠或塑膠材料製成的套管。
2.按權利要求1所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套，其特徵是彈性襯套套管的內 外表面分別設有內護套和外護套。
3.按權利要求1所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套，其特徵是彈性襯套套管體內 埋設有加強套管。
4.按權利要求2所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套，其特徵是彈性襯套套管體內 至少埋設有一個以上的加強套管。
5.按權利要求2所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套，其特徵是內護套和外護套均 由鋼材製成。
6.按權利要求3或4所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套，其特徵是彈性襯套套管 體內的加強套管是鋼製的。
專利摘要本實用新型涉及重型載貨汽車鋼板彈簧的襯套，特別是關於一種重型載貨汽車鋼板彈簧改進的襯套。其特徵是剛性襯套之外設有彈性襯套，彈性襯套是一個由橡膠材料或塑膠材料製成的套管，彈性襯套套管的內外表面分別設有內護套和外護套，彈性襯套套管體內埋設有一個以上的加強套管。按本方案實施的改進的鋼板彈簧的襯套，由於採用具有彈性作用的橡膠(塑膠)襯套，不僅實現了無油潤滑結構，而且簡化了原有複雜的機構和零部件的加工生產工藝及成本，同時以其良好的彈性而消除了噪聲並提高了減震性能。本方案結構合理簡捷，是一種有益的改進。
文檔編號B60G11/12GK201619414SQ20092027636
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月10日 優先權日2009年12月10日
發明者季紅麗, 武小衛, 胡波, 馬生平 申請人:陝西汽車集團有限責任公司