一種電動輪汽車電源控制裝置的製作方法

2023-05-18 13:24:01 1

專利名稱：一種電動輪汽車電源控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動輪汽車電源控制裝置，屬電氣控制領域。
背景技術：
R190電動輪汽車電源控制電路的設計存在缺陷。在現場檢修時，斷開電源斷路器開關後，因電源繼電器斷電，造成系統壓力釋放及自動熄火，在坡道上無停車制動導致溜車現象。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種電動輪汽車電源控制裝置，克服上述現有技術中的不足之處。本實用新型的技術方案是一種電動輪汽車電源控制裝置，設置二極體1D，二極體ID的陽極與鑰匙開關的一節點由導線連接，二極體ID的陰極與電磁閥通過接線端子由導線連接，設置二極體2D，二極體2D的陽極與系統電源中間繼電器的一節點由導線連接， 二極體2D陰極與電磁閥通過接線端子由導線連接，電磁閥的供電方式有兩種，一種由系統電源中間繼電器和二極體2D提供，另一種由鑰匙開關和二極體ID提供，兩種方式互不幹擾、互為備用。本實用新型的有益效果是雙路供電，提高了電源供電質量，及電路的可靠性。結構簡單、合理，維修方便。

圖1為一種電動輪汽車電源控制裝置結構示意圖。圖2為一種電動輪汽車電源控制裝置原理示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2可知，一種電動輪汽車電源控制裝置，設置二極體1D3，二極體1D3 的陽極與鑰匙開關1的一節點由導線連接，二極體1D3的陰極與電磁閥通過接線端子5由導線連接，設置二極體2D4，二極體2D4的陽極與系統電源中間繼電器2的一節點由導線連接，二極體2D4陰極與電磁閥通過接線端子5由導線連接，電磁閥的供電方式有兩種，一種由系統電源中間繼電器2和二極體2D4提供，另一種由鑰匙開關1和二極體1D3提供，兩種方式互不幹擾、互為備用。
權利要求1. 一種電動輪汽車電源控制裝置，其特徵在於設置二極體ID (3)，二極體ID (3)的陽極與鑰匙開關(1)的一節點由導線連接，二極體ID (3)的陰極與電磁閥(6)通過接線端子(5)由導線連接，設置二極體2D (4)，二極體2D (4)的陽極與系統電源中間繼電器(2) 的一節點由導線連接，二極體2D (4)陰極與電磁閥(6)通過接線端子(5)由導線連接，電磁閥(6)的供電方式有兩種，一種由系統電源中間繼電器(2)和二極體2D (4)提供，另一種由鑰匙開關(1)和二極體ID (3)提供，兩種方式互不幹擾、互為備用。
專利摘要本實用新型的目的就是提供一種R190電動輪汽車電源控制裝置。本實用新型的技術方案是設置二極體1D，二極體1D的陽極與鑰匙開關的一節點由導線連接，二極體1D的陰極與電磁閥通過接線端子由導線連接，設置二極體2D，二極體2D的陽極與系統電源中間繼電器的一節點由導線連接，二極體2D陰極與電磁閥通過接線端子由導線連接，電磁閥的供電方式有兩種，一種由系統電源中間繼電器和二極體2D提供，另一種由鑰匙開關和二極體1D提供，兩種方式互不幹擾、互為備用。本實用新型的有益效果是雙路供電，提高了電源的可靠性。
文檔編號H02J9/00GK201998929SQ201120088820
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日
發明者彭建軍, 曾繼軍, 範德志, 項東軍 申請人:江西銅業股份有限公司