隧道二襯臺車變形監測裝置的製作方法

2023-05-18 10:49:56 1

本發明涉及一種監測裝置，具體地說是一種隧道二襯臺車變形監測裝置。

背景技術：

目前，我國的公路、鐵路建設正處於蓬勃發展階段，在山區，隧道施工是公路、鐵路建設的重要的組成部分。隧道二襯臺車結構穩定對混凝土澆築質量有重要影響。隧道二襯混凝土澆築之前，二襯車臺車定位過程中存在臺車局部加固不牢固；而澆築過程中造成混凝土在料鬥中分流不均勻，致使隧道二襯臺車左右受力不均，產生偏壓，對於臺車結構穩定產生不利影響。

隧道二襯臺車變形主要表現在扭曲變形，二襯臺車升降依靠臺車上裝設的油缸升降進行控制，油缸固定於縱梁上，臺車的扭曲變形導致縱梁扭曲，進而導致油缸軸向力不能豎直作用於縱梁上，臺車存在垮塌風險。同時隧道二襯臺車扭曲變形會使臺車端頭不在同一截面上，導致下一板二襯施工時，臺車不能與隧道二襯端頭均勻搭接，矮邊牆搭接處錯臺，甚至仰拱、二襯施工縫不能「雙縫合一」，隧道產生不均勻沉降時導致隧道二次襯砌拉裂，影響混凝土結構的整體穩定性。

技術實現要素：

本發明的目的在於克服上述技術的缺陷，提供一種隧道二襯臺車變形監測裝置。該裝置能夠對隧道二襯車臺車定位後的狀態進行監測，使隧道二襯臺車左右受力均勻，避免產生偏壓和垮塌風險。克服隧道二襯臺車在同一截面上，在下一板二襯施工時，臺車能與隧道二襯端頭均勻搭接，矮邊牆搭接處不錯臺，確保仰拱、二襯施工縫能「雙縫合一」，保證臺車結構穩定性。

本發明的目的通過如下技術方案實現：隧道二襯臺車變形監測裝置，它包括、底座、圓筒、細繩、彈簧、刻度盤、卡箍、螺杆和螺母。

所述的隧道二襯臺車變形監測裝置：將帶有中心孔的圓盤底座1與圓筒5安裝連在一起，在中心孔外圍的圓盤底座上設有均布的4個孔；圓筒的筒壁上設有縱向切削平面，縱向切削平面的前筒壁和後圓筒壁之間形成縱向圓凹槽；彈簧裝在圓筒的成縱向圓凹槽內；卡箍套在圓筒外壁上，卡箍兩端分別設有孔，卡箍兩端之間裝有刻度盤，螺杆插裝在刻度盤和卡箍兩端的孔內，螺母裝在螺杆上，刻度盤控制在卡箍的兩端之間；彈簧的左端與第一細繩的一端連接一起，第一細繩的另一端伸出圓盤底座的孔外,安裝固定在圓筒底座連接的橫梁（或縱梁）上；第二細繩盤繞在刻度盤外圓上的凹槽內，第二細繩的左端與彈簧的右端連接在一起，第二細繩的右端伸出圓筒外裝在裝在隧道邊牆模板與仰拱矮邊牆交界處的模板上。

所述的第二細繩，第二細繩的右端伸出圓筒外裝在隧道二襯臺車拱牆模板與端頭模板交界處的模板上。

當隧道二襯臺車監測位置發生位移時，彈簧產生伸縮變形，細繩帶動刻度盤，刻度盤轉動，根據刻度盤上數字可以確定臺車的變形量。

隧道二襯臺車監測位置較現有監測技術而言，其優點在於：

1.成本低：相比光學測量儀器隧道二襯臺車變形監測裝置成本低，可降低工程施工測量儀器投入成本，同時減少測量人員投入；

2.測量數據準確性：隧道二襯臺車變形監測裝置可在臺車上任意角度安裝，更加準確的測量混凝土澆築過程中臺車產生的變形量。

3.環境適用性強：所述隧道二襯臺車變形監測裝置，可適用於測量臺車相對隱蔽部位的變形量。光學測量儀器受隧道二襯臺車複雜結構幹擾，測量部位局限性較大，而監測裝置相對隧道二襯臺車複雜的結構適用性更強，不受隧道行駛車輛影響。

4.操作方便：所述隧道二襯臺車變形監測裝置，刻度盤的轉向可直接反應臺車發生變形的方向，並能直接讀取變形數值，讀取結果不受溫度，震動等環境因素影響。現場施工作業人員可自行觀測結果，並根據觀測結果控制混凝土澆築速度，及時處理臺車需要加固的部位。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明的結構（立體）示意圖；

圖2是主視圖；

圖3是圖2的俯視圖。

在圖中1.底座，2.彈簧、3螺母，4.刻度盤，5.圓筒，6.卡箍，7.第一細繩，8.螺杆，9第二細繩。

具體實施方式

本發明給出如圖1、圖2和圖3所示的實施例中：隧道二襯臺車變形監測裝置，將帶有中心孔圓盤底座1與圓筒5安裝連在一起，在中心孔外圍的圓盤底座1設有均布的4個孔；圓筒5的筒壁上設有縱向切削平面，縱向切削平面的前筒壁和後圓筒壁之間形成縱向圓凹槽；彈簧2裝在圓筒的成縱向圓凹槽內；卡箍6套在圓筒5外壁上，卡箍6兩端分別設有孔，卡箍6兩端之間裝有刻度盤4，螺杆8插裝在刻度盤4和卡箍6兩端的孔內，螺母裝在螺杆上，刻度盤4被控制在卡箍6兩端之間；彈簧2的左端與第一細繩7的一端連接一起，第一細繩7的另一端伸出圓盤底座1的孔外,安裝固定在圓筒底座1連接的橫梁或縱梁上；第二細繩9盤繞在刻度盤4外圓上的凹槽內，盤繞在刻度盤4外圓凹槽內的第二細繩9的左端與彈簧2的右端連接一起，第二細繩9的右端伸出圓筒5右端選擇安裝在隧道二襯臺車邊牆模板與仰拱矮邊牆模板交界處的模板上，或者隧道二襯臺車拱牆模板與端頭模板交界處的模板上。

所述的刻度盤：刻度盤4可用塑料或金屬材料製成，刻度盤4兩側板邊沿面上分別刻有對稱的刻度數字，兩側邊面上刻度數字塗有不同顏色，用於區分刻度盤轉動方向（順時針或逆時針方向）。將隧道二襯臺車變形監測裝置安裝固定臺車的橫梁或縱梁上後，通過第一細繩7將刻度盤調為0刻度，0刻度位置處於距套筒5縱向軸線距離最遠（大）。