全纖維防滑汽車腳墊的製作方法

2023-05-18 15:33:01

專利名稱：全纖維防滑汽車腳墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車腳墊製作領域，尤其是涉及一種全纖維防滑汽車腳墊。
背景技術：
汽車腳墊是集吸水、吸塵、去汙、隔音、保護汽車主地毯五大主要功能為一體的汽車內飾部件。目前汽車腳墊多採用複合平面結構，包括地毯體層和連接在地毯體層底部的化學纖維底層或熱塑性彈性體底層。化學纖維底層的下表面具有灼燒而成的焦粒，該焦粒能與汽車汽車主地毯的表面纖維相互錯綜交叉，增加了摩擦表面積和摩擦力，起到一定的防滑作用；熱塑性彈性體底層的下表面具有高低不平的釘子，增加了摩擦表面的摩擦力，起到一定的防滑作用。但以上現有技術的汽車腳墊還存在以下不足:1、化學全纖維底層的焦粒是由底層的下表面的纖維灼燒而成的，這樣使灼燒而成的焦粒的長度很短而且很柔軟，不能很深的插入到汽車主地毯尤其是簇絨主地毯，還會在底層的下表面上滑動，防滑效果不是很好，在駕駛過程中產生移動，可能導致剎車剎不到底，無法保證汽車的正常安全操作。且在踩油門或者剎車操作過程中，汽車腳墊頻繁受到推力，使底層的焦粒容易掉落，而掉落的焦粒會嵌入汽車主地毯，很難清理，長期使用後也會不能保證汽車腳墊的防滑性。2、熱塑性彈性體底層是有擠出複合而成的高低不平的釘子，雖然能插入到汽車主地毯中，但是簇絨與主地毯的貼合不好，接觸面積的摩擦力小，也會在底面層的主地毯上滑動，導致安全隱患。同時也會對主地毯的表面留下難看的釘子印，影響美觀。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種防滑效果好、質量輕、吸音效果好，不傷主地毯，能保證汽車的正常安全操作的全纖維防滑汽車腳墊。本實用新型解決上述問題所採用的技術方案為:一種全纖維防滑汽車腳墊，包括地毯體，所述的地毯體的底面設有防滑層，所述的防滑層通過發泡膠層與所述的地毯體的底面固定；所述的防滑層為底部呈刺蝟狀的塑料絲簇，且所述的塑料絲簇沿所述的地毯體的底面呈均勻的蜂窩狀排列。與現有技術相比，本實用新型的優點在於:該防滑汽車腳墊地毯體的底面設有防滑層，且防滑層為經過經編機織造而成塑料絲簇，底部呈刺蝟狀的塑料絲簇有一定的長度和硬度，其絲簇長短也可以根據實際需要來調整，能較容易地插入到汽車主地毯內，既能保證塑料絲簇插入汽車主機毯的深度，又增加了汽車腳墊的底層與汽車主地毯的摩擦力，使駕駛室的汽車腳墊不易移動，達到防滑效果，保證汽車的正常安全操作，，且該全纖維防滑汽車腳墊質量輕、吸音效果好，不傷主地毯。

圖1為本實用新型防滑汽車腳墊的結構示意圖。[0009]圖2為圖1的A-A剖視結構示意圖。圖3為圖2的B部放大結構示意圖。圖1-3中，I地毯體、2發泡膠層、3塑料絲簇。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如圖1-3所示，一種全纖維防滑汽車腳墊，包括地毯體1，所述的地毯體I的底面設有防滑層，所述的防滑層通過發泡膠層2與所述的地毯體I的底面固定；所述的防滑層為底部呈刺蝟狀的塑料絲簇3，且所述的塑料絲簇3沿所述的地毯體I的底面呈均勻的蜂窩狀排列。所述的塑料絲簇3長度為2-4mm。防滑層為底部呈刺蝟狀的塑料絲簇3是指，防滑層底部設有呈發散狀的針狀物。地毯體I的表面設有多個凸粒，且凸粒的截面呈六邊形。塑料絲簇的材料可以選擇為PET或PA。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限於以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護範圍內所作的各種變化均在本實用新型保護範圍內。
權利要求1.一種全纖維防滑汽車腳墊，包括地毯體(1)，所述的地毯體(I)的底面設有防滑層，其特徵在於:所述的防滑層通過發泡膠層(2)與所述的地毯體(I)的底面固定；所述的防滑層為底部呈刺蝟狀的塑料絲簇(3)，且所述的塑料絲簇(3)沿所述的地毯體(I)的底面呈均勻的蜂窩狀排列。
2.根據權利要求1所述的全纖維防滑汽車腳墊，其特徵在於:所述的塑料絲簇(3)長度為 2-4mmο
專利摘要本實用新型公開了一種全纖維防滑汽車腳墊，包括地毯體(1)，所述的地毯體(1)的底面設有防滑層，所述的防滑層通過發泡膠層(2)與所述的地毯體(1)的底面固定；所述的防滑層為底部呈刺蝟狀的塑料絲簇(3)，且所述的塑料絲簇(3)沿所述的地毯體(1)的底面呈均勻的蜂窩狀排列。該全纖維防滑汽車腳墊防滑效果好、質量輕、吸音效果好，不傷主地毯，能保證汽車的正常安全操作。
文檔編號B60N3/06GK202966053SQ20122074985
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者李培振, 蔡鍾熙, 沈利忠 申請人:寧波朗格世明汽車部件有限公司