一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機的製作方法

2023-05-09 13:57:56

專利名稱:一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機的製作方法
【專利摘要】本申請公開了一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，包括雙梁橋架；所述雙梁橋架包括端梁、主梁；所述端梁兩端都裝配有帶連軸車輪的大車驅動裝置和帶水平輪的反傾翻裝置；兩條所述主梁上部之間固定連接一個梁臺；所述梁臺上設有帶扇齒輪傳動的旋轉機構；所述旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座上部；所述旋轉機構中的吊杆軸下端與懸臂構件連接；吊杆軸上端連接安全尺；所述安全尺的碰頭與行程開關可碰觸連接，兩個所述行程開關連接在梁臺上面；所述懸臂構件上安裝電動葫蘆並能沿著懸臂梁來回運動；所述懸臂梁處於主梁下方並能旋轉。
【專利說明】
一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機
技術領域
[0001]本申請涉及起重機領域，尤其涉及到一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機。
【背景技術】
[0002]現有橋式起重機應用在企業車間內，有的車間內擺布了很多工具機設備進行加工生產，產品和原材料都需要實時運輸到隔壁車間或其它部門；車間上的起重機的吊鉤從小車上吊掛下來進行吊裝貨物，小車只能沿著起重機雙梁來回運行，起重機只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機吊鉤所能吊裝的貨物範圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產生斜拉，再離這個平面之外遠點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能藉助其它運輸設備轉運，通常由汽車開進車間在吊鉤下進行吊裝貨物，有的車開不進來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進行轉運調度，先把貨物吊進在本車間起重機吊鉤夠得著的地方，然後再由起重機把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現有橋式起重機，與隔壁車間不能直接交接貨物，須藉助其它運輸設備調度作業，帶來相當不便，也產生人力物力浪費。

【發明內容】

[0003]本申請目的在於克服上述現有技術的不足之處而提供一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，所述起重機能在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接起吊或卸放貨物，不必藉助其它運輸設備轉運，提高效率;所述起重機的懸臂梁旋轉速度可準確達到用戶需求。
[0004]為達到上述目的，本申請採用如下技術實現的:
[0005]—種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，包括雙梁橋架28;所述雙梁橋架包括端梁1、主梁2;其特徵在於:所述端梁I兩端都連接有帶雙輪緣連軸車輪的大車驅動裝置8和帶水平輪的反傾翻裝置6;兩條所述主梁2上部之間固定連接一個梁臺3;所述梁臺上設有帶扇齒輪傳動的旋轉機構4;所述旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座上部;所述旋轉機構中的吊杆軸42下端與懸臂構件5連接並且有防松螺母9緊固；吊杆軸上端連接安全尺583;所述安全尺的碰頭與行程開關581可碰觸連接，兩個所述行程開關連接在梁臺上面;所述懸臂構件5上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁來回運動;所述懸臂梁處於主梁下方並能旋轉。
[0006]其中，所述的旋轉機構4包括驅動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊杆軸42;所述軸承座41外邊固定連接在梁臺3上;所述軸承座內孔的下端連接套筒43;所述吊杆軸42中部設有軸肩425;所述吊杆軸穿過軸承座41中心與推力軸承45連接;所述推力軸承的下層連接在軸承座的上部，其上層與防松螺母A44連接;所述防松螺母A帶防塵罩441，防松螺母A與吊杆軸螺紋連接，並通過螺栓46穿過防松螺母A和吊杆軸的直徑連接起來;所述的驅動裝置40由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置通過減速機支座401固定在梁臺3上；所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊杆軸42的一端。
[0007]其中，所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設置連接孔521，所述的連接孔內設有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設有操作窗523用於操作連接防松螺母;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接而成，所述懸臂梁兩端設有緩衝座511。
[0008]其中，所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉機構的吊杆軸42上；所述的防松螺母和吊杆軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊杆軸的直徑。
[0009]其中，所述的大車驅動裝置8包括連軸車輪81、悶蓋式內法蘭座86、內法蘭座82、減速電機83，所述的連軸車輪81為雙輪緣車輪，連軸車輪中心設置一段軸孔811;所述連軸車輪兩側的軸伸812分別連接著軸承84的內圈；兩個所述軸承的外圈分別連接在上述內法蘭座82和悶蓋式內法蘭座86內；所述的內法蘭座82和悶蓋式內法蘭座86的法蘭盤分別連接在端梁I頭部側面的內側;所述的減速電機83輸出軸831與電機軸垂直，輸出軸連接在上述連軸車輪的軸孔811內；所述減速電機側面上的固定孔通過緩衝墊85和螺栓連接在固定座87上;所述固定座87焊接在端梁外側壁上。
[0010]其中，所述的反傾翻裝置6包括水平輪61、輪軸62、支座63，所述水平輪一邊帶輪緣，且輪緣朝下安裝;兩個所述水平輪分別設置在軌道601踏面的兩側，間隙配合;所述水平輪通過軸承64、軸擋圈65、孔擋圈66與所述輪軸62連接;兩個所述輪軸分別通過止動片67和螺栓連接在上述支座63上;所述支座中間連接緩衝器68 ；所述支座上設有端梁連接孔69。
[0011]本申請的有益效果在於如下所述:
[0012]本申請的懸臂梁設置於主梁下方，懸臂梁能直接伸出大車運行方向的車間門外進行作業，因為通常車間的門頂基本能達到本車間的承軌梁所在高度，因此本申請技術特徵可以達到本申請目的；吊裝貨物後，通過電動葫蘆沿著懸臂梁的運動，或通過懸臂構件的轉動，或通過起重機大車驅動裝置的運動，或通過前述三者綜合運動，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方，梁臺(3)固定於主梁上不動，本起重機適合於狹窄的車間；在與隔壁車間或車間門外進行貨物交接時可不必借用其它起重設備的轉運，提高效率。
[0013]本申請起重機中的反傾翻裝置安裝在端梁的兩頭，可以保證起重機運行不啃軌，尤其適合大跨度起重機;反傾翻裝置中的水平輪帶有輪緣，可以起「安全勾」作用，可能因懸臂梁載荷超重，起重機端梁一邊上翹，此時水平輪的輪緣勾住運行軌道，避免起重機傾翻，保證安全;水平輪勾住軌道的同時照樣可以轉動，起重機照樣可以運行前進，本技術使用比鋼板式的安全勾先進，大車運行不發生卡住現象。
[0014]本申請起重機中的端梁兩端都設置大車驅動裝置，保證大車運行順暢，避免單邊驅動時因端梁可能上翹，主動輪不著軌產生空轉現象;本申請的大車驅動裝置(8)結構新穎，實用性強;連軸車輪的輪身與輪軸一次鍛成，結構簡單，尤其適合小徑車輪，連軸車輪中心只要滿足與動力裝置輸入軸連接，加工一段軸孔即可，減少加工量；內法蘭座和悶蓋式內法蘭座的法蘭盤連接在端梁內側好處是能經得起很大的軸向竄動法蘭座都不會脫離位置，不需要連接螺栓承受大的軸向拉力；本申請中的悶蓋式內法蘭座一端設置成封閉的悶蓋式，可以防塵密封;本申請中的減速電機通過緩衝墊連接到固定座上，由於固定座剛性焊接在端梁外側壁上，需要緩衝墊的緩衝作用來減輕減速電機啟動、制動產生衝擊振動，保護了驅動裝置;本申請的驅動裝置，不用聯軸器，結構簡單，自重輕，裝拆方便，同心度好，噪聲小，運行平穩。
[0015]本申請中的旋轉構件與梁臺之間設有旋轉限位裝置，由安全尺(583)和兩個行程開關(581)組成，安全尺安裝在吊杆軸上端，行程開關安裝在梁臺上表面，更方便安裝調節；有了旋轉限位裝置，可避免懸臂梁過度旋轉，防止電動葫蘆的電纜(101)纏繞在懸臂構件中的吊掛座(52)上而被扯斷，因為電動葫蘆的電纜(101)是從梁臺上的接線箱引接下來的。
[0016]本申請起重機中的旋轉機構中有一對扇齒輪傳動的齒輪副傳動，通過大扇齒輪、小扇齒輪的不同齒數設定，能滿足用戶對起重機的懸臂梁旋轉速度的準確要求，避免直接選用標準減速機的通用速比而產生的懸臂梁轉速與實際需求的較大誤差;使用扇齒輪傳動，可使旋轉機構中的驅動裝置使用臥式減速機，減小安裝高度。
[0017]本申請旋轉機構中的軸承座和吊杆軸連接由推力軸承承受重力，推力軸承安裝在軸承座上部，便於拆裝;軸承座的內孔結構簡單便於加工;套筒(43)為耐磨材料作滑動軸承使用，減少吊杆軸的配合間隙，增加旋轉穩定性，增加驅動機構的同軸度，懸臂構件轉動省力；防松螺母A帶防塵罩(441)給軸承防塵保護，同時能封住軸承內的黃油；防松螺母A與吊杆軸連接後，再通過螺栓(46)的連接，起到防松作用，保證旋轉機構安全。
[0018]本申請中的懸臂構件與吊杆軸連接後，通過防松螺母和吊杆軸螺紋連接定位後，再用螺栓(99)穿過防松螺母和吊杆軸的直徑連接起來，避免防松螺母鬆動，安全可靠。
【附圖說明】

[0019]圖1為本申請結構主視圖；
[0020]圖2為圖1的側視圖；
[0021]圖3為圖1的俯視圖；
[0022]圖4為圖1中F局部放大圖(旋轉機構)；
[0023]圖5為本申請中懸臂構件示意圖；
[0024]圖6為本申請中大車驅動裝置示意圖；
[0025]圖7為圖6中的A向視圖(右視圖)；
[0026]圖8為本申請中反傾翻裝置結構主視圖；
[0027]圖9為圖8的側視圖。
【具體實施方式】
[0028]現結合附圖，詳述本申請【具體實施方式】:
[0029]如圖1、圖2、圖3所示，一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，包括雙梁橋架28;所述雙梁橋架包括端梁1、主梁2;所述端梁I兩端都連接有帶雙輪緣連軸車輪的大車驅動裝置8和帶水平輪的反傾翻裝置6;兩條所述主梁2上部之間固定連接一個梁臺3;所述梁臺上設有帶扇齒輪傳動的旋轉機構4;所述旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座上部；所述旋轉機構中的吊杆軸42下端與懸臂構件5連接並且有防松螺母9緊固；吊杆軸上端連接安全尺583;所述安全尺的碰頭與行程開關581可碰觸連接，兩個所述行程開關連接在梁臺上面;所述懸臂構件5上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁來回運動;所述懸臂梁處於主梁下方並能旋轉。
[0030]如圖4所示，所述的旋轉機構4包括驅動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊杆軸42;所述軸承座41外邊固定連接在梁臺3上;所述軸承座內孔的下端連接套筒43;所述吊杆軸42中部設有軸肩425;所述吊杆軸穿過軸承座41中心與推力軸承45連接；所述推力軸承的下層連接在軸承座的上部，其上層與防松螺母A44連接;所述防松螺母A帶防塵罩441，防松螺母A與吊杆軸螺紋連接，並通過螺栓46穿過防松螺母A和吊杆軸的直徑連接起來;所述的驅動裝置40由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置通過減速機支座401固定在梁臺3上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊杆軸42的一端。
[0031]所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉機構的吊杆軸42上;所述的防松螺母和吊杆軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊杆軸的直徑。
[0032]如圖5所示，所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設置連接孔521，所述的連接孔內設有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設有操作窗523用於操作連接防松螺母;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接而成，所述懸臂梁兩端設有緩衝座511。
[0033]如圖6、圖7所示，所述的大車驅動裝置8包括連軸車輪81、悶蓋式內法蘭座86、內法蘭座82、減速電機83，所述的連軸車輪81為雙輪緣車輪，連軸車輪中心設置一段軸孔811;所述連軸車輪兩側的軸伸812分別連接著軸承84的內圈；兩個所述軸承的外圈分別連接在上述內法蘭座82和悶蓋式內法蘭座86內；所述的內法蘭座82和悶蓋式內法蘭座86的法蘭盤分別連接在端梁I頭部側面的內側;所述的減速電機83輸出軸831與電機軸垂直，輸出軸連接在上述連軸車輪的軸孔811內；所述減速電機側面上的固定孔通過緩衝墊85和螺栓連接在固定座87上;所述固定座87焊接在端梁外側壁上。
[0034]如圖8、圖9所示，所述的反傾翻裝置6包括水平輪61、輪軸62、支座63，所述水平輪一邊帶輪緣，且輪緣朝下安裝;兩個所述水平輪分別設置在軌道601踏面的兩側，間隙配合；所述水平輪通過軸承64、軸擋圈65、孔擋圈66與所述輪軸62連接;兩個所述輪軸分別通過止動片67和螺栓連接在上述支座63上;所述支座中間連接緩衝器68;所述支座上設有端梁連接孔69。
【主權項】
1.一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，包括雙梁橋架(28);所述雙梁橋架包括端梁(I)、主梁(2);其特徵在於:所述端梁(I)兩端都連接有帶雙輪緣連軸車輪的大車驅動裝置(8)和帶水平輪的反傾翻裝置(6);兩條所述主梁(2)上部之間固定連接一個梁臺(3);所述梁臺上設有帶扇齒輪傳動的旋轉機構(4);所述旋轉機構中的推力軸承連接在軸承座上部;所述旋轉機構中的吊杆軸(42)下端與懸臂構件(5)連接並且有防松螺母(9)緊固；吊杆軸上端連接安全尺(583);所述安全尺的碰頭與行程開關(581)可碰觸連接，兩個所述行程開關連接在梁臺上面;所述懸臂構件(5)上安裝電動葫蘆(10)，電動葫蘆能沿著懸臂梁來回運動;所述懸臂梁處於主梁下方並能旋轉。2.根據權利要求1所述的一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，其特徵在於:所述的旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、小扇齒輪(402)、大扇齒輪(403)、軸承座(41)、吊杆軸(42);所述軸承座(41)外邊固定連接在梁臺(3)上;所述軸承座內孔的下端連接套筒(43);所述吊杆軸(42)中部設有軸肩(425);所述吊杆軸穿過軸承座(41)中心與推力軸承(45)連接;所述推力軸承的下層連接在軸承座的上部，其上層與防松螺母A(44)連接;所述防松螺母A帶防塵罩(441 )，防松螺母A與吊杆軸螺紋連接，並通過螺栓(46)穿過防松螺母A和吊杆軸的直徑連接起來;所述的驅動裝置(40)由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置通過減速機支座(401)固定在梁臺(3)上;所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪(402)，所述小扇齒輪與大扇齒輪(403)外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊杆軸(42)的一端。3.根據權利要求1所述的一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，其特徵在於:所述的懸臂構件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設置連接孔(521)，所述的連接孔內設有鍵槽(522);所述吊掛座另一頭設有操作窗(523);所述吊掛座(52)的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接而成，所述懸臂梁兩端設有緩衝座(511)。4.根據權利要求1或3所述的一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，其特徵在於:所述的懸臂構件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(9)連接在旋轉機構的吊杆軸(42)上；所述的防松螺母和吊杆軸再用螺栓(99)連接起來，且所述螺栓(99)穿過防松螺母和吊杆軸的直徑。5.根據權利要求1所述的一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，其特徵在於:所述的大車驅動裝置(8)包括連軸車輪(81)、悶蓋式內法蘭座(86)、內法蘭座(82)、減速電機(83)，其中:所述的連軸車輪(81)為雙輪緣車輪，連軸車輪中心設置一段軸孔(811);所述連軸車輪兩側的軸伸(812)分別連接著軸承(84)的內圈；兩個所述軸承的外圈分別連接在上述內法蘭座(82)和悶蓋式內法蘭座(86)內；所述的內法蘭座(82)和悶蓋式內法蘭座(86)的法蘭盤分別連接在端梁(I)頭部側面的內側;所述的減速電機(83)輸出軸(831)與電機軸垂直，輸出軸連接在上述連軸車輪的軸孔(811)內；所述減速電機側面上的固定孔通過緩衝墊(85)和螺栓連接在固定座(87)上;所述固定座(87)焊接在端梁(I)外側壁上。6.根據權利要求1所述的一種帶扇齒輪傳動以及端梁反傾翻的懸臂起重機，其特徵在於:所述的反傾翻裝置(6)包括水平輪(61)、輪軸(62)、支座(63)，所述水平輪一邊帶輪緣，且輪緣朝下安裝;兩個所述水平輪分別設置在軌道(601)踏面的兩側，間隙配合;所述水平輪通過軸承(64)、軸擋圈(65)、孔擋圈(66)與所述輪軸(62)連接;兩個所述輪軸分別通過止動片(67)和螺栓連接在上述支座(63)上;所述支座中間連接緩衝器(68);所述支座上設有端梁連接孔(69)。
【文檔編號】B66C17/06GK205709558SQ201620221044
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月22日
【發明人】盧統華
【申請人】盧統華