前鋼板彈簧軟墊的製作方法

2023-05-09 06:12:16

專利名稱：前鋼板彈簧軟墊的製作方法
技術領域：
本實用新技術屬於中、重型自卸車平衡懸架系統的技術領域，特別涉及一 種前鋼板彈簧軟墊。
背景技術：
在目前國內中、重型卡車領域，目前典型的前鋼板彈簧軟墊以其結構簡單、 體積較小、重量輕，成本低等特點，如圖1所示，直徑變化由一個斜率過渡形 成。但也存在如下一些缺陷
1、 硬度低，起不到緩衝作用，耐久性差。
2、 剛度低，變形大，性能差，壽命不能滿足要求。
發明內容
針對上述結構缺陷情況，本實用新型目的是提供一種前鋼板彈簧軟墊。 本實用新型的技術方案是這樣實現的
前鋼板彈簧軟墊，其特徵為它是由三個變徑的梯度結構組成，從第一梯度 結構開始到第三梯度由一個斜率開始三級變徑，直徑逐漸變小。
本實用新型的優點在於抗拉極限及表面硬度，壽命大幅提高，提高了高 度，將直徑變化由一個斜率過渡改為三級變徑，提高了軟墊剛度，滿足了整車 平順性及可靠性要求，增加了軟墊與蓋板的配合間隙，降低了裝配難度。

圖1現有前鋼板彈簧軟墊結構示意圖； 圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方案
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
前鋼板彈簧軟墊，其特徵為它是由三個變徑的梯度結構組成，從第一梯度 結構開始到第三梯度由一個斜率開始三級變徑，直徑逐漸變小。 實施例-
如圖2所示，本實用新型前鋼板彈簧軟墊，使用高抗拉強度，永久變形小， 耐臭氧的R730BC1F1 JF01-27材料製成，它是由三個變徑的梯度結構組成，第 一梯度結構1由一個斜率直徑從060變化到055，第二梯度結構2由一個斜率 直徑從055變化到045，第三梯度結構3由一個斜率直徑從045變化到028，同 時加大高度及直徑。本實用新型與現有結構相比，本實用新型將直徑變化由一 級梯度結構改為三級梯度變徑結構設計使緩衝軟墊剛度連續提高，從而提高了 軟墊的可靠性和壽命。
權利要求1、前鋼板彈簧軟墊，其特徵為它是由三個變徑的梯度結構組成，從第一梯度結構開始到第三梯度由一個斜率開始三級變徑，直徑逐漸變小。
2、 根據權利要求1所述的前鋼板彈簧軟墊，其特徵為所述的第一梯度結構(1)由一個斜率直徑從060變化到055，第二梯度結構(2)由一個斜率直 徑從055變化到045，第三梯度結構(3)由一個斜率直徑從045變化到028。
專利摘要前鋼板彈簧軟墊，其特徵為它是由三個變徑的梯度結構組成，從第一梯度結構開始到第三梯度由一個斜率開始三級變徑，直徑逐漸變小。本實用新型的優點在於抗拉極限及表面硬度，壽命大幅提高，提高了高度，將直徑變化由一個斜率過渡改為三級變徑，提高了軟墊剛度，滿足了整車平順性及可靠性要求，增加了軟墊與蓋板的配合間隙，降低了裝配難度。
文檔編號B60G11/02GK201227948SQ20082007180
公開日2009年4月29日 申請日期2008年5月7日 優先權日2008年5月7日
發明者義 劉, 劉兆英, 吳曉濤 申請人:中國第一汽車集團公司