一種機械式過加速控制器的製造方法

2023-05-08 20:28:56 1

一種機械式過加速控制器的製造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機械領域，具體地說涉及一種機械式過加速控制器。
【背景技術】
[0002]電梯中，如果繩索斷裂就會失去對重，導致轎廂以重力加速度加速下落;某些直流電力工具機中，如果失去勵磁會導致失磁飛車;其它情況的加速度過大也可能造成危險或事故。

【發明內容】

[0003]本實用新型為了解決上述問題而提供了一種機械式過加速控制器。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種機械式過加速控制器，包括導軌、殼體，殼體可沿著導軌運動，所述殼體上部設有兩個彈簧固定板，彈簧固定板之間設有彈簧，彈簧內設有導向杆，導向杆上設有重錘，殼體內設有轉軸，轉軸分別與制動槓桿、制動片相連；
[0005]優選的，所述的制動片為兩片，分別位於導軌的上下兩端。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型在設定的加速度以下不起作用，一旦超出範圍迅速產生制動力；因使用頻率較低磨損較少;純機械控制，安全可靠，安裝了本加速控制器可有效地控制過加速，減少避免事故的發生。
【附圖說明】

[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0008]零件說明:1、殼體，2、彈簧固定板，3、彈簧，4、導向杆，5、轉軸，6、制動片，7、制動槓桿，8、重錘，9、導軌。
【具體實施方式】
[0009]為了更好地理解與實施，下面結合附圖對本實用新型作進一步描述:一種機械式過加速控制器，包括導軌9，殼體I可沿著導軌9運動，殼體I上部設有兩個彈簧固定板2，彈簧固定板2之間設有彈簧3，彈簧3內設有導向杆4，導向杆4上設有重錘8，殼體I內設有轉軸5，轉軸5分別與制動槓桿7、制動片6相連，制動片6為兩片，分別位於導軌9的上下兩端。
[0010]當殼體I沿著導軌9勻速運動時重錘是不動的，當殼體I沿著導軌9加速運動時，重錘8就會在慣性的作用下沿著導向杆4向加速度的相反方向相對運動，加速度超過預設值時重錘8就會與制動槓桿7碰撞，壓下制動槓桿7，制動槓桿7帶動制動片6—起繞轉軸5旋轉一定角度，制動片6即與導軌9接觸並產生摩擦力，就會產生制動效果，從而限制加速度。
[0011 ]改變重錘8的重量可控制制動力的大小;改變制動槓桿7的長度也可控制制動力的大小；改變制動槓桿7與重錘8的間隙可改變起始控制加速度的大小；改變制動片6和導軌9的間隙也可改變起始控制加速度的大小。
【主權項】
1.一種機械式過加速控制器，包括導軌(9)、殼體(I)，殼體(I)可沿著導軌(9)運動，其特徵在於所述殼體(I)上部設有兩個彈簧固定板(2)，彈簧固定板(2)之間設有彈簧(3)，彈簧(3)內設有導向杆(4)，導向杆(4)上設有重錘(8)，殼體(I)內設有轉軸(5)，轉軸(5)分別與制動槓桿(7)、制動片(6)相連。2.如權利要求1所述的一種機械式過加速控制器，其特徵在於所述的制動片(6)為兩片，分別位於導軌(9)的上下兩端。
【專利摘要】本實用新型提供了一種機械式過加速控制器，包括導軌、殼體，殼體可沿著導軌運動，所述殼體上部設有兩個彈簧固定板，彈簧固定板之間設有彈簧，彈簧內設有導向杆，導向杆上設有重錘，殼體內設有轉軸，轉軸分別與制動槓桿、制動片相連；優選的，所述的制動片為兩片，分別位於導軌的上下兩端。本實用新型在設定的加速度以下不起作用，一旦超出範圍迅速產生制動力；因使用頻率較低磨損較少；純機械控制，安全可靠，安裝了本加速控制器可有效地控制過加加速，減少避免事故的發生。
【IPC分類】B66B5/18
【公開號】CN205387412
【申請號】CN201620200345
【發明人】於傑
【申請人】煙臺市牟平區職業中等專業學校
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月16日