一種智能停車篷的製作方法

2023-05-23 18:12:26 1

本發明涉及一種智能停車篷。

背景技術：

停車後，為了防止汽車暴露在室外環境下受到雨淋日曬，人們會為愛車設置停車篷裝置，將汽車停放在停車篷內，停車篷對汽車進行全覆蓋，解決了汽車受雨淋日曬帶來的問題。現有技術中，停車篷一般為單側固定的形式，當汽車停放到位時，使用者通過觸動開關或者遙控器操作停車篷從完全收縮狀態至完全展開狀態，將車輛罩在內部。

上述停車篷存在如下問題：停車篷的一端是固定的而且是封口的，使用時朝向另一側展開，該封口的內端導致停車篷內光線較暗，在汽車駛入時難以掌握前進的距離；單側展開的方式令停車篷由完全摺疊至完全展開的過程中行走較長的距離，導致展開過程較慢，人們需要等待很長時間；再者，上述結構的停車篷在充分展開後其外端是敞開的，汽車的一端是露在外部的，並未形成完全的覆蓋包覆。

技術實現要素：

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、便於汽車停放駐位、展開速度快、對汽車實現完全覆蓋的智能停車篷。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是：一種智能停車篷包括位於中部的、倒u形的固定支杆，固定支杆的兩端採用地錨安裝固定在地面上，在固定支杆的左側設有左篷、右側設有右篷；左篷包括兩個相對的、均帶有左側車輪的左側輪座，在左側輪座上安裝有驅動左側車輪的左側電機，在兩個左側輪座的內端之間固定安裝有倒u形的左側內端支杆、中部之間安裝有倒u形的左側中部支杆、外端之間安裝有倒u形的左側外端支杆，左側中部支杆和左側外端支杆的下端均與左側輪座鉸接連接；右篷包括兩個相對的、均帶有右側車輪的右側輪座，在右側輪座上安裝有驅動右側車輪的右側電機，在兩個右側輪座的內端之間固定安裝有倒u形的右側內端支杆、中部之間安裝有倒u形的右側中部支杆、外端之間安裝有倒u形的右側外端支杆，右側中部支杆和右側外端支杆的下端均與右側輪座鉸接連接；還包括防雨帆布，防雨帆布從左至右依次與左側外端支杆、左側中部支杆、左側內端支杆、固定支杆、右側內端支杆、右側中部支杆、右側外端支杆固定；在中部支杆上還安裝有對兩側的各支杆進行同步牽引的拉線裝置。

本發明的優點和積極效果是：本發明提供了一種結構設計合理的智能停車篷，與現有的停車篷設備相比，本技術方案中通過在固定支杆的兩側設置均可以開合的左篷和右篷，令停車篷完全摺疊後兩端通透，不會影響使用者對汽車的前進和駐位。通過設置左篷和右篷同步開合，提升了整個停車篷的響應速度，減少了人們的等待時間。通過設置左篷/右篷均包括固定式的內端支杆和傾轉式的中部支杆、外端支杆，配合拉線裝置，實現了兩端的防雨帆布充分下行，將停車篷的兩端完全封閉的技術效果，因此汽車可以完全覆蓋在停車篷內。

優選地：拉線裝置包括拉線電機，在拉線電機的電機軸上安裝有繞線輪，還包括繞設在繞線輪上的左拉線和右拉線；在左側各支杆和右側各支杆的中上部均安裝有拉環，左側拉線依次穿過左側內端支杆和左側中部支杆上的拉環、端部綁定在左側外端支杆上的拉環上，右側拉線依次穿過右側內端支杆和右側中部支杆上的拉環、端部綁定在右側外端支杆上的拉環上。

優選地：在中部支杆的頂部還安裝有豎直的基座，在基座的中部設有多個吊杆，在各吊杆上分別安裝有太陽能電池板、攝像頭和蓄電池，在基座的頂部安裝有天線。

優選地：在左側輪座的中部和外端均設有軸套，在左側中部支杆和左側外端支杆的端部均設有轉軸，轉軸分位於軸套相應的軸套內；在右側輪座的中部和外端均設有軸套，在右側中部支杆和右側外端支杆的端部均設有轉軸，轉軸分位於軸套相應的軸套內。

優選地：在地面設有兩條互相平行的地溝構成軌道，左側滾輪和右側滾輪分位於所在側的軌道內。

優選地：每個左側輪座上均安裝有兩個左側滾輪；每個右側輪座上均安裝有兩個右側滾輪。

優選地：防雨帆布位於左側外端支杆、左側中部支杆、左側內端支杆、固定支杆、右側內端支杆、右側中部支杆和右側外端支杆的外側，將拉線電機、左側電機和右側電機罩在內部。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1、左側外端支杆；2、左側輪座；3、左側滾輪；4、左側電機；5、左側中部支杆；6、左側內端支杆；7、地錨；8、固定支杆；9、拉線電機；10、基座；11、太陽能電池板；12、攝像頭；13、蓄電池；14、天線；15、右側內端支杆；16、右側電機；17、右側中部支杆；18、防雨帆布；19、拉環；20、右側外端支杆；21、右側輪座；22、右側滾輪。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1，本發明的智能停車篷包括位於中部的、倒u形的固定支杆8，固定支杆8的兩端採用地錨7安裝固定在地面上，在固定支杆8的左側設有左篷、右側設有右篷，左篷和右篷同步開合。

如圖中所示，左篷包括兩個相對的、均帶有左側車輪3的左側輪座2，在左側輪座2上安裝有驅動左側車輪3的左側電機4。在兩個左側輪座2的內端之間固定安裝有倒u形的左側內端支杆6、中部之間安裝有倒u形的左側中部支杆5、外端之間安裝有倒u形的左側外端支杆1，左側中部支杆5和左側外端支杆1的下端均與左側輪座2鉸接連接。

如圖中所示，右篷包括兩個相對的、均帶有右側車輪22的右側輪座21，在右側輪座21上安裝有驅動右側車輪22的右側電機16。在兩個右側輪座22的內端之間固定安裝有倒u形的右側內端支杆15、中部之間安裝有倒u形的右側中部支杆17、外端之間安裝有倒u形的右側外端支杆20，右側中部支杆17和右側外端支杆20的下端均與右側輪座21鉸接連接。

本實施例中，在左側輪座2的中部和外端均設有軸套，在左側中部支杆5和左側外端支杆1的端部均設有轉軸，轉軸分位於軸套相應的軸套內；在右側輪座21的中部和外端均設有軸套，在右側中部支杆17和右側外端支杆20的端部均設有轉軸，轉軸分位於軸套相應的軸套內。

還包括防雨帆布18，防雨帆布18從左至右依次與左側外端支杆1、左側中部支杆5、左側內端支杆6、固定支杆8、右側內端支杆15、右側中部支杆17、右側外端支杆20固定。

在中部支杆8上還安裝有對兩側的各支杆進行同步牽引的拉線裝置。

拉線裝置包括拉線電機9，在拉線電機9的電機軸上安裝有繞線輪，還包括繞設在繞線輪上的左拉線和右拉線。在左側各支杆和右側各支杆的中上部均安裝有拉環19，左側拉線依次穿過左側內端支杆6和左側中部支杆5上的拉環19、端部綁定在左側外端支杆1上的拉環19上，右側拉線依次穿過右側內端支杆15和右側中部支杆17上的拉環19、端部綁定在右側外端支杆20上的拉環19上。當拉線電機9驅動繞線輪轉動時，左拉線和右拉線同步收緊或者釋放，收緊時左篷的外端支杆和中部支杆、右篷的外端支杆和中部支杆回縮，釋放時左篷的外端支杆和中部支杆、右篷的外端支杆和中部支杆外移，帶動防雨帆布18動作。

本實施例中，在中部支杆8的頂部還安裝有豎直的基座10，在基座10的中部設有多個吊杆，在各吊杆上分別安裝有太陽能電池板11、攝像頭12和蓄電池13，在基座10的頂部安裝有天線14。太陽能電池板11產生的電能在蓄電池13內儲存，並在控制器的管理下供應給拉線電機9、左側電機4和右側電機16，攝像頭12產生的監控圖像通過天線14(以及移動通信網絡)發送至管理後臺或者使用者的手機。

本實施例中，在地面設有兩條互相平行的地溝構成軌道，左側滾輪3和右側滾輪22分位於所在側的軌道內。進一步地，每個左側輪座2上均安裝有兩個左側滾輪3；每個右側輪座21上均安裝有兩個右側滾輪22。

本實施例中，防雨帆布18位於左側外端支杆1、左側中部支杆5、左側內端支杆6、固定支杆8、右側內端支杆15、右側中部支杆7和右側外端支杆20的外側，將拉線電機9、左側電機4和右側電機16罩在內部。這樣能夠對拉線電機9、左側電機4和右側電機16提供一定防護，防止雨淋日曬等。