垃圾站料鬥雙向緩衝裝置的製作方法

2023-05-23 17:45:36 2

專利名稱：垃圾站料鬥雙向緩衝裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾站料鬥上使用的雙向緩衝裝置。
背景技術：
目前，前壓縮式移動垃圾站料鬥在翻轉時由於速度較快產生很大的噪音，為了降低其翻轉噪音，目前都採用液壓電氣元件控制的緩衝裝置，該裝置結構複雜，製造成本高
實用新型內容
為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、製造成本低的垃圾站料鬥雙向緩衝裝置。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下一種垃圾站料鬥雙向緩衝裝置，包括兩個減震杆(2)、兩個減震膠墊(I)、固定座(3)、減震套(4)和壓簧(5)，在固定座(3)的上表面裝有減震套(4)，所述減震套(4)兩端的孔口收縮，在所述減震套(4)內部裝有壓簧(5)，所述兩個減震杆(2)從減震套(4)的左右兩端伸入，每個減震杆(2)的一端伸入減震套(4)內與壓簧(5)連接，另一端安裝減震膠墊(1)，所述減震杆(2)的伸入端上設有擋板(2a)，該擋板(2a)的寬度大於減震杆(2)的直徑。在上述技術方案中，固定座安裝於料鬥上，當料鬥翻轉臨近地面或垃圾站箱體時，一端的減震膠墊與料鬥接觸，另一端的減震膠墊與地面或垃圾站箱體接觸，料鬥繼續動作，壓簧被壓縮，料鬥速度減慢，達到緩衝的效果，減小了料鬥的噪音。當與地面或箱體接觸的減震膠墊使用一段時間後磨損較大，還可以與料鬥接觸的減震膠墊更換，提高了裝置的使用率。本實用新型的雙向緩衝裝置還可以用於其他設備上起到緩衝減震的作用。在上述技術方案中所述減震膠墊(I)通過螺栓固定在減震杆(2)上。在上述技術方案中所述減震套(4)焊接在固定座(3)上。在上述技術方案中，所述減震套(4)的其中一端的孔徑大於另一端的孔徑，且較大的孔徑大於擋板(2a)的寬度，並在較大的孔中設有堵頭￠)，該側的減震杆(2)套裝在堵頭(6)內。這樣可以事先將減震杆、擋板以及壓簧連接好後，由孔徑較大的一端裝入減震套內，然後再在孔徑較大的一端的減震杆上套上堵頭，並將堵頭固定在減震套安裝孔中，最後在減震杆上裝上減震膠墊，這樣方便安裝。有益效果本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、製造成本低，方便實用，能起到緩衝的效果。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為減震膠墊與減震杆的連接示意圖。
具體實施方式
[0012]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明實施例1，如圖1-2所示，本實用新型的垃圾站料鬥雙向緩衝裝置由兩根減震杆2、兩個減震膠墊I、固定座3、減震套4和壓簧5等部件組成，包括兩個減震杆2、兩個減震膠墊I、固定座3、減震套4和壓簧5，在固定座3的上表面焊接有減震套4，該減震套4兩端的孔口收縮，其內部裝有壓簧5，所述減震套4的其中一端的孔徑大於另一端的孔徑，在較大的孔中設有堵頭6，其中一個減震杆2由較小的孔伸入減震套4中，並且該減震杆2伸入減震套4內的一端與壓簧5的一端連接，另 一個減震杆2由堵頭6伸入減震套4中，且該減震杆2伸入減震套4內的一端與壓簧5的另一端連接，所有減震杆2的伸入端上均設有擋板2a，擋板2a的寬度大於減震杆2的直徑，所以減震杆2的另一端通過螺栓固定減震膠墊1，所述減震套4較大的孔徑大於擋板2a的寬度，這樣可以事先將減震杆2、擋板2a以及壓簧5連接好後，由孔徑較大的一端裝入減震套4內，然後再在孔徑較大的一端的減震杆2上套上堵頭6，並將堵頭6固定在減震套4的孔中，最後在減震杆2的另一端通過螺栓固定上裝上減震膠墊1，這樣方便安裝。使用時，將固定座3固定在料鬥上，當料鬥翻轉臨近地面或垃圾站箱體時,一端的減震膠墊I與料鬥接觸，另一端的減震膠墊I與地面或垃圾站箱體接觸，料鬥繼續動作，壓簧5被壓縮，料鬥速度減慢，達到緩衝的效果，減小噪音。
權利要求1.一種垃圾站料鬥雙向緩衝裝置，其特徵在於包括兩個減震杆(2)、兩個減震膠墊(I)、固定座(3)、減震套(4)和壓簧(5)，在固定座(3)的上表面裝有減震套(4)，所述減震套(4)兩端的孔口收縮，在所述減震套(4)內部裝有壓簧(5)，所述兩個減震杆(2)從減震套(4)的左右兩端伸入，每個減震杆(2)的一端伸入減震套(4)內與壓簧(5)連接，另一端安裝減震膠墊(I)，所述 減震杆(2)的伸入端上設有擋板(2a)，該擋板(2a)的寬度大於減震杆⑵的直徑。
2.根據權利要求I所述垃圾站料鬥雙向緩衝裝置，其特徵在於所述減震膠墊(I)通過螺栓固定在減震杆(2)上。
3.根據權利要求I或2所述垃圾站料鬥雙向緩衝裝置，其特徵在於所述減震套(4)焊接在固定座(3)上。
4.根據權利要求I或2所述垃圾站料鬥雙向緩衝裝置，其特徵在於所述減震套(4)的 其中一端的孔徑大於另一端的孔徑，且較大的孔徑大於擋板(2a)的寬度，並在較大的孔中設有堵頭出)，該側的減震杆(2)套裝在堵頭￠)內。
專利摘要本實用新型公開了一種垃圾站料鬥雙向緩衝裝置，包括減震杆(2)、減震膠墊(1)、固定座(3)、減震套(4)和壓簧(5)，在固定座(3)的上表面裝有減震套(4)，減震套(4)兩端的孔口收縮，在減震套(4)內部裝有壓簧(5)，兩個減震杆(2)從減震套(4)的左右兩端伸入，每個減震杆(2)的一端伸入減震套(4)內與壓簧(5)連接，另一端安裝減震膠墊(1)，減震杆(2)的伸入端上設有擋板(2a)，該擋板(2a)的寬度大於減震杆(2)的直徑。將固定座安裝於料鬥上，當料鬥翻轉臨近地面或垃圾站箱體時，減震膠墊與地面或垃圾站箱體接觸，料鬥繼續動作，壓簧被壓縮，料鬥速度減慢，達到緩衝的效果，減小了料鬥的噪音。
文檔編號B65G65/23GK202784883SQ20122034104
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月13日 優先權日2012年7月13日
發明者史國鋒 申請人:重慶雲河專用汽車有限公司