一種變壓器半成品並聯支路等匝試驗的判定方法與流程

2023-05-24 00:48:56 2

本發明涉及變壓器半成品的試驗方法，具體涉及一種變壓器半成品並聯支路等匝試驗的判定方法。

背景技術：

大中型變壓器由於高壓繞組的絕緣結構以及為了保證繞組機械強度，220kV及以上的高壓繞組和部分110kV的高壓和中壓繞組均設計成中部出線，在每相鐵心柱上的繞組分為上下對稱的線圈，上部線圈和下部線圈是並聯的。若每個並聯部分匝數不等，則繞組並聯部分的電壓也不相等，並聯後，在並聯迴路中會有不平衡電壓，產生循環電流，引起損耗增加，並可能引起繞組過熱損壞。因此繞組的每一個並聯部分在半成品試驗進行電壓比測量時都要測量並聯部分的匝數是否相等。變壓器的調壓繞組也經常是上下並聯的，在試驗時也需要測量並聯部分的匝數是否相等。而傳統的測試是利用調壓器，高內阻小量程電壓表，根據低壓匝數確定施加電壓，試驗時把繞組的一個同名端A-A』相連，從低壓的ax勵磁，達到每匝電壓的1V,然後用一塊高內阻、小量程的電壓表，測量該二段繞組的另一個同名端2-2』、4-4』,6-6』。再聯接X-X』,測量3-3』、5-5』、7-7』間的電壓ΔU，根據測量的ΔU判定。接線時因為測量端為高壓繞組，其感應電壓在1000V左右，存在危險性。傳統的技術設備比較複雜，接線比較麻煩，操作比較麻煩，要讀取電壓表準確度不是很可靠，且存在危險性，工作量相對比較大。

技術實現要素：

針對上述問題，本發明簡單有效，易於操作，能夠非常準確的判斷出繞組是否有錯匝現象的變壓器半成品並聯支路等匝試驗的判定方法。

為解決上述問題，本發明採取的技術方案為：一種變壓器半成品並聯支路等匝試驗的判定方法，包括如下步驟：

步驟一、在變壓器低壓側接入低電壓阻抗測試儀及220V交流電源；

步驟二、將高壓側兩並聯支路繞組的中部出線進行短接，進行第一次低壓空載試驗；

步驟三、將高壓側兩並聯支路繞組的中部出線進行短接，並將其中一支路的首端與另一支路的末端短接形成並聯線圈，進行第二次低壓空載試驗；

步驟四、若第一次低壓空載試驗與第二次低壓空載試驗施加相同電壓下測量的電流和損耗測量結果一致，則判定並聯支路匝數相等；若第一次低壓空載試驗與第二次低壓空載試驗施加相同電壓下測量的電流和損耗測量結果不一致，則判定並聯支路匝數不相等。

從理論上來分析，中部出線短接時，低電壓空載試驗測量的是鐵芯空載數據；當中部出線和並聯繞組上下端同時短接時，並聯支路繞組上半段和下半段之間形成並聯線圈。如果繞組並聯支路匝數相等，則低電壓空載試驗時，並聯線圈首末兩端電壓相同，低電壓空載試驗試驗結果和中部出線短接時測量的電流和損耗測量結果應該是相同 的；如果繞組並聯支路匝數不相等，則並聯線圈兩端電壓也不相同，在並聯支路中會形成短路環，導致電流加大，低電壓空載損耗急劇增加。

本發明採用低電壓空載法對有並聯支路的繞組，進行等匝試驗的檢定。此方法簡單有效，易於操作，應用性較強，能夠非常準確的判斷出繞組是否有錯匝現象。

說明書附圖

圖1為第一次低壓空載試驗接線圖；

圖2為第二次低壓空載試驗接線圖。

具體實施方式

本發明使用一套低電壓阻抗測試儀以及220V交流電源，在低壓繞組進行加壓，分別進行兩次低電壓空載試驗；一是並聯支路繞組的中部出線進行短接，進行一次低電壓空載試驗(如圖1所示)；二是並聯支路繞組的中部出線和並聯支路上半段、下半段同時短接，進行低電壓空載試驗(如圖2所示)。比較前後兩次的低電壓空載試驗結果是否相同。

一種變壓器半成品並聯支路等匝試驗的判定方法，包括如下步驟：

步驟一、在變壓器低壓側接入低電壓阻抗測試儀及220V交流電源；

步驟二、將高壓側兩並聯支路繞組的中部出線進行短接，進行第一次低壓空載試驗；

步驟三、將高壓側兩並聯支路繞組的中部出線進行短接，並將其中一支路的首端與另一支路的末端短接形成並聯線圈，進行第二次低壓空 載試驗；

步驟四、若第一次低壓空載試驗與第二次低壓空載試驗施加相同電壓下測量的電流和損耗測量結果一致，則判定並聯支路匝數相等；若第一次低壓空載試驗與第二次低壓空載試驗施加相同電壓下測量的電流和損耗測量結果不一致，則判定並聯支路匝數不相等。