一體化洗車廢水再生機的製作方法

2023-04-26 10:06:41 1

專利名稱：一體化洗車廢水再生機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汙水處理，回收再利用的汙水處理機，特別是涉及一種洗車廢水處理、再利用的一體化洗車廢水再生機。
背景技術：
各種汽車的數量正在隨經濟增長及人民生活水平的提高而迅速增長。洗車行也如雨後春筍遍布城市的大街小巷。洗車業帶來的與水有關的問題有兩個一是增加了城市的用水負荷，使本來已經趨緊的城市淨水資源又多了一個消費出口。目前，洗車業用水費為10.4元噸，遠遠高於城市居民生活用水。這從一個側面說明了水資源短缺的情況。另一個問題是對環境的汙染。洗車廢水含有過量的油類及各類輕質懸浮物，流入城市下水道，進入自然水體，是一種不可忽視的汙染源。
洗車的用水定額是120L/輛車。以瀋陽為例，瀋陽市目前擁有各類機動車約30萬輛，以每車每周清洗一次計算，則瀋陽每日用於洗車的用水量為5143噸。這些汙水排入城市網相當於一座中型工廠的排汙水量。
因此，解決洗車廢水的去汙處理和再利用已成為節約用水和保護環境不受汙染的重要舉措。
目前國內最常用的洗車廢水處理回用設備其實就是一個精密過濾器。其缺點是1、過濾出水不能達到洗車水回用標準。尤其是對表面活性劑的去除率極低，導致循環水中可溶性汙染物的積累和超標。2、處理費用較高，精密過濾器的濾芯必須定期更換，是處理費用的主要成分。噸水處理成本在3元左右。3、對汙染物的分離效果差。過濾器反洗出水，是一種極高濃度的廢水。洗車業主們往往是把這些水直接排入下水道。所以這類產品實際上沒有起到減輕汙染的作用。

發明內容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種洗車水可閉路循環使用的一體化洗車廢水再生機。
採用的技術方案是一體化洗車廢水再生機，包括箱體和刮渣機。箱體內部空間通過隔板分隔出加藥室、溶氣機室、藥水混合室、進水室、一體化氣浮過濾室及出水室。箱體的上蓋為推拉式開、閉上蓋。加藥室位於溶氣機室的上方，加藥室通過管路與藥水混合室相通。且在管路上裝設有加藥量調節閥。在溶氣機室內裝設有溶氣機，溶氣機的輸出管穿過溶氣室內壁下部管孔，伸入進水室，在該輸出管的上端裝設有釋放器。進水室位於溶氣室和一體化氣浮過濾室之間，進水室上部有水流入氣浮室的溢流口。箱體上有進水口，進水口與箱體內的進水管連接，進水管的出水端位於藥水混合室的上部，一體化氣浮過濾室中，氣浮室位於過濾室的上方。在過濾室內，充填過濾物料，過濾物料為石英砂，也可為錳砂、纖維濾料等。在過濾室底部橫向設置帶有多個進水孔的排水管，排水管上包纏有不鏽鋼網或塑料網，水管的另一端伸入出水室，經過處理後的水存儲在出水室內，出水室壁上有出水口，排水管上裝設有排水閥，打開排水閥後，經過處理的水便可再次作洗車用水。在排水管上還裝設有泵和反衝洗用閥，用於裝置的反向衝洗。刮渣機裝設在箱體上部，刮渣機包括主動輪、被動輪和兩組鏈輪及多個刮板。主動輪裝在電機輸出軸上，並通過皮帶與被動輪聯結，電機固定在箱體上。被動輪與二個鏈輪同軸，該二個鏈輪通過二個閉環式鏈條與另外二個同軸鏈輪聯結，多個刮板分別平行地固定在二個閉環式鏈條上。在刮渣機的後端下方設有出渣槽，出渣槽通過管路與出渣口連接，出渣口下方放置有貯渣桶。
為了移動方便，在箱體下部裝設有4個輪。
在上述的箱體的側壁上裝設有門，在門上設有通氣孔。在箱體側壁上還設有檢測孔。
在溶氣機室的外壁上設有加藥觀察口。
在過濾室的過濾物質上端面上鋪設無紡布層或不鏽鋼網。
洗過車的廢水從進水口經管路從藥水混合室頂部向下流，從加藥室加入的適量絮凝劑藥液，經管路進入藥水混合室並與廢水混合，產生的絮體和油類，從溢流口進入進水室，同時溶氣機送入氣體經釋放器釋放微氣泡，也進入進水室，使絮體及油類浮出水面，由刮渣機刮入渣槽，最後從出渣口排出，廢水經氣浮室的同時，經過濾室過濾，進一步濾出較重的顆粒物，然後經排水管進入出水室，出水室的水可再用洗車。
本實用新型的優點是1、處理效果穩定可靠。採用陽離子型混凝劑對洗車水中的懸浮物和陰離子型表面活性劑的去除率可達到95％以上。再經濾池過濾，其出水完全達到洗車水回用標準。不管經過多少次循環，其汙染物的累積不會超標。
2、處理成本低、操作簡便。使用此種設備，噸水處理成本在0.3元左右，水處理所用消耗品供應來源廣泛，價格低廉。
3、汙染物分離徹底。在氣浮過程中，浮渣被刮渣機刮入貯渣桶中，在桶中，靜止三小時後，又進一步濃縮成半固形物，可作為固體垃圾排放。使汙染物徹底從水中分離出來。
這種洗車水再生設備的推出必將成為目前洗車水回用設備的換代產品，實現洗車廢水真正意義上的循環使用。


圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的右視圖。
具體實施方式
一體化洗車廢水再生機，包括箱體1、4個輪2，控制器3，貯渣桶4，箱蓋5和刮渣機。箱蓋5為推拉式開、閉箱蓋。在箱體1內的左側有加藥室6和溶氣機室7。加藥室6位於溶氣機室7的上方，加藥室6通過管路39與藥水混合室8相通，在管路39上裝設有加藥量調節閥9。加藥室6內裝有絮凝劑藥液。溶氣機室7內裝設有溶氣機10，溶氣機10的輸出管11的另一端伸入進水室12內，其端頭部裝設有釋放器13。在輸出管11上裝設有閥14。溶氣機室7前壁上留有加藥觀察口27。箱體1內右側依次由隔板15、16、17，分隔成藥水混合室8，進水室12、一體化氣浮過濾室和出水室18。進水室12的上部有溢流口19。一體化氣浮過濾室由氣浮室20和過濾室21組成，氣浮室20位於過濾室21的上部，過濾室內裝填過濾物質22，過濾物質22為石英砂。在過濾室底部設置有帶有多個孔的排水管23，排水管23上包有100目不鏽鋼網24，在排水管路上裝設有反衝洗用泵38和出水控制閥。在箱體1的右上部裝設有控制器3(已知產品)，在出水室18上部設置有出渣槽25，出渣槽25與箱體1固定連接。出渣槽25通過管路與出渣口32相通，在出渣口32下方設置貯渣桶4。在箱體1上有進水口29，進水口與輸水管26連接，輸水管26的出水端伸入藥水混合室8的上部。在箱體1側壁上有進水口29、出水口30，門28、門28上有通氣口31。刮渣機裝設在箱體1的上部。刮渣機包括固定在箱體1上的電機和裝在電機輸出軸上的皮帶輪33、被動輪34、二個鏈輪35、2個鏈輪36和二條閉環式鏈條37。被動輪34與二個鏈輪35同軸，二個鏈輪36同軸。皮帶輪33與被動輪34通過皮帶聯結，二條閉環式鏈條37分別由二個鏈輪35、二個鏈輪36支承，在二個閉環式鏈條37上固設有多個刮板。4個輪2裝設在箱體1的底部，使箱體1便於移動。
權利要求1.一體化洗車廢水再生機，包括箱體(1)、4個輪(2)，箱蓋(5)和刮渣機；其特徵在於箱體(1)內部由多塊隔板分隔成加藥室(6)、進水室(12)、溶氣機室(7)、藥水混合室(8)、一體化氣浮過濾室和出水室(18)；一體化氣浮過濾室由氣浮室(20)和過濾室(21)組成，氣浮室(20)位於過濾室(21)的上方，過濾室(21)內裝有過濾物質(22)，過濾物質為石英砂，也可為錳砂，纖維濾料；過濾室底部設置有帶有多個孔的排水管(23)，排水管(23)上包有不鏽鋼網或塑料網，排水管(23)伸入出水室(18)內；進水室(12)上端有通向氣浮室的溢流口(19)；出水室(18)的側壁上有出水口，在出水室(18)的上方裝設有出渣槽(25)，出渣槽(25)與箱體(1)固定連接，出渣槽(25)通過管路與出渣口(32)連接；在溶氣機室(7)內裝設有溶氣機(10)，溶氣機(10)的輸出管(11)的前部伸入進水室(12)內，其上端裝有釋放器(13)；加藥室(6)通過管路(39)與藥水混合室(8)相通；箱體(1)上有進水口(29)，進水口與輸水管(26)連接，輸水管(26)的出水端伸入藥水混合室(8)的上部；刮渣機裝設在箱體(1)的上部，刮渣機包括固定在箱體(1)上的電機和裝在電機輸出軸上的皮帶輪(33)、被動輪(34)、二個鏈輪(35)、二個鏈輪(36)和二條閉環式鏈條(37)，被動輪(34)與二個鏈輪(35)同軸，二個鏈輪(36)同軸，皮帶輪(33)與被動輪(34)通過皮帶聯結，二條閉環式鏈條(37)分別由二個鏈輪(35)、二個鏈輪(36)支承，在二條閉環式鏈條(37)上固設有多個刮板，四個輪(2)裝設在箱體(1)的底部。
2.根據權利要求1所述的一體化洗車廢水再生機，其特徵是在排水管(23)上裝設有反衝洗用泵(38)。
3.根據權利要求1或2所述的一體化洗車廢水再生機，其特徵是在過濾物質(22)端面上鋪設不鏽鋼網或無紡布層。
4.根據權利要求1所述的一體化洗車廢水再生機，其特徵是箱體(1)側壁上裝設有門(28)，門(28)上有通氣孔(31)。
專利摘要一體化洗車廢水再生機，包括箱體和刮渣機；其特點在於箱體內由隔板分隔成加藥室、進水室、溶氣機室、藥水混合室、一體化氣浮過濾室和出水室；加藥室通過管路伸入藥水混合室，進水管路出水端伸入藥水混合室。氣溶機通過管路伸入進水室內，其上端裝設有釋放器。出水室的水經溢流器進入氣浮室。一體化氣浮過濾室的上部為氣浮室，下部為過濾室，過濾室底部設置有帶孔的排水管，排水管的出端伸入出水室內，在出水室上部設有出渣槽，並通過管路與出渣口相通，刮渣機裝設在箱體內的上部。本實用新型可使洗車水循環使用，不僅使用戶節省水費，而且節省水資源，有利於環境保護。
文檔編號C02F1/24GK2564551SQ02274949
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月27日 優先權日2002年8月27日
發明者王保澤, 李趨, 雷炎, 梁松雪, 石鳳君, 張勤, 丁立國, 王劍仙, 劉銘飛, 劉叢, 鮑麗欣, 李 東, 李志祥 申請人:遼寧省水利水電科學研究院