車輛引擎鎖之電控解鎖裝置的製作方法

2023-05-23 20:46:56

專利名稱：車輛引擎鎖之電控解鎖裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛引擎鎖之電控解鎖裝置。
背景技術：
在汽車引擎的啟動系統中，有傳統的鑰匙機械式啟動和最新高檔車裡的一鍵電子 式啟動。後者為全電子電控，較為人性智能化，但要求電控元氣件等百分百可靠，成本也較 高.因此，能使攜帶引擎解鎖鑰匙的車主免掏鑰匙、免插拔鑰匙，只需推轉鎖芯上的旋鈕就 可啟動引擎，實現人性化操作；而在電控解鎖失效時，又可用鑰匙應急解鎖，以防止汽車半 路拋貓的電控與鑰匙解鎖的兩用引擎鎖研發，將具有十分重要的意義。

發明內容本實用新型目的是要提供一種車輛引擎鎖之電控解鎖裝置，該裝置能使攜帶引擎 解鎖鑰匙的車主免掏鑰匙、免插拔鑰匙，只需推轉鎖芯上的旋鈕就可啟動引擎，較為人性化 操作；在電控解鎖失效時，可用鑰匙應急解鎖以防止汽車半路拋貓。 本實用新型的車輛引擎鎖之電控解鎖裝置，包括具有鎖芯安置孔的車鎖體和具有 鑰匙插孔的鎖芯，其特徵在於所述鎖芯與車鎖體之間設置有中間鎖套；所述車鎖體上設 置有由電磁鐵機構控制的徑向鎖銷；所述的中間鎖套對應設有由電控徑向鎖銷控制的槽 口，其內壁布設有與鎖芯鎖銷相配合工作的銷孔；所述的鎖芯可沿軸向按壓，並與解鎖機構 連接轉動，作用於鎖芯的復位彈簧可讓鎖芯復位；所述車鎖體徑向上設置有伸向鎖芯側壁 的電控開關觸鈕；所述鎖芯的相應側端對應設置有用於觸壓電控開關的斜導槽。與現有技 術相比，本實用新型的顯著優點一是成本較合理；二是採用電磁鐵鎖住電控轉套和傳統 鑰匙解鎖兩用引擎鎖，其設計新穎，構造簡單，使用方便，安全實用.

圖1為本實用新型結構截面視圖 圖2為本實用新型結構裝配示意圖 圖3為本實用新型轉動實施例圖示 圖4為本實用新型沿軸向按壓實施例圖示
具體實施方式本實用新型的車輛引擎鎖之電控解鎖裝置，包括具有鎖芯安置孔的車鎖體2和具 有鑰匙3插孔的鎖芯4，其特徵在於所述鎖芯4與車鎖體2之間設置有中間鎖套5 ;所述車 鎖體2上設置有由電磁鐵6機構控制的徑向鎖銷7 ;所述的中間鎖套5對應設有由電控徑 向鎖銷7控制的槽口 8，其內壁布設有與鎖芯鎖銷相配合工作的銷孔；所述的鎖芯4可沿軸 向按壓，並與解鎖機構13連接轉動，作用於鎖芯4的復位彈簧9可讓鎖芯4復位；所述車鎖 體2徑向上設置有伸向鎖芯4側壁的電控開關10的觸鈕11 ;所述鎖芯4的相應側端對應設置有用於觸壓電控開關10的斜導槽12。 參照圖1所示電控開關10為常開型，電磁鐵6控制的徑向鎖銷7伸出時，鎖住中 間鎖套5。參照圖3、4所示，推動鎖芯4 一定行程，促使電控開關10導通，電磁鐵6在通電 指令控制下縮回，實現解鎖中間鎖套5 ;鬆開鎖芯4，鎖芯4在復位彈簧9作用下回彈後，電 控開關10主動斷開，電磁鐵6在斷電指令控制下伸出，實現鎖止中間鎖套5。 本實用新型構思新穎，設計合理，具有較大的推廣價值。
權利要求一種車輛引擎鎖之電控解鎖裝置，包括具有鎖芯安置孔的車鎖體和具有鑰匙插孔的鎖芯，其特徵在於所述鎖芯與車鎖體之間設置有中間鎖套；所述車鎖體上設置有由電磁鐵機構控制的徑向鎖銷；所述的中間鎖套對應設有由電控徑向鎖銷控制的槽口，其內壁布設有與鎖芯鎖銷相配合工作的銷孔；所述的鎖芯可沿軸向按壓，並與解鎖機構連接轉動，作用於鎖芯的復位彈簧可讓鎖芯復位；所述車鎖體徑向上設置有伸向鎖芯側壁的電控開關觸鈕；所述鎖芯的相應側端對應設置有用於觸壓電控開關的斜導槽。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛引擎鎖之電控解鎖裝置，包括具有鎖芯安置孔的車鎖體和具有鑰匙插孔的鎖芯，其特徵在於所述鎖芯與車鎖體之間設置有中間鎖套；所述車鎖體上設置有由電磁鐵機構控制的徑向鎖銷；所述的中間鎖套對應設有由電控徑向鎖銷控制的槽口，其內壁布設有與鎖芯鎖銷相配合工作的銷孔；所述的鎖芯可沿軸向按壓，並與解鎖機構連接轉動，作用於鎖芯的復位彈簧可讓鎖芯復位；所述車鎖體徑向上設置有伸向鎖芯側壁的電控開關觸鈕；所述鎖芯的相應側端對應設置有用於觸壓電控開關的斜導槽。該裝置能使攜帶引擎解鎖鑰匙的車主免掏鑰匙、免插拔鑰匙，只需推轉鎖芯上的旋鈕就可啟動引擎，較為人性化操作；在電控解鎖失效時，可用鑰匙應急解鎖以防止汽車半路拋錨。
文檔編號E05B47/06GK201513018SQ20092030967
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月4日 優先權日2009年9月4日
發明者吳崇憲, 鄢東園, 陳海龍 申請人:偉速達(福州)安全系統有限公司