一種模擬型油位測量裝置的製作方法

2023-05-23 18:32:51 2

本實用新型有關一種測量裝置，特別是指一種對油箱內油位進行測量的模擬型油位測量裝置。

背景技術：

油位測量是檢測與控制領域的重要內容之一，其中油位測量裝置更是廣泛應用於工業生產中。油位測量裝置的工作原理是：當油位變化時，液位傳感器中的敏感元件便會產生相應的電信號輸出，對該信號進行實時採樣和數據處理，便可以獲取當前油位變化的高度值，處理後的液位數據，可以通過反饋電路傳輸至上位機。現有技術中的液位測量裝置通常採用接觸式彈性元件測量，扭力管系統採用接觸式檢測裝置，實現機械位移到電信號的轉變。採用這種方式，在測量過程中，位移傳感器往往存在機械磨損、易受外界振動影響、精度低、壽命短等諸多缺點。汽車在行駛過程中，油位不斷下降，為避免油位下降到極點而又沒有提前加油影響汽車行駛，有必要提供一種能精確監測油位的測量裝置。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型的主要目的在於提供一種對油箱內油位進行非接觸測量的模擬型油位測量裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供一種模擬型油位測量裝置，用於油箱內油位的測量，其包括霍爾探頭及電源線和數據線，該霍爾探頭一端為監測端，另一端為連接端，該連接端通過六角件法蘭連接電源線和數據線，該數據線依次連接放大器、A/D轉換器、信號處理器及單片機，所述霍爾探頭豎直設置於所述油箱內，獲取油箱內的油位信號，並由數據線將油位信號依次經由放大器、A/D轉換器、信號處理器傳輸至單片機獲得油位數據。

所述電源線包括正極線與負極線，所述數據線為模擬量輸出線。

所述監測端上設有分別監測油位上限和下限的液位上限監測器和液位下限監測器。

所述連接端的頂部設有能發出報警信號的蜂鳴器。

所述連接端的頂部設有LED顯示燈，包括紅、綠、黃顯示燈，分別指示油位處於下限以下、上限與下限之間及上限以上。

所述模擬型油位測量裝置供電電壓為直流15v～30v。

所述負極線上安裝自恢復保險裝置。

所述單片機連接有能實時顯示油位信息的顯示器。

本實用新型的模擬型油位測量裝置為非接觸探測器，無運動部件，無磨損，安全耐用壽命長；調試及安裝簡單，能夠精確的測得油箱內的實時油位。

附圖說明

圖1為本實用新型模擬型油位測量裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型模擬型油位測量裝置使用狀態示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分較佳實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述並非旨在限制要求保護的本實用新型的範圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

如圖1所示，本實用新型的模擬型油位測量裝置用於油箱油位的測量，該模擬型油位測量裝置包括霍爾探頭1及電源線和數據線，該電源線和數據線用絕緣管束縛在一起，並通過六角件法蘭4連接霍爾探頭1，該數據線依次連接放大器5、A/D轉換器6、信號處理器7及單片機8，該霍爾探頭1豎直設置於油箱內，獲取油位信號，並由數據線進行傳輸。

本實用新型中的霍爾探頭1包括不鏽鋼殼體，其一端為監測端10，另一端為連接端11，該連接端11側邊通過六角件法蘭4連接電源線與數據線，其中電源線包括正極線20與負極線21，通常正極線20用紅色表示，負極線21用黑色表示。本實用新型的數據線為模擬量輸出線30(0-5v模擬量輸出，用藍色表示)；數據線通過放大器5連接A/D轉換器6輸入端，A/D轉換器6輸出端通過信號處理器7連接單片機8。

本實用新型中的霍爾探頭1的監測端10上設有液位上限監測器100和液位下限監測器101，分別用於監測液位的上限和下限。

本實用新型的模擬型油位測量裝置在安裝使用時，首先用開孔器在容器的安裝位置開孔，並清除周圍的金屬屑於其他雜物；使用密封用的中性玻璃膠在開孔周圍塗抹，面積大約等於密封墊片大小即可。使用密封用的中性玻璃膠在O型圈套上塗抹，將O型圈套從霍爾探頭的下部向上套在傳感器的六角件法蘭下方的環形凹槽內；使用密封用的中性玻璃膠在密封墊片上塗抹，有膠的一面朝向法蘭，將密封墊片與法蘭粘結固定，並對準容器開孔將法蘭按進去，使用燕尾螺絲將法蘭與容器固定好。將霍爾探頭豎直放入容器內，並將霍爾探頭的連接端側邊插入法蘭安裝孔內，使用扳手擰緊即可。現將電源線連接電源，再將數據線連接上位機。圖2所示為模擬型油位測量裝置的使用狀態示意圖。

本實用新型中的霍爾探頭1位於有油箱內，獲取油箱內的液位信號，並將油位信號通過數據線傳輸至放大器5，將油位信號進行放大，並通過A/D轉換器6將模擬信號轉為數位訊號，通過信號處理器7對信號進行處理後並傳輸至單片機8，由單片機8計算得出油箱內的液位值。連接端11的頂部設有蜂鳴器(圖中未示)，當油箱內液位位於液位上限監測器位置或液位下限監測器位置時，蜂鳴器發出報警信號，並將此時的液位信息上傳至上位機。所述連接端11的頂部還設有LED顯示燈(圖中未示)，包括紅、綠、黃顯示燈，當燈亮時，分別表示油位處於下限以下、上限與下限之間及上限以上。

本實用新型中的單片機8還連接有顯示器9，可以實時顯示油位信息。

本實用新型的模擬型油位測量裝置電源可採用±24v直流電，並且在負極上同時安裝自恢復保險裝置。

本實用新型模擬型油位測量裝置的參數如下：

1.檢測範圍：200mm-1000mm

2.輸出精度：0.5-1.0％

3.探極耐溫：-30℃+180℃

4.工作溫度：-20℃+80℃

5.輸出信號：0-5V(三線制)

6.供電電源：DC15V～30V(24V供電型)。

本實用新型的模擬型油位測量裝置具有以下特點：

1.傳感器殼體採用優質不鏽鋼製造，無可動檢測部件整體設計緊湊，測量部無任何可動及彈性元器件，具有抗高空跌落、抗摔打、抗震動等優點；

2.輸出信號可隨液位高度變化而無梯度連續變化；

3.傳感器採用航天級元器件，全數位化採集、處理。對於數字輸出的傳感器是一款完全數字傳感器；

4.傳感器在設計上解決了溫度以及不同被測介質對傳感器精度的影響，傳感器適應於不同介電常數物質的測量，傳感器具有自動校準自動識別被測介質的能力，被測介質發生變化時(不同型號油品、不同地區油品)傳感器可以自動識別補償，從而實現了傳感器的高智能化；

5.供電電壓適合市場需求，供電電壓範圍15-30V；

6.傳感器整機功耗僅為25mw(12V)，可以長期工作在電池供電系統中；

7.傳感器具有極高的抗幹擾能力，可耐受人體、大功率對講設備、大功率電器的啟停以及高電壓衝擊；

8.傳感器具有極高的解析度，1米長的傳感器檢測水時，其解析度可以達到5PPM。測量柴油時其解析度可達到25PPM；

9.傳感器沒有其他類別傳感器存在的小量程區間誤差激增的問題。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用於限定本實用新型的保護範圍。