新型曲軸的製作方法

2023-05-23 18:32:31 1

專利名稱：新型曲軸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動裝置，特別是一種新型曲軸。
背景技術：
傳動裝置中的曲軸，其曲柄處受力較大，因此與之相配合的滑動軸承磨損嚴重。現 有技術採用機油潤滑方式來減輕滑動軸承磨損，這種方式較好的解決了滑動軸承磨損嚴重 問題，起到了減少滑動軸承的頻繁更換。但是這種潤滑都是採用機油管道來傳送潤滑油，一 旦機油管路堵塞，滑動軸承將會立即燒毀，如機油壓力降低而不被立即發現時，即會造成了 大量人力、物力的浪費，增加了生產成木，降低了生產效率。其存在且安全性不高的極大缺 陷。

實用新型內容本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單、安全係數 將大大提高的新型曲軸。其技術方案是包括主軸頸，套裝在主軸頸上的第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄和 第二曲柄通過連杆頸連接，第一曲柄、第二曲柄和連杆頸均至少設為一個。所述連杆頸內設 有儲油腔，其外表面設有油孔，所述儲油腔與油孔相連通。其中，所述儲油腔為設置在連杆頸內中心位置的圓柱空腔。所述油孔設為兩個，對 稱分布在連杆頸中間。本實用新型與現有技術相比較，具有結構簡單、成本低廉、其能在機油管路出現堵 塞後一定時間內有效防止燒毀滑動軸承將會的優點。

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1，一種新型曲軸，包括主軸頸1，套裝在主軸頸1上的第一曲柄2和第二曲 柄3，第一曲柄2和第二曲柄3通過連杆頸4連接，第一曲柄2、第二曲柄3和連杆頸4均至 少設為一個。所述連杆頸4內設有儲油腔5，其外表面設有油孔6，所述儲油腔5與油孔6 相連通。其中，所述儲油腔5為設置在連杆頸4內中心位置的圓柱空腔。所述油孔6設為 兩個，對稱分布在連杆頸4中間。正常運行時，機油管道的潤滑油在機油壓力的作用下，灌進儲油腔5內。當機油管 路出現堵塞時，機油管道內將失去壓力，此時灌進儲油腔5內的潤滑油將會隨著曲軸的轉 動並通過油孔6甩出，為連杆頸4上的滑動軸承提供潤滑，由於儲油腔5有一定的容積，故 在一定時間內有效防止了燒毀滑動軸承現象的發生，在這個時間內，工作人員有足夠的時 間停機檢修。
權利要求1.一種新型曲軸，包括主軸頸，套裝在主軸頸上的第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄和第 二曲柄通過連杆頸連接，第一曲柄、第二曲柄和連杆頸均至少設為一個，其特徵在於所述 連杆頸內設有儲油腔，其外表面設有油孔，所述儲油腔與油孔相連通。
2.根據權利要求1所述的新型曲軸，其特徵在於所述儲油腔為設置在連杆頸內中心 位置的圓柱空腔。
3.根據權利要求1所述的新型曲軸，其特徵在於所述油孔設為兩個，對稱分布在連杆 頸中間。
專利摘要一種新型曲軸，包括主軸頸，套裝在主軸頸上的第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄和第二曲柄通過連杆頸連接，第一曲柄、第二曲柄和連杆頸均至少設為一個。所述連杆頸內設有儲油腔，其外表面設有油孔，所述儲油腔與油孔相連通。本實用新型與現有技術相比較，具有結構簡單、成本低廉、其能在機油管路出現堵塞後一定時間內有效防止燒毀滑動軸承將會的優點。
文檔編號F16C3/14GK201884445SQ201020603058
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月12日 優先權日2010年11月12日
發明者周凱, 李月, 焦軍彥 申請人:東營市信義滙豐汽車配件有限責任公司