一種內置三腔龍門式八缸直列機體的製作方法
2023-05-24 04:00:26
專利名稱：一種內置三腔龍門式八缸直列機體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機機體，尤其是涉及一種內置三腔龍門式八缸直列機體。
背景技術：
目前同類柴油機機體冷卻水腔、潤滑油主油腔、進氣腔集成性差，強化程度不高，造成柴油機外接管道、腔體多且複雜，整機外觀臃腫，柴油機維護不便，因此，有必要研究出一種能夠解決上述問題的柴油機機體
實用新型內容
有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種內置三腔龍門式八缸直列機體，解決了同類柴油機機體冷卻水腔、潤滑油主油腔、進氣腔集成性差，強化程度不高，柴油機維護不便的問題。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的一種內置三腔龍門式八缸直列機體，所述機體為底開式，機體下部為曲軸箱，曲軸箱的主軸承孔下部為龍門式結構，機體頂部設置有呈直線排列的缸孔，所述機體內布置有進氣腔、冷卻水腔和潤滑主油腔。進一步，所述機體的曲軸箱各缸前後兩側均開有窗口。進一步，所述機體由鑄鐵整體鑄造而成。本實用新型的有益效果是採用本實用新型的柴油機整機外接管道布置結構簡單，外觀美觀，維護方便。同時，該結構機體內置三腔，使得機體強度高，振動小，極大地強化了柴油機整機的可靠性。本實用新型的其他優點、目標和特徵在某種程度上將在隨後的說明書中進行闡述，並且在某種程度上，基於對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。
為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中附圖I為本實用新型主視圖；附圖2為附圖I的俯視圖；附圖3為附圖2的A-A剖視圖；附圖4為附圖2的B-B剖視圖。
具體實施方式
[0016]以下將參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護範圍。如圖所示，一種內置三腔龍門式八缸直列機體，所述機體為底開式，機體下部為曲軸箱，所述曲軸箱的主軸承孔4下部為龍門式結構並設有上下兩個定位面和橫向螺栓孔，通過上下兩個定位面和橫向螺栓孔把主軸承蓋緊固在機體下部，使機體具有足夠的剛度和強度，振動小，極大地強化了柴油機整機的可靠性。機體頂部設置有呈直線排列的缸孔6，缸孔6的一側設置有各缸進氣孔5，缸孔的另一側設置有各缸的高壓油泵安裝座孔7，其特徵在於所述機體內布置有設置於機體排氣側頂部的進氣腔2、位於進氣腔下側的冷卻水腔I和位於機體操縱側中部的潤滑主油腔3。冷卻水通過機體內布置冷卻水腔I與各缸進水口實現對缸套和缸蓋進行並聯式冷卻，保證各缸冷卻均勻可靠；增壓後的空氣通過進氣腔2和各缸進缸蓋的進氣孔5實現對各缸並聯式進氣，保證各缸進氣均勻可靠；潤滑油通過進油腔3和進油孔實現對各缸並聯式進潤滑油，保證各缸運動副潤滑冷卻均勻可靠。作為對本實施例的進一步改進，為了方便地拆裝檢查曲軸、連杆、主軸瓦、連杆軸·瓦等內部零部件，所述機體的曲軸箱各缸前後兩側各缸均開有窗口 8。作為對本實施例的進一步改進，所述機體由高強度鑄鐵整體鑄造而成，顯著提高了機體的強度。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種內置三腔龍門式八缸直列機體，所述機體為底開式，機體下部為曲軸箱，曲軸箱的主軸承孔下部為龍門式結構，機體頂部設置有呈直線排列的缸孔，其特徵在於所述機體內布置有進氣腔、冷卻水腔和潤滑主油腔。
2.根據權利要求I所述的一種內置三腔龍門式八缸直列機體，其特徵在於所述機體的曲軸箱各缸前後兩側均開有窗口。
3.根據權利要求2所述的一種內置三腔龍門式八缸直列機體，其特徵在於所述機體由鑄鐵整體鑄造而成。
專利摘要本實用新型公開了一種內置三腔龍門式八缸直列機體，所述機體為底開式，機體下部為曲軸箱，曲軸箱的主軸承孔下部為龍門式結構，機體頂部設置有呈直線排列的缸孔，所述機體內布置有進氣腔、冷卻水腔和潤滑主油腔；採用本實用新型的柴油機整機外接管道布置結構簡單，外觀美觀，維護方便，同時，該結構機體內置三腔，使得機體強度高，振動小，極大地強化了柴油機整機的可靠性。
文檔編號F02F1/14GK202707265SQ20122041505
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月21日 優先權日2012年8月21日
發明者史長平, 張淵, 肖坤 申請人:重慶濰柴發動機廠