適用於混合動力汽車的車載網絡系統的製作方法
2023-05-23 15:58:21 2
專利名稱：適用於混合動力汽車的車載網絡系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載網絡系統，尤其是一種適用於混合動力SUV(運動型多用途汽車)的網絡系統，屬汽車技術領域。
背景技術：
隨著汽車工業的不斷發展，越來越多的電子控制系統被開發出來，使得車內線束過多，布線過於複雜，由此而造成的電磁幹擾使系統的可靠性大大降低。採用CAN總線技術可以簡化汽車線路，提高通信速度，降低汽車故障率。但傳統汽車上的CAN總線網絡一般僅設置I 2條總線，其靈活性較差，已經不能滿足汽車日益增長的功能需求，尤其是對於近年出現的混合動力汽車來說，車內幾乎布滿了電子控制系統，傳統CAN總線系統很難滿足信號傳輸的實時性、安全性要求。因此有必要設計一種適用於混合動力汽車的車載網絡系統，以解決傳統汽車電子和新能源技術相結合給車載網絡帶來的問題。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足、提供一種具有高靈活性，高可靠性和高安全性的車載網絡系統，以適應混合動力汽車的要求。本實用新型所述問題是由以下技術方案實現的一種適用於混合動力汽車的車載網絡系統，它包括4條高速CAN總線、一個網關和一條LIN總線，4條CAN總線分別為動力CAN總線、輔助動力CAN總線、車身CAN總線和舒適CAN總線，其中，動力CAN總線、輔助動力CAN總線和車身CAN總線分別與網關的不同總線接口連接，舒適CAN總線通過電源管理系統與車身CAN總線連接，所述LIN總線通過車身控制器與車身CAN總線連接。上述適用於混合動力汽車的車載網絡系統，所述動力CAN總線連接的節點包括發動機控制系統、車輛穩定系統、自動變速器、電動助力轉向、空氣懸架控制系統、安全氣囊管理系統及自動泊車系統。上述適用於混合動力汽車的車載網絡系統，所述車身CAN總線連接的節點包括智能進入一鍵啟動系統、電源管理系統、轉向管柱鎖控制系統、車身控制器、巡航系統和儀表。上述適用於混合動力汽車的車載網絡系統，所述舒適CAN總線連接的節點包括自動分區空調、3G系統、音響系統、導航定位系統、座椅模塊和影音娛樂系統。上述適用於混合動力汽車的車載網絡系統，所述輔助動力CAN總線連接的節點包括主電機控制系統、DC-DC、充電系統、電池管理系統。上述適用於混合動力汽車的車載網絡系統，所述LIN總線連接的節點包括車身控制器、四門防夾、雨量陽光傳感器。本實用新型採用多通道網絡系統，同傳統的單通道或雙通道總線系統相比，有效降低了每條總線的負載，提高了總線系統的實時性、安全性，優化了總線的性能，使車載網絡的配置更加豐富、靈活。該總線系統可在不改變系統架構的情況下，根據不同的功能需求實現動力安全、車身舒適和新能源等功能模塊的快速擴展，大大提高了系統的靈活性，可靠性和安全性。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中各標號為1、網關；2、車身CAN總線；3、動力CAN總線；4、輔助動力CAN總線；5、舒適CAN總線；6、LIN總線。
具體實施方式
參看
圖1，本實用新型包括4條高速CAN總線、一個具有3個總線接口的網關I和一條LIN總線6。4條CAN總線按整車功能劃分為動力CAN總線3、輔助動力CAN總線4、車身CAN總線2、舒適CAN總線5。獨立網關I連接三條CAN總線，分別是動力CAN總線3、輔助動力CAN總線4、車身CAN總線2，該三條總線之間的信號交互通過網關I實現。LIN總線6作為CAN總線輔助系統，協助實現智能雨刮、四門防夾等功能。該車載總線網絡中與新能源相關的通訊集中在輔助動力CAN總線4中，必要的少量對外通訊通過網關I來實現信息，使網關I的路由降到最小，保證網關路由的實時性。而動力CAN總線3和輔助動力CAN總線系統需顯示的信息可以通過網關I傳遞給儀表。電源管理系統作為車身CAN總線和舒適CAN總線的網關，負責電源的分配和管理。動力CAN總線3連接的節點包括發動機控制系統、車輛穩定系統、自動變速器、電動助力轉向、空氣懸架控制系統、安全氣囊管理系統、自動泊車系統，動力CAN總線3完成傳統燃油驅動系統的動力相關功能，比如發動機控制、電子穩定系統、自動變速器等功能；車身CAN總線節點包括智能進入一鍵啟動系統、電源管理系統、轉向管柱鎖控制系統、車身控制器、巡航系統、儀表，車身CAN總線完成車身電器相關功能，比如燈光控制、儀表的狀態信息顯示、無鑰匙進入啟動功能等；舒適CAN總線節點包括自動分區空調、3G系統、音響系統、導航定位系統、座椅模塊、影音娛樂系統，舒適CAN總線完成舒適功能，比如影音娛樂、GPS導航、自動分區空調等功能；輔助動力CAN節點包括主電機控制系統、DC-DC、充電系統、電池管理系統，輔助動力CAN總線王要完成電驅動系統的新能源功能；LIN總線節點包括車身控制器、四門防夾、雨量陽光傳感器，LIN總線主要完成四門防夾、自動雨刮等功能。
權利要求1.一種適用於混合動力汽車的車載網絡系統，其特徵是，它包括4條高速CAN總線、一個網關(I)和一條LIN總線(6)，4條CAN總線分別為動力CAN總線(3)、輔助動力CAN總線(4)、車身CAN總線(2)和舒適CAN總線(5)，其中，動力CAN總線(3)、輔助動力CAN總線(4) 和車身CAN總線(2)分別與網關(I)的不同總線接口連接，舒適CAN總線(5)通過電源管理系統與車身CAN總線(2)連接，所述LIN總線(6)通過車身控制器與車身CAN總線(2)連接。
2.根據權利要求1所述的適用於混合動力汽車的車載網絡系統，其特徵在於，所述動力CAN總線(3)連接的節點包括發動機控制系統、車輛穩定系統、自動變速器、電動助力轉向、空氣懸架控制系統、安全氣囊管理系統及自動泊車系統。
3.根據權利要求1或2所述的適用於混合動力汽車的車載網絡系統，其特徵在於，所述車身CAN總線(2)連接的節點包括智能進入一鍵啟動系統、電源管理系統、轉向管柱鎖控制系統、車身控制器、巡航系統和儀表。
4.根據權利要求3所述的適用於混合動力汽車的車載網絡系統，其特徵在於，所述舒適CAN總線(5)連接的節點包括自動分區空調、3G系統、音響系統、導航定位系統、座椅模塊和影音娛樂系統。
5.根據權利要求4所述的適用於混合動力汽車的車載網絡系統，其特徵在於，所述輔助動力CAN總線(4)連接的節點包括主電機控制系統、DC-DC、充電系統、電池管理系統。
6.根據權利要求5所述的適用於混合動力汽車的車載網絡系統，其特徵在於，所述 LIN總線(6)連接的節點包括車身控制器、四門防夾、雨量陽光傳感器。
專利摘要一種適用於混合動力汽車的車載網絡系統，屬汽車技術領域。其技術方案是，它包括4條高速CAN總線、一個網關和一條LIN總線，4條CAN總線分別為動力CAN總線、輔助動力CAN總線、車身CAN總線和舒適CAN總線，其中，動力CAN總線、輔助動力CAN總線和車身CAN總線分別與網關的不同總線接口連接，舒適CAN總線通過電源管理系統與車身CAN總線連接，所述LIN總線通過車身控制器與車身CAN總線連接。本實用新型採用多通道網絡系統，同傳統的單通道或雙通道總線系統相比，有效降低了每條總線的負載，提高了總線系統的實時性、安全性，優化了總線的性能，使車載網絡的配置更加豐富、靈活。
文檔編號B60R16/023GK202827418SQ20122043859
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者張立峰, 王立崇, 牛海超 申請人:長城汽車股份有限公司