汽車led顯示和功能按鍵背光控制電路的製作方法

2023-05-14 18:22:46

專利名稱：汽車led顯示和功能按鍵背光控制電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電氣控制系統，特別涉及一種汽車LED顯示和功能按 鍵背光控制電路。
技術背景為了在夜晚讓駕駛員看清各種功能按鍵，掌握駕駛信息，從而更安全的駕 駛， 一般汽車的背光的控制電路工作原理是，通過小燈開關控制，當車輛的小 燈打開時，通過燈光調節開關輸出PWM信號，根據調節開關輸出的佔空比的信 號不同對LED顯示和功能按鍵的背光亮度實施控制。但是隨著整車用電器的逐漸增多，同時對整車安全性能的要求越來越高，務 必造成線束成本的增加及客戶在關閉小燈開關後無法看清車內功能按鍵信息的 缺陷。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種汽車 LED顯示和功能按鍵背光控制電路，以達到用車內網絡分別控制各用電器的背 光電路的目的。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是， 一種汽車LED顯示和功 能按鍵背光控制電路，包括點頭開關、小燈開關、背光調節開關與組合儀表相 連接儀表顯示背光、車身控制器，其特徵在於所述的點頭開關、小燈開關通 過CAN總線與車身控制器相連接；所述的背光調節開關通過組合儀表、CAN 總線、控制模塊與背光電路相連接。汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，所述的控制模塊，包括乘客側模 塊、駕駛側模塊、空調控制模塊、音響模塊、行李箱模塊。汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，所述的行李箱模塊通過LIN總線 與右後門模塊、左後門模塊相連接。汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，所述的組合儀表內設有背光延時 電路，通過車身控制器檢測到點頭開關、小燈開關關閉信號後控制背光延時電 路延時關閉背光控制信號。汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，採用上述結構，與現有技術相比-由傳統的開關直接控制改為通過車內CAN總線網絡控制，由各控制模塊分別控 制各用電器的背光，從而達到節約線束的目的；在組合儀表內部增加延時裝置， 當車身控制器檢測到小燈開關關閉的信息後，對通過CAN總線連接的部分用電 器的背光進行延時，從而解決關閉小燈開關後無法看清車內諸如玻璃升降開關 等功能按鍵的缺陷。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；圖1為本實用新型汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路結構示意圖；在圖1中，1、背光調節開關；2、小燈開關；3、點頭開關；4、組合儀表；5、 CAN總線；6、車身控制器；7、乘客側模塊；8、駕駛側模塊；9、 10、空調控制模塊；U、音響模塊；12、行李箱模塊；13、 LIN總線；14、右後門模塊；15、左後門模塊。
具體實施方式
如圖1所示， 一種汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，包括點頭開關3、 小燈開關2、背光調節開關1與組合儀表4相連接裡程表LED背光16、各種指針標識背光17，點陣屏背光18，車身控 制器6分別與大燈開關背光19、霧燈開關背光20、警報燈背光21、中通道背光22相連接。上述的背光燈採用LED照明。所述的點頭開關3、小燈開關2通過 CAN總線5與車身控制器6相連接；所述的背光調節開關1通過組合儀表4、 CAN總線5、控制模塊與背光電路相連接。所述的控制模塊，包括乘客側模塊7，乘客側模塊7與右側門開光背光23相 連接。駕駛側模塊8分別與左側門開關背光24、兒童保護開關背光25相連接。 空調控制模塊9、 10分別與控制面板1按鍵背光26、控制面板1LED背光27、 控制面板2按鍵背光28、控制面板2LED背光29相連接。音響模塊11分別與 音響控制面板按鍵背光30、音響控制面板LED背光31相連接。行李箱模塊12 分別與電動窗簾開關背光32、油箱蓋開關背光33、行李箱背光34、 35相連接。 所述的行李箱模塊12通過LIN總線13與右後門模塊14、左後門模塊15相連接。 右後門模塊14與右後門開關背光36相連接；左後門模塊15與左後門開關背光 相連接。整個控制電路由點火開關3，背光調節開關l，車身控制器6及用電器背光 燈LED及LCD組成，，當CAN總線5上存在小燈開關2打開的信號，同時組 合儀表4接收到背光開關1的信號，由組合儀表4通過CAN總線5發出背光調 節指令給各個控制模塊，其中行李箱模塊12會將此信息通過LIN總線13傳遞 給兩個後門模塊，由模塊內部的微處理器進行背光的調節，設定最大背光亮度 為A，通過儀表內部微處理器對來自開關的PWM信號的進行8等份並通過網絡 輸出給其它控制器來實現共8個級別的亮度控制，既A*30%-A*100%[cd/m2]， 當車身控制器6通過CAN總線5檢測到點火開關3打開信號，同時小燈開關2 打開，即可通過燈光調節開關1對整個控制電路的背光進行控制，整個控制電 路的通訊是通過CAN總線5網絡來實現的，因此大大減少了線束的使用，當車 身控制器6檢測到點火開關3關閉以及小燈開關2關閉的信號時，通過組合儀表4內部的延時電路持續向整個CAN總線5網絡發送信號，使得整車背光產生 延時。
權利要求1、一種汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，包括點頭開關(3)、小燈開關(2)、背光調節開關(1)與組合儀表(4)相連接儀表顯示背光、車身控制器(6)，其特徵在於所述的點頭開關(3)、小燈開關(2)通過CAN總線(5)與車身控制器(6)相連接；所述的背光調節開關(1)通過組合儀表(4)、CAN總線(5)、控制模塊與背光電路相連接。
2、 根據權利要求1所述的汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，其特徵 在於所述的控制模塊，包括乘客側模塊(7)、駕駛側模塊(8)、空調控制模 塊(9、 10)、音響模塊(11)、行李箱模塊(12)。
3、 根據權利要求2所述的汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，其特徵 在於所述的行李箱模塊(12)通過UN總線(13)與右後門模塊(14)、左後 門模塊(15)相連接。
4、 根據權利要求1所述的汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，其特徵 在於所述的組合儀表(4)內設有背光延時電路，通過車身控制器(6)檢測 到點頭開關(3)、小燈開關(2)關閉信號後控制背光延時電路延時關閉背光控 制信號。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車LED顯示和功能按鍵背光控制電路，包括點頭開關、小燈開關、背光調節開關與組合儀表相連接儀表顯示背光、車身控制器，其特徵在於所述的點頭開關、小燈開關通過CAN總線與車身控制器相連接；所述的背光調節開關通過組合儀表、CAN總線、控制模塊與所述的LED顯示和功能按鍵背光電路相連接。採用上述結構，與現有技術相比由傳統的開關直接控制改為通過車內CAN總線網絡控制，由各控制模塊分別控制各用電器的背光，從而達到節約線束的目的；在組合儀表內部增加延時裝置，當車身控制器檢測到小燈開關關閉的信息後，對通過CAN總線連接的部分用電器的背光進行延時，從而解決關閉小燈開關後無法看清車內諸如玻璃升降開關等功能按鍵的缺陷。
文檔編號H04L5/00GK201114097SQ20072004570
公開日2008年9月10日 申請日期2007年8月28日 優先權日2007年8月28日
發明者簡偉平, 明 董, 趙國華 申請人:奇瑞汽車股份有限公司