一種摩託車腳架的製作方法

2023-05-14 16:48:51 1

專利名稱：一種摩託車腳架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車的配件，特別是摩託車支撐架。
目前市售的摩託車一般同時安裝有單腳架和雙腳架。一般情況下人們喜歡使用單腳架，因為較省力且方便，但其缺點是支撐不穩，在外力作用下易傾倒；雙腳架具有支撐穩定的特點，但摩託車自身較重，若要撐起來需要較大的力氣，並且還要掌握一定的技巧，對於婦女和老人來說，使用雙腳架則顯得更不方便。
本實用新型的目的是提供一種摩託車腳架，其結構簡單，它既有單腳架使用方便、省力的特點，又有雙腳架支撐穩定的特點。
實現本實用新型的技術方案是支撐腳裝於套管中，在車體上通過轉軸裝有驅動杆，驅動杆與支撐腳之間連接有傳動機構。停車時，將套管連同支撐腳轉動向下，此時支撐腳低於車輪，車稍傾斜可起單腳架之作用；若再踏下驅動杆，支撐腳受傳動機構作用，從套管中伸出，可起到雙腳架作用。
下面，依照說明書附圖提供的幾個具體實施例，對本實用新型的具體結構作進一步描述。


圖1為本實用新型連杆驅動式腳架的結構示意圖；圖2為本實用新型凸輪驅動式腳架的結構示意圖。
參見
圖1、2，本腳架位於車體的兩側，支撐腳1裝於套管2中，套管2上端鉸接在車體上，可繞鉸軸旋轉，在車體上通過轉軸3裝有驅動杆4，驅動杆4與支撐腳1之間連接有傳動機構，通過下踏驅動杆4而帶動傳動機構，最終使支撐腳伸出。傳動機構的結構可採用常見的機械傳動的機構，現列舉兩個具體實例。參見
圖1，驅動杆4上固定有曲柄5，兩者同時燒轉軸3轉動，曲柄5與支撐腳1的上端間通過連杆6鉸接在一起，踏下驅動杆4可使支撐腳1產生聯動；參見圖2，另一種傳動機構的結構為，驅動杆4上固定有凸輪7，兩者同時繞轉軸3轉動，凸輪7的邊緣接觸支撐腳1上部的觸壓端，套管2中裝有回位彈簧(圖中未繪)，使支撐腳1總保持觸壓著凸輪7。
從本實用新型的上述技術方案看，本裝置結構簡單，不需要增加過多的零部件。當支撐腳未伸出時，可便捷地臨時停放摩託車；輕輕踏下驅動杆，可穩定停放，即使婦女和老人也容易操作，故它既有單腳架使用方便、省力的特點，又有雙腳架支撐穩定的特點。
權利要求1.一種摩託車腳架，其特徵是支撐腳裝於套管中，在車體上通過轉軸裝有驅動杆，驅動杆與支撐腳之間連接有傳動機構。
2.按權利要求1所述的摩託車腳架，其特徵是傳動機構的結構為，驅動杆上固定有曲柄，曲柄和支撐腳的上端間通過連杆鉸接在一起。
3.按權利要求1所述的摩託車腳架，其特徵是傳動機構的結構為，驅動杆上固定有凸輪，凸輪邊緣接觸支撐腳，套管中裝有彈簧。
專利摘要一種摩託車腳架。本實用新型屬於摩託車的配件,特別是摩託車支撐架。本腳架的支撐腳裝於套管中,在車體上通過轉軸裝有驅動杆,驅動杆與支撐腳之間連接有傳動機構。本裝置結構簡單,它既有單腳架使用方便、省力的特點,又有雙腳架支撐穩定的特點。
文檔編號B62H1/00GK2446013SQ0024458
公開日2001年9月5日 申請日期2000年9月28日 優先權日2000年9月28日
發明者許華 申請人:許華