一種蓄電池固定支架及汽車的製作方法

2023-05-14 06:07:56

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種蓄電池固定支架及汽車。

背景技術：

蓄電池是汽車必不可少的一部分，它是一種將化學能轉變成電能的裝置，是汽車上的儲備電源。啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流；當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電；蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車所用電器。蓄電池布置在發動機艙內，與此同時發動機艙內還布置了動力系統、轉向系統、制動系統、動力冷卻系統、前部燈具、空調系統、刮水洗滌系統等的多個系統的部件，空間緊湊、狹小，蓄電池的布置常常要既滿足自身的結構形式、固定牢靠又要合理避讓其它系統部件，實現空間的合理有效利用。蓄電池固定支架的設計既要滿足牢靠的要求，又要合理節省空間，還要便於蓄電池的安裝和蓄電池與線束的連接。

因此，設計一種結構簡單、易於拆裝和固定牢靠的蓄電池固定支架是必要的。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種蓄電池固定支架及汽車。

依據本實用新型實施例的一個方面，提供了一種蓄電池固定支架，包括第一接觸件、第二接觸件、U型結構的連接件、第三接觸件、第四接觸件、第一柔性件、第二柔性件、第三柔性件和固定孔；

所述第一接觸件位於所述第二接觸件的一側，所述第三接觸件、第四接觸件、第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件位於所述第二接觸件的另外一側；

所述第一接觸件與所述第二接觸件相連；所述U型結構的連接件與所述第二接觸件相連；所述第三接觸件和第四接觸件分別與所述U型結構的連接件相連；所述第一柔性件的一個表面與所述第二接觸件的表面貼合；所述第二柔性件和第三柔性件分別與所述第三接觸件和第四接觸件的一個表面貼合；所述固定孔在所述第一接觸件上；所述固定孔的位置與車身鈑金件的安裝孔相對應。

可選地，所述第二接觸件、第三接觸件和第四接觸件的截面形狀為Z字形。

可選地，所述固定孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔為圓孔，所述第二通孔為長圓孔。

可選地，所述第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件的材料為橡膠。

可選地，所述第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件的厚度為1～5mm。

依據本實用新型實施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的蓄電池固定支架。

本實用新型實施例具有如下有益效果：本實施例中的蓄電池固定支架通過U型結構可以保證蓄電池牢靠固定在車身鈑金件上，為了使支架能更好的固定住蓄電池且避免誤差，在與蓄電池接觸的面上增加了第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件，安裝時與蓄電池過盈配合，更好的固定了蓄電池使其不會因為誤差產生晃動。該蓄電池固定支架結構簡單，可以在蓄電池周邊留出線束的布置空間，並且能便利地拆裝蓄電池。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的蓄電池固定支架俯視示圖；

圖2為本實用新型實施例的蓄電池固定支架前視示圖；

圖3為本實用新型實施例的蓄電池固定支架裝配示圖；

圖4為本實用新型實施例的蓄電池固定支架裝配前視示圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

參見圖1和圖2，本實施例中的蓄電池固定支架包括第一接觸件1、第二接觸件2、U型結構的連接件3、第三接觸件4、第四接觸件5、第一柔性件6、第二柔性件7、第三柔性件8和固定孔；

所述第一接觸件1位於第二接觸件2的一側，所述第三接觸件4、第四接觸件5、第一柔性件6、第二柔性件7和第三柔性件8位於所述第二接觸件2的另外一側；

所述第一接觸件1與所述第二接觸件2的相連；所述U型結構的連接件3與所述第二接觸件2相連；所述第三接觸件4和第四接觸件5與所述U型結構的連接件3相連；所述第一柔性件6的一個表面與所述第二接觸件2的表面貼合；所述第二柔性件7和第三柔性件8分別與所述第三接觸件4和第四接觸件5的一個表面貼合；所述固定孔在所述第一接觸件1上；所述固定孔的位置與車身鈑金件12的安裝孔相對應。

參見圖3和圖4，蓄電池固定支架通過螺栓連接將蓄電池11固定到車身鈑金件12上，既要保證蓄電池11不會前後左右運動，又要保證蓄電池11不會上下運動。因此蓄電池固定支架與蓄電池11的接觸部分設計成U型結構，這樣可以保證了蓄電池11不會前後、左右移動；同時蓄電池固定支架沿著蓄電池11的下邊沿與其貼合，將蓄電池固定支架的第二接觸件2、第三接觸件4和第四接觸件5的縱截面形狀設計為Z字形，蓄電池固定支架的凸出的部分壓住蓄電池下邊沿臺階的上表面，保證了蓄電池不會上下移動。且需要在蓄電池11的左右兩端各裝配一個蓄電池固定支架，蓄電池固定支架上的孔須按照車身鈑金件11的安裝孔進行開孔設計，由於車身鈑金件11能開孔的位置有限，因此考慮使用三個孔將蓄電池固定支架安裝到車身鈑金件11上，為了保證零件的通用性，將蓄電池固定支架設計了第一通孔9和第二通孔10，第一通孔9為圓孔，第二通孔10為長圓孔，第二通孔10可以根據需要在一定範圍內調整螺栓的安裝位置，滿足了蓄電池固定支架左右通用的要求。

為了使蓄電池固定支架能更好的固定住蓄電池11且避免誤差，在與蓄電池11接觸的面上增加了第一柔性件6、第二柔性件7和第三柔性件8，第一柔性件6、第二柔性件7和第三柔性件8材料為橡膠，厚度1～5mm，最優為1mm，當然並不僅限於此。裝配時蓄電池固定支架與蓄電池11是過盈配合，這樣可以更好的固定了蓄電池11使其不會因為誤差產生晃動。

本實施例中的蓄電池固定支架通過U型結構可以保證蓄電池牢靠固定在車身鈑金件上，為了使支架能更好的固定住蓄電池且避免誤差，在與蓄電池接觸的面上增加了第一柔性件、第二柔性件和第三柔性件，安裝時與蓄電池過盈配合，更好的固定了蓄電池使其不會因為誤差產生晃動。該蓄電池固定支架結構簡單，可以在蓄電池周邊留出線束的布置空間，並且能便利地拆裝蓄電池。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。