風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車的製作方法
2023-05-14 19:26:46 1
專利名稱：風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種運輸裝置，特別是涉及一種風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車。
背景技術：
根據我國風力資源分布狀況，風電場大多地處高原山區，地勢複雜，公路等級較 低，山高坡陡、道路崎嶇，對大型風電機組特別是葉片等特長件的運輸非常困難。以2. 5MW風力發電機組為例來說，其葉片本身的長度為45. 3米，直徑2. 5米，重量為10 t，如採用現有普通車輛運輸葉片，葉片裝在平板車上後，其高度已接近五米，而鐵路橋下的淨空高度僅為五米，且山區道路崎嶇，多存在U形彎、90度急彎、急彎+架空管線、急彎處+高山或建築物、急彎處+高大樹木等路況，現有的運輸車輛幾乎不能完成山路上葉片的運輸工作，因此必須對這些道路進行改造，但是又需面臨道路改造費用十分高昂且周期非常長的問題。由此可見，上述現有的風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。如何能創設一種可實現在急彎多、坡度大、集鎮多、運煤車輛多、架空管線多、路面狹窄等道路上運輸葉片，並儘量避免道路改造，縮短風電場建設前期準備時間的新型結構的風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車，實屬當前業界極需改進的目標。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車，使其可實現在急彎多、坡度大、集鎮多、運煤車輛多、架空管線多、路面狹窄等道路上運輸葉片，並儘量避免道路改造，縮短風電場建設前期準備時間，從而克服現有的風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車的不足。為解決上述技術問題，本發明一種風力發電機組葉片運輸裝置，包括安裝於拖車的底板；安裝葉片的起豎板，該起豎板的底端與底板樞接或鉸接，頂端通過起豎油缸與底板連接；以及控制起豎油缸的液壓操縱臺。作為本發明的一種改進，所述的起豎板上固定有安裝葉片的變槳軸承以及驅動葉片轉動的變槳液壓馬達，所述的液壓操縱臺連接並控制該變槳液壓馬達。所述的起豎板在起豎油缸帶動下相對底板的轉動範圍為85° 135°。此外，本發明還提供夠了一種風力發電機組葉片運輸車，包括拖車以及通過偏航軸承安裝在拖車尾部的上述運輸裝置。作為進一步改進，所述的運輸裝置尾部還安裝有平衡葉片重量的配重。所述的拖車上還安裝有驅動配重移動的配重移動油缸，所述的液壓操縱臺連接並控制該配重移動油缸。所述的拖車上還安裝有驅動運輸裝置繞偏航軸承轉動的偏航液壓馬達，所述的液壓操縱臺連接並控制該偏航液壓馬達。所述的運輸裝置繞 偏航軸承相對於拖車的轉動範圍為-45° 45°。採用這樣的設計後，本發明在運輸過程中葉片可在運輸裝置上起豎，以避開前方的高物體；可左右偏轉或左右偏航，以解決急彎及架空管線路段的行駛問題；可繞自身軸線旋轉，以使葉片的最高點避開路橋的架空限高；且上述動作均可在車輛行進過程中同時進行，操作方便、準確可靠。
上述僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，以下結合附圖與具體實施方式
對本發明作進一步的詳細說明。圖I是本發明風力發電機組葉片運輸車的結構示意圖。圖2為本發明風力發電機組葉片運輸車的液壓器件連接示意圖。
具體實施例方式請參閱圖I所示，本發明的風力發電機組葉片運輸裝置主要包括底板I、起豎板2和液壓操縱臺3。其中，起豎板2用於安裝葉片9，其底端與底板I樞接或鉸接，頂端通過起豎油缸31與底板I連接，液壓操縱臺3即控制該起豎油缸31的伸縮動作。較佳的，起豎板2在起豎油缸31帶動下相對底板的轉動範圍為85° 135°，並可在本發明的起豎板2上安裝變槳軸承和變槳液壓馬達32，該變槳液壓馬達32同樣連接並受控於液壓操縱臺3，以使得葉片9在安裝後，可在變槳液壓馬達32的驅動下繞其軸線相對於起豎板2旋轉。本發明的風力發電機組葉片運輸車包括拖車8以及上述運輸裝置，其中運輸裝置的底板I通過偏航軸承11以及螺栓安裝在拖車8的尾部。並在運輸裝置尾部，即起豎板2的後方，還安裝有配重4，並由液壓操縱臺3通過配重移動油缸34帶動配重4移動，以平衡葉片9的重量，配重4的重量例如為25噸。由於運輸裝置是通過偏航軸承安裝在拖車上的，因此，可根據需要，利用液壓操縱臺3通過偏航液壓馬達33帶動運輸裝置相對於拖車左右轉動，轉動範圍優選為-45° 45。。請配合參閱圖2所示，本發明的起豎油缸31、變槳液壓馬達32、偏航液壓馬達33和配重移動油缸34均可並接於液壓操縱臺3，並通過液壓操縱臺的總油路以及油泵35、溢流閥36、37與油箱38連接。使用時，將葉片9放置在起豎板2的變槳軸承上，可通過64-M36雙頭螺栓連接在變槳液壓馬達32驅動下，葉片可繞自身軸線作360度迴轉，以使最高點避開路橋的架空限高；葉片9和起豎板2在起豎油缸31作用下可作-5° 45°的起豎，以避開前方的高物體；葉片及整個運輸裝置可在偏航液壓馬達33驅動下，繞偏航軸承作左右各45的度迴轉，以應對急彎及架空管線，同時利用配重移動油缸34移動配重4以平衡拖車重心。上述各轉動範圍的限制，都是為了保證車輛及葉片的重心控制在安全範圍內，避免翻車。行駛過程中，一名司機駕駛拖車，另派一操作人員負責液壓操縱臺，即可在行進的同時及時改變葉片位置，從而避開障礙物。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本發明的保護範圍內。權利要求
1.一種風力發電機組葉片運輸裝置，其特徵在於包括 安裝於拖車的底板； 安裝葉片的起豎板，該起豎板的底端與底板樞接或鉸接，頂端通過起豎油缸與底板連接；以及 控制起豎油缸的液壓操縱臺。
2.根據權利要求I所述的風力發電機組葉片運輸裝置，其特徵在於所述的起豎板上固定有安裝葉片的變槳軸承以及驅動葉片轉動的變槳液壓馬達，所述的液壓操縱臺連接並控制該變槳液壓馬達。
3.根據權利要求I所述的風力發電機組葉片運輸裝置，其特徵在於所述的起豎板在起豎油缸帶動下相對底板的轉動範圍為85° 135°。
4.一種風力發電機組葉片運輸車，其特徵在於包括拖車以及通過偏航軸承安裝在拖車尾部的權利要求1-3中任一項所述的運輸裝置。
5.根據權利要求4所述的風力發電機組葉片運輸裝置，其特徵在於所述的運輸裝置尾部還安裝有平衡葉片重量的配重。
6.根據權利要求5所述的風力發電機組葉片運輸裝置，其特徵在於所述的拖車上還安裝有驅動配重移動的配重移動油缸，所述的液壓操縱臺連接並控制該配重移動油缸。
7.根據權利要求4所述的風力發電機組葉片運輸裝置，其特徵在於所述的拖車上還安裝有驅動運輸裝置繞偏航軸承轉動的偏航液壓馬達，所述的液壓操縱臺連接並控制該偏航液壓馬達。
8.根據權利要求4所述的風力發電機組葉片運輸車，其特徵在於所述的運輸裝置繞偏航軸承相對於拖車的轉動範圍為-45° 45°。
全文摘要
本發明是有關於一種風力發電機組葉片運輸裝置及其運輸車，該運輸裝置包括安裝於拖車的底板；安裝葉片的起豎板，該起豎板的底端與底板樞接或鉸接，頂端通過起豎油缸與底板連接；以及控制起豎油缸的液壓操縱臺。該運輸車包括拖車以及通過偏航軸承安裝在拖車尾部的上述運輸裝置。本發明在運輸過程中葉片可在運輸裝置上起豎，以避開前方的高物體；可左右偏轉或左右偏航，以解決急彎及架空管線路段的行駛問題；可繞自身軸線旋轉，以使葉片的最高點避開路橋的架空限高；且上述動作均可在車輛行進過程中同時進行，操作方便、準確可靠。
文檔編號B60P3/40GK102632827SQ201210151748
公開日2012年8月15日 申請日期2012年5月16日 優先權日2012年5月16日
發明者蘇理, 趙鴻斌, 陳冉, 陳志坤 申請人:哈爾濱興邦大件運輸有限公司, 廣西銀河風力發電有限公司