油氣兩用霧化器的製作方法

2023-05-05 09:31:56

專利名稱：油氣兩用霧化器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在摩託車或其他以汽油為燃料的機動車上裝用的油氣兩用霧化器。特別適用於燃氣。
目前的摩託車或其他以汽油為燃料的機動車在汽油燃燒後排出的廢氣其一氧化碳和碳氫化合物的含量很高(一氧化碳含量高達4％，碳氫化合物的含量高達8500PPM)，因此，對空氣造成嚴重的汙染，危及人類身體的健康，儘管目前國家大力推廣無鉛汽油實行尾氣達標排放，但仍然不盡人意，人們在為把燃油車尾氣汙染降到最低限度不斷地努力探索著，雖然一些大城市比如上海公交車已有燃氣的，但因種種原因，不能很快推廣，再如有的城市計劃用燃氣汽車也需巨大資金，其中包括車體改造、機器改造。怎樣才能在更短的時間內，用最省錢的辦法由燃油機動車往燃氣車過渡呢 本實用新型的目的就是提供一種新型的油氣兩用霧化器，可有效地解決摩託車或其他汽油機車的改造和燃氣問題。
本產用新型的目的是這樣來實現的，氣罐經管道和閥連通加速總成，加速總成燃氣出管通入霧化裝置，霧化裝置下部裝有貯油裝置，加速總成裝在霧化裝置斜上部，其兩端分別裝有加速搖臂和錐形活塞。
本實用新型結構新穎獨特，安裝使用方便，油氣兩用，節約燃油，易推廣應用，市場廣闊，有良好的經濟和社會效益。
以下結合附圖對本實用新型的結構作詳細說明。


圖1為本實用新型結構主視圖(局部剖開)。
圖2為本實用新型的剖面右視圖。
圖3、4為燃氣開關的兩種結構主視圖。
由
圖1給出，氣罐1上口部裝有氣壓表3，氣壓表3上部的氣管上裝有減壓閥4，減壓閥4經氣管接通燃氣開關5，燃氣開關5接錐形活塞16的進氣柱6，進氣柱6裝在加速總成33一側，加速總成33裝在霧化裝置34斜上部，霧化裝置34下部的霧化室8內裝有出氣管7和出氣管28，霧化裝置34橫壁上部有同霧化室8相通的吸管10，霧化裝置34上部有壓蓋14，拉線11卡裝在卡線柱25上，下方端固定在搖臂15上的線孔32內，裝在霧化裝置34內的活塞29上裝有拉線12和復位彈簧30，在霧化裝置34下部裝有貯油裝置27(其內部結構同已有化油器，故省略)，裝在活塞29下部的油針插入貯油裝置27內的空心柱35中，出氣管7、28一端裝在加速總成33內，錐形活塞16上有與出氣管7、28相對應的通氣孔17(其出氣管28下端分為兩個管)，霧化室8兩端分別有出氣口9和進氣口26，搖臂15裝在加速總成33內的活塞連接凸杆43上，凸杆43端部的凸頭插入錐形活塞16一端的凹槽22內，並由卡片23固定，加速總成33兩端分別裝有搖臂復位簧24和燃氣調節螺絲13；為了保證錐形活塞的使用效果，防止漏氣，在錐形活塞16上依次裝有密封圈18、密封壓力彈簧19、鎖絲20和密封圈21；氣罐1外裝有保護罩2；霧化裝置34靠近搖臂15的外壁上裝有帶調整螺絲的搖臂怠速調整柱31；所說的燃氣開關5可根據開啟的情況不同而採用不同的結構，圖3、圖4就是氣門閥和吸氣閥兩種結構的示意圖，由圖3給出，燃氣開關5用氣門閥是在閥體的空腔內裝有氣門38，在氣門杆上裝有復位簧39和鎖片42，導杆41穿過閥壁同氣門杆相連，氣門38左右兩邊的閥體內裝有進氣管36、出氣管37，閥體下部有安裝座40；燃氣開關5用吸氣閥是在閥體內裝有帶彈簧45的橡皮閥芯，閥體外分別有吸氣管44、出氣管46、進氣管47。
在使用時，燃氣開關5安裝在摩託車車身上，也可安裝在氣門處；霧化裝置34經接頭9安裝在摩託車或其他機動車的缸頭；氣罐1裝在車的尾部或工具箱內；霧化裝置34的進氣口26同濾清器相連接；拉線11、12兩端並接後接在車的加速器上。
本實用新型其工作情況是，氣罐1中燃氣通過氣壓表3把燃氣送入減壓閥4，減壓後再通過防爆氣管送入燃氣開關5，發動機啟動時，燃氣開關自動打開(也可配一手柄開關幫助啟動，開關可用吸式開關，也可用氣門開關)，把燃氣送入錐形活塞進燃氣柱6內，通過燃氣加速搖臂轉動帶動錐形活塞16轉動，燃氣通過通氣孔17加速慢慢對直出燃氣管道，通過出氣管7和出氣管28進入霧化室8，燃氣同空氣合後，送入缸體內供摩託車或帶有火花塞的汽油發動機使用。若不用燃氣，用汽油時，只需關閉氣壓表3即可，用氣時只需關閉油箱的出口即可，使用方便，一物兩用，具有良好的經濟和社會效益。
權利要求1.一種油氣兩用霧化器，其特徵在於是氣罐(1)上口部裝有氣壓表(3)，氣壓表(3)上部的氣管上裝有減壓閥(4)，減壓閥(4)經氣管接通燃氣開關(5)，燃氣開關(5)接錐形活塞(16)的進氣柱(6)，進氣柱(6)裝在加速總成(33)一側，加速總成(33)裝在霧化裝置(34)斜上部，霧化裝置(34)下部的霧化室(8)內裝有出氣管(7)和出氣管(28)，霧化裝置(34)橫壁上部有同霧化室(8)相通的吸管(10)，霧化裝置(34)上部有壓蓋(14)，拉線(11)卡裝在卡線柱(25)上，下方端固定在搖壁(15)上的線孔(32)內，裝在霧化裝置(34)內的活塞(29)上裝有拉線(12)和復位彈簧(30)，在霧化裝置(34)下部裝有貯油裝置(27)，裝在活塞(29)下部的油針插入貯油裝置(27)內的空心柱(35)中，出氣管(7)、(28)一端裝在加速總成(33)內，錐形活塞(16)上有與出氣管(7)、(28)相對應的通氣孔(17)，霧化室(8)兩端分別有出氣口(9)和進氣口(26)，搖臂(15)裝在加速總成(33)內的活塞連接凸杆(43)上，凸杆(43)端部的凸頭插入錐形活塞(16)一端的凹槽(22)內，並由卡片(23)固定，加速總成(33)兩端外分別裝有搖臂復位簧(24)和燃氣調節螺絲(13)。
2.根據權利要求1所述的油氣兩用霧化器，其特徵在於所說的錐形活塞(16)上依次裝有密封圈(18)、密封壓力彈簧(19)、鎖絲(20)和密封圈(21)。
3.根據權利要求1所述的油氣兩用霧化器，其特徵在於所說的氣罐(1)外裝有保護罩(2)。
4.根據權利要求1所述的油氣兩用霧化器，其特徵在於所說的霧化裝置(34)靠近搖臂(15)的外壁上裝有帶調整螺絲的搖臂怠速調整柱(31)。
專利摘要本實用新型是一種在摩託車或其他以汽油為燃料的機動車上裝用的油氣兩用霧化器,其結構是氣罐經管道和閥連通加速總成,加速總成燃氣出管通入霧化裝置,霧化裝置下部裝有貯油裝置,加速總成裝在霧化裝置斜上部,其兩端分別裝有加速搖臂和錐形活塞,其結構新穎獨特,安裝使用方便,油氣兩用,節約燃油,易推廣應用,有良好的經濟和社會效益。
文檔編號F02M29/00GK2450400SQ0025585
公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月30日 優先權日2000年11月30日
發明者朱山河 申請人:朱山河