不對稱軸電磁車輪的製作方法

2023-05-05 18:13:56

專利名稱：不對稱軸電磁車輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輪，特別是一種不對稱軸的電磁車輪。
背景技術：
現在交通工具日益發達，汽車、自行車、電動車一應俱全，但隨之而來的能源危機， 環境問題也越來越嚴重。所以在節能環保方面，還應大力提倡節能環保方面的新技術。在 車輪方面，也還有很多節能技術沒被人們發現。

發明內容
本發明目的是提供一種不對稱軸電磁車輪。它主要由設置在車輪中間位置的車輪 軸與外面依次設有的異性電磁線圈、同性電磁線圈、內固板、感應線圈、拉力彈簧、車輪鋼圈 及輪胎構成。車輪軸與鋼圈是靠內固板與拉力彈簧來活動連接固定的，明顯不同於現有車輪技 術。在車輪軸前方位置上設置異性電磁線圈，後位置上設有同性電磁線圈。兩個線圈呈圓 形設置在車輪軸外面，應與車架固定，但和車輪軸是活動連接的，當車輪軸轉動時，電磁線 圈是不會跟著車輪軸轉動。電磁線圈外層應設有保護層。在內固板的中間位置上設一明顯大於車輪軸數倍的圓形孔，並在孔的周邊安上一 圈感應線圈；內固板的外邊與鋼圈連接固定。在鋼圈與車輪軸之間連接有許多拉力彈簧。當車輪軸轉動以後就靠拉力彈簧的彈 力來拉動鋼圈轉動來達到省力行駛的目的。將本發明不對稱軸電磁車輪應用在汽車、摩託車或電動車上以後，當車子起動時 使車輪軸電磁線圈通電且使內固板感應線圈也產生磁場感應。由於車輪軸的前方位置上是 設置的異性電磁線圈，而後方位置上卻是設置的同性電磁線圈。這就使汽車車輪軸在磁力 作用下始終偏向車輪前方位置，使車輪軸與車輪的中間位置實現不對稱現像。由於重力作 用下，這就很容易使車輪向前自轉而行駛，再加上車輪軸轉動時拉力彈簧的彈力作用下，也 會使車輪向前轉動。這樣就會使汽車、摩託車或電動車行駛時達到節能的目的。其作用及 效果都是非常明顯的。


現結合附圖來對本發明來作進一步詳細說明圖1、為本發明所述的不對稱軸電磁車輪的平面示意圖。
具體實施例方式如圖1所示在車輪中間位置設一輪軸(1)再依次在車輪軸前方位置設置異極電 磁線圈O)、後方位置上設置同極電磁線圈⑶以及輪軸外面位置所設的圓形內固板G)、 拉力彈簧(5、感應線圈(6)、車輪鋼圈(7)、輪胎(8)。內固板中間設一明顯大於輪軸數倍的圓孔並與輪軸是活動型的，外圍與鋼圈固定相連。在鋼圈與輪軸之間設置一些拉力彈簧。在 車輪軸的前方位置設置一種異性電磁線圈後方向位置上設置同性電磁線圈，它們是固定在 車架上，與車輪軸是活動連接的。另在內固板的圓孔邊上設置感應線圈。
權利要求
1.一種不對稱軸電磁車輪，主要由設置在車輪中間位置的車輪軸(1)與外面依次設有 的異性電磁線圈O)、同性電磁線圈(3)、圓形內固板0)、感應線圈(6)、拉力彈簧(5)、車輪 鋼圈(7)及輪胎⑶構成，其特徵在於車輪軸⑴與鋼圈(7)是靠拉力彈簧(5)與內固板 (4)活動連接的。
2.根據權利要求1所述的不對稱軸電磁車輪，其特徵在於車輪軸外面前方位置設置 有異性電磁線圈O)，後方位置上設置有同性電磁線圈(3)。
3.根據權利要求1所述的不對稱軸電磁車輪，其特徵在於內固板的中間位置設 有一圓孔，圓孔周邊設有感應線圈(6)。
4.根據權利要求1所述的不對稱軸電磁車輪，其特徵在於當車輪軸外面設置的異性 電磁線圈O)、同性電磁線圈⑶通電以後，使感應線圈(6)產生磁場感應，就使車輪軸(1) 始終偏向車輪前方位置實現不對稱軸現象，在重力作用與拉力彈簧(5)的彈力作用下，就 會使車輪轉動時達到省力的作用。
全文摘要
本發明涉及一種不對稱軸電磁車輪。它主要由設置在車輪中間位置的車輪軸與外面依次設有的異性電磁線圈、同性電磁線圈、內固板、內固板感應線圈、拉力彈簧、車輪鋼圈及輪胎構成。車輪軸與鋼圈是靠內固板與拉力彈簧來活動連接的，當車輪軸轉動時使彈簧產生彈力而帶動鋼圈轉動。同時在車輪軸外面設有前後異極和同極兩塊電磁線圈，而內固板圓圈處也設有一相應感應線圈。當車輪軸通電後就會在磁力作用下偏向車輪前方位置，出現不對稱軸現像。當各種車輛使用這種車輪以後，行駛時就會非常省力，達到節能的目的，其作用及效果都非常明顯。
文檔編號B60B19/00GK102120403SQ201010177668
公開日2011年7月13日 申請日期2010年5月5日 優先權日2010年5月5日
發明者王先全 申請人:王先全