車輛驅動系統的直齒差速器的製作方法

2023-05-05 13:19:01

專利名稱：車輛驅動系統的直齒差速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛驅動系統的差速器部件，尤其是車輛驅動系統 的直齒差速器。
背景技術：
差速器是車輛驅動橋的主要部件，它的功能就是在向兩邊半軸傳遞動力 的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪儘可能以純滾動的 形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。目前，汽車上廣泛應用的是對
稱式錐齒輪差速器，這種差速器全部由錐齒輪組成；該種錐齒輪差速器，其 最大弊端就是錐齒輪的加工性能較差，需要專用的錐齒輪加工設備，錐齒輪 的加工工藝複雜，在一定程度上增加了製造成本，而且在安裝時、在需要維 修拆卸時困難，為生產企業和用戶造成了一定的麻煩。
發明內容
本實用新型針對現有技術由錐齒輪組成的差速器的上述不足，提供一種 加工工藝簡單、能降低製造成本、安裝時和維修時拆卸方便、全部由直齒輪 構成的車輛驅動系統的直齒差速器。
本實用新型的技術方案車輛驅動系統的直齒差速器，包括動力輸入軸; 其特徵在於行星輪設置在動力輸入軸上，由動力輸入軸帶動行星輪轉動；行星輪與中心輪和主動輪嚙合，行星輪轉動時帶動中心輪和主動輪轉動；中 心輪與設置在第一輸出半軸上的第一半軸輪嚙合，主動輪與設置在第二輸出 半軸上的第二半軸輪嚙合。
進一步的特徵是在中心輪3上設置中心輪3'，中心輪3'與第一半軸 輪5嚙合；在主動輪4上設置主動輪4'，主動輪4'與第二半軸輪6嚙合。
本實用新型的車輛驅動系統的直齒差速器，相對於現有技術，具有如下 特點-
1、 變錐齒輪為直齒輪，不需要專用的錐齒輪加工設備，改善加工工藝， 加工工藝相對簡單，能降低製造成本。
2、 方便安裝和拆卸，安裝時和維修時拆卸方便。
3、 保持了差速器的原有功能，成功的實現差速，完全能夠取代現有的錐 齒輪組成的差速器。
4、 為生產企業提高經濟效益，具有較好的經濟效益和社會效益。


附圖是本實用新型差速器結構簡圖。
圖中，l一動力輸入軸，2—行星輪，3、 3' —中心輪，4、 4' 一主動輪， 5—第一半軸輪，6—第二半軸輪，7—第一輸出半軸，8—第二輸出半軸；
具體實施方式本實用新型車輛驅動系統的直齒差速器，包括動力輸入軸1，動力輸入軸 1與發動機變速箱的輸出軸連接，將發動機的動力經變速箱傳遞出來；行星輪2設置在動力輸入軸1上，由動力輸入軸1帶動行星輪2轉動，行星輪2與中 心輪3和主動輪4嚙合，行星輪2轉動時帶動中心輪3和主動輪4同步轉動; 中心輪3與第一半軸輪5嚙合，主動輪4與第二半軸輪6嚙合，分別帶動其 轉動。第一半軸輪5設置在第一輸出半軸7上，第二半軸輪6設置在第二輸 出半軸8上，第一輸出半軸7和第二輸出半軸8分別作為轉向動力軸，在轉 向時帶動前輪(或後輪)的左、右兩個車輪差速轉動，使兩邊半軸以不同的 轉速旋轉，成功的實現差速。
為了安裝方便、優化動力傳動結構，在中心輪3上設置中心輪3'，中心 輪3'與第一半軸輪5嚙合；中心輪3'可以與中心輪3製作成一個整體，也 可以同軸安裝，同步轉動即可。同樣，在主動輪4上設置主動輪4'，主動輪4' 與第二半軸輪6嚙合；主動輪4'可以與主動輪4製作成一個整體，也可以同 軸安裝，同步轉動即可；圖中的具體結構，是將主動輪4設計為內、外兩個 齒形，主動輪4為內齒與行星輪2嚙合，主動輪4'為外齒與第二半軸輪6 嚙合，選擇合適的齒數，就能滿足兩邊半軸(第一輸出半軸7和第二輸出半 軸8)以不同的轉速旋轉的要求，達到左、右兩個車輪差速轉動的目的。
本實用新型的一種具體實施例的齒輪齒數選取值:行星輪2的齒數Z2=30; 中心輪3的內齒輪齒數(中心輪3): Z3=90，外齒輪齒數(中心輪3'): Zs' 二54;中心輪4的齒數Z4二 Z4' =30;取兩半軸齒輪Zs二36， Ze二60，經驗算和實 際試驗，能滿足差速器實現差速的要求，差速器各齒輪之間滿足公式
^，("3 + )，(n3、ns分別表示第一半軸輪5和第二半軸輪6的齒數)而用上 述直齒輪構成新的差速器也滿足該公式。
權利要求1、車輛驅動系統的直齒差速器，包括動力輸入軸(1)；其特徵在於行星輪(2)設置在動力輸入軸(1)上，由動力輸入軸(1)帶動行星輪(2)轉動；行星輪(2)與中心輪(3)和主動輪(4)嚙合，行星輪(2)轉動時帶動中心輪(3)和主動輪(4)轉動；在中心輪(3)上設置中心輪(3′)，中心輪(3′)與設置在第一輸出半軸(7)上的第一半軸輪(5)嚙合；在主動輪(4)上設置主動輪(4′)，主動輪(4′)與設置在第二輸出半軸(8)上的第二半軸輪(6)嚙合。
2、 根據權利要求1所述的車輛驅動系統的直齒差速器，其特徵在於中 心輪(3')與中心輪(3)製作成一個整體，或同軸安裝。
3、 根據權利要求1或2所述的車輛驅動系統的直齒差速器，其特徵在於 主動輪(4')與主動輪(4)製作成一個整體，或同軸安裝。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛驅動系統的直齒差速器，包括動力輸入軸；其特徵在於行星輪設置在動力輸入軸上，由動力輸入軸帶動行星輪轉動；行星輪與中心輪和主動輪嚙合，行星輪轉動時帶動中心輪和主動輪轉動；中心輪與設置在第一輸出半軸上的第一半軸輪嚙合，主動輪與設置在第二輸出半軸上的第二半軸輪嚙合。本實用新型的車輛驅動系統的直齒差速器，變錐齒輪為直齒輪，不需要專用的錐齒輪加工設備，改善加工工藝，加工工藝相對簡單，能降低製造成本；方便安裝和拆卸，安裝時和維修時拆卸方便；為生產企業提高經濟效益，具有較好的經濟效益和社會效益。
文檔編號F16H48/06GK201428790SQ200920126809
公開日2010年3月24日 申請日期2009年3月27日 優先權日2009年3月27日
發明者靜 周, 張晉西, 張甲瑞, 李尉立, 郭學惠, 郭學琴 申請人:重慶工學院