液壓式自行車閘的製作方法
2023-05-06 02:25:16 3
專利名稱：液壓式自行車閘的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種自行車閘裝置，即涉及的是Int.C1 B62L 1/06領域技術中國專利文獻中公開有多個液壓式自行車閘技術，如CN94230692專利公開的『液壓式自行車止動器』，其包括有安裝在自行車車把上的手動主動液壓缸裝置和設置安裝在車輪輪圈旁的一對隨動液壓缸式止動裝置構成，主動液壓缸與隨動液壓缸通過油管連接起來，各已有技術其具體結構形狀構造有所不同，效果也各有所異，現有技術技術中存在的主要缺點不足是其易出現漏油和機械故障，動作反應速度較慢，生產成本效高本實用新型的目的是對已有技術進行改良，提供一種結構簡單，使用性能好的液壓式自行車閘本實用新型包括有安裝在自行車車把上的手動主動液壓缸裝置和設置安裝在車輪輪圈旁的一對隨動液壓缸式止動裝置構成，主動液壓缸與隨動液壓缸通過油管連接起來，其特徵是主動液壓缸裝置包括有缸體、活塞、活塞復位彈簧，壓動活塞的傳動壓杆，與缸體部鉸接通過傳動壓杆壓動主油缸活塞的手柄構成，隨動液壓缸式止動裝置包括有缸體、活塞、活塞復位彈簧，與活塞前端連接的止動塊構成，在主動液壓缸的活塞的內側端頭部套裝連接設有密封活塞套，在主動液壓缸活塞體的中部開設有用於裝潤滑油的幹油槽，在隨動液壓缸的活塞的內側端頭部套裝連接設有密封活塞套，在隨動液壓缸活塞的中部設置活塞復位彈簧，該復位彈簧的內端與活塞軸肩配合，外端由與缸體內腔埠連接的壓板限制定位，主動液壓缸體和隨動止動液壓缸體上的油管接頭為埋藏式。
本實用新型結構合理，使用可靠，生產工藝性好，便於加工製造，主動液壓缸和隨動液壓缸活塞採用的密封活塞套密封較果好，且可降低活塞與缸腔的配合要求，使液壓缸裝置能充分適應完全由工程塑料加工製造，大大降低生產成本，隨動液壓缸裝置的活塞復位彈簧設置合理，安裝方便附圖
是本實用新型結構示意圖
以下結合附圖對本實用新型進行說明本實用新型包括有安裝在自行車車把上的手動主動液壓缸裝置1和設置安裝在車輪輪圈旁的一對隨動液壓缸式止動裝置2、2』構成，主動液壓缸裝置1與隨動液壓缸裝置2、2』通過油管3、3』連接，其特徵是主動液壓缸裝置1由缸體10、活塞11、活塞復位彈簧12、壓動活塞的傳動壓杆13、與缸體10鉸接並通過傳動壓杆13壓動主動油缸活塞11的手柄14構成，隨動液壓缸式止動裝置2/2』由缸體20、活塞21、活塞復位彈簧22、與活塞21前端連接的止動決24構成，在主動液壓缸10的活塞11的內側端頭部套裝連接設有密封活塞套15，在主動液壓缸活塞11的中部開設有用於裝潤滑幹油的油槽16，在隨動液壓缸的活塞21的內側端頭部套裝連接設有密封活塞套25，在隨動液壓缸活塞21的中部設置活塞21復位彈簧22，該復位彈簧22的內端與活塞21上的軸肩配合，在缸體20缸腔埠的端面上固定連接有一壓板23，壓板23與彈簧22的另一端配合，限定彈簧22本實用新型主動液壓缸體10上的油管接頭17和隨動止動液壓缸體20上的油管接頭27為埋藏式，即在主動液壓缸的缸體10上和隨動止動液壓缸的缸體20上與缸體一體連接設置輸油管接頭17、27，在該油管接頭17、27的外圍與缸體一體連接設有護套18、28，使油管接頭17、27的絕大部分處於護套18、28內。該結構使得油管插接在油管接頭17、27上的同時，油管的外壁與護套18、28的內環壁(通過粘接劑)也進行配合連接，形成雙面配合聯接，這不僅使油管與缸體密封連接更加保靠，而且缸體上的油管接頭17、27縮入在護套18、28內，不完全暴露在缸體外部，與現有技術的油管接頭是與缸體通過螺紋連接相比，本結構連接密封性好，不易產生漏油，油管接頭17、27不完全暴露在缸體外由護套18、28保護，在使用時油管接頭17、27不能被碰傷碰斷，而且其一體式結構，加工簡單，生產工藝性好，降低了生產成本。
權利要求1.一種液壓式自行車閘，包括有安裝在自行車車把上的手動主動液壓缸裝置(1)和設置安裝在車輪輪圈旁的一對隨動液壓缸式止動裝置(2、2』)構成，主動液壓缸裝置(1)與隨動液壓缸裝置(2、2』)通過由管(3、3』)連接，其特徵是主動液壓缸裝置(1)由缸體(10)、活塞(11)、活塞復位彈簧(12)、壓動活塞的傳動壓杆(13)、與缸體(10鉸)接並通過傳動壓杆(13)壓動主動油缸活塞(11)的手柄(14)構成，隨動液壓缸式止動裝置(2/2』)由缸體(20)、活塞(21)、活塞復位彈簧(22)、與活塞(21)前端連接的止動塊(24)構成，在主動液壓缸(1)0的活塞(11)的內側端頭部套裝連接設有密封活塞套(15)，在主動液壓缸活塞(11)的中部開設有用於裝潤滑於油的油槽(16)，在隨動液壓缸的活塞(21)的內側端頭部套裝連接設有密封活塞套(25)，在隨動液壓缸活塞(21)的中部設置活塞(21)復位彈簧(22)，該復位彈簧(22)的內端與活塞(21)上的軸肩配合，在缸體(20)缸腔埠的端面上固定連接有一壓板(23)，壓板(23)與彈簧(22)的另一端配合，限定彈簧(22)。
2.根據權利要求1所述的液壓式自行車閘，其特徵是主動液壓缸體(10)上的油管接頭(17)和隨動止動液壓缸體(20)上的油管接頭(27)為理藏式，即在主動液壓缸的缸體(10)上和隨動止動液壓缸的缸體(20)上與缸體一體連接設置輸油管接頭(17、27)，在油管接頭(17、27)的外圍與缸體一體連接設有護套(18、28)，使油管接頭(17、27)的絕大部分處於護套(18、28)內
專利摘要本實用新型液壓式自行車閘,包括有安裝在自行車車把上的手動主動液壓缸裝置1和設置安裝在車輪輪圈旁的一對隨動液壓缸式止動裝置2、2』構成,在活塞的端部設有密封活塞套,主動液壓缸體和隨動止動液壓缸體上的油管接頭採用與缸體一體連接的埋藏式結構,其生產工藝性好,便於加工製造,生產成本較低,而且密封效果好,使用可靠。
文檔編號B62L3/00GK2344273SQ9823923
公開日1999年10月20日 申請日期1998年10月29日 優先權日1998年10月29日
發明者史遠成 申請人:史遠成