立體車庫存取車架裝置的製作方法

2023-04-30 04:10:31

專利名稱：立體車庫存取車架裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停放車輛的裝置，特別是一種立體車庫存取車架裝置。
背景技術：
隨著城市人口的不斷增加及人民生活水平日益富裕化，擁有汽車的居民越來越 多，而可供停泊車輛的地方卻日趨緊張，在一些老的城區或較早開發的居民小區這一矛盾 尤為突出。為了利用現有的地面車位或可利用的空間，人們提出了多種停車裝置的方案。例 如中國實用新型專利，專利號CN200820061965. 1公開了一種垂直升降回縮式路邊停車架， 用於路邊、廣場邊、停車場停車。它能在垂直方向上升降車輛，且能回置升降臂，能達到讓 出前方道路空間的同時合理利用後方立體空間的目的。其技術方案是它由立柱、載車板、 後託臂和升降臂組成，靠升降系統、平移機構和轉臂系統實現其升降、平移和回縮功能；後 託臂固結在立柱上，每個立柱內的升降系統由兩組對稱的升降鏈傳動機構和內外卡輪組組 成；載車板下部有兩套對稱的齒條輥輪梁及輥輪組，與升降臂和後託臂上的兩套平移齒輪 機構和輥輪導槽相配合；轉臂系統由主轉動軸、轉臂齒輪組成。該停車裝置雖可建於路邊， 但佔地面積較大，無法利用現有的單個車位或相當於單個車位的較小空間，結構複雜，車輛 存放時要平移，存取時間長。又如中國實用新型專利，專利號CN200720053603. 3公開了一種螺杆傳動安全載 重停車平臺，包括可滑動底座、設於底座上的立柱以及可沿立柱升降的平臺，其特徵在於 所述停車平臺設有驅動底座滑動的第一電機驅動裝置、驅動立柱旋轉的第二電機驅動裝置 和驅動平臺升降的第三電機驅動裝置。該停車平臺雖然具備能360度旋轉功能，但只能停 泊一輛車，且結構複雜，車輛存放效率低。然而，通常用於停放汽車的載車板系統(包括停車臺)均採用鋼架結構固定在地 面上，這些載車板系統都必須在現場安裝施工，不但施工時間長、效率低、成本高，而且相比 於工廠化生產，施工的質量較難控制；現有載車板系統構件多、組裝成本較高，使立體車庫 造價難以降低。現在城建發展很快，難免遇到拆遷的情況，現有載車板系統拆遷後只剩下材 料，損失較大。

實用新型內容本實用新型針對現有技術中包括停車臺的載車板系統存在結構複雜、需現場搭 建、拆卸不便、成本較高等問題，提供了用規模化工廠化方式生產低成本、可拆遷的立體車 庫存取車架裝置。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的—種立體車庫存取車架裝置，包括立柱、與立柱相連接的載車板，及與車庫的升降 裝置相連接的升降架，其特徵在於所述的載車板與立柱為可脫卸式連接，升降架與載車板 為可脫卸式連接。立體車庫的組成一般可分解為存取車系統、載車板系統、控制管理系統三 部分，本實用新型涉及載車板系統部分，用於進一步降低立體車庫的成本，使其更適用於已建成住宅區。升降架與車庫的升降裝置相連接可平移旋轉。可脫卸式的載車板使載車板系 統的拆卸非常方便，本實用新型中的立柱替代了現有技術中存放載車板用的鋼架結構，減 少了構件，大大提高了汽車存取效率，進一步降低了立體車庫的成本，同時使立體車庫存取 車架裝置實現工廠化生產，替代了現場施工，確保了裝置的質量。載車板與立柱、升降架與 載車板的可脫卸式連接可採用常見的可拆卸式連接方式，如掛鈎與槽的配合連接、插接等。本實用新型的立體車庫存取車架裝置可配合採用層到位_鎖定載車板_脫離停 車臺_外移-內旋-下降到地面，交接車後，上升_外旋_內移-脫鎖放回停車臺_復位， 存取方式運行的多層存取車系統，組成小型立體車庫。相比現有載車板系統，本實用新型的 組成僅僅是立柱與載車板，這些組件均可以在工廠裡大批量生產，成本低，質量更有保障。 在工地現場，只要將本實用新型直接安裝到事先做好的基礎上再配上存取車系統就是一套 立體車庫，現場工作量很少，施工時間短。如需拆遷，只要拆掉基礎螺絲，就能輕易完整搬走 (基礎除外)。作為優化，載車板上連接有車板架，車板架上設有存車插口和升降插口 ；所述的立 柱上設有可插入存車插口內的立柱掛鈎；所述的升降架上固定有可插入升降插口的升降掛 鉤。此可脫卸式連接是一種比較簡單的、製造方便的連接方式。車板架與立柱的可拆卸式 掛接接口可相互調換，車板架與存取裝置掛接接口可相互調換。作為優選，所述的載車板在立柱的軸向方向上設有若干組，一組為2塊，2塊載車 板相互平行設置，所述的立柱和升降裝置設置在2塊載車板之間。2塊載車板增加了存取效 率，可實現一層兩輛車的存取。載車板在立柱的軸向方向上設有若干組，可以根據具體空間 安排合適的組數，在立柱的軸向設置多層載車板，有利於降低汽車的存取成本，提高空間利用率。作為優選，車板架由上掛板和下掛板及連接上掛板和下掛板的連接架構成，上掛 板和下掛板上分別設有1個或1個以上存車插口和升降插口。此結構製作簡單，結構穩定合理。作為優選，所述的車板架呈「工」字形，連接架與下掛板之間連接有斜支架。整體 結構穩定，可以承受較重的汽車，確保了立體車庫存取車架裝置的安全。作為優選，升降掛鈎由上下設置的升降上掛鈎和升降下掛鈎構成，立柱掛鈎由上 下設置的立柱上掛鈎和立柱下掛鈎構成。作為優選，所述立柱掛鈎和升降掛鈎由橫塊及設 置在橫塊上表面的插頭構成，插頭為1個或1個以上。結構穩定，製作簡單，可以降低成本。作為優選，所述的上掛板上的存車插口和升降插口各為1個，所述的下掛板上的 存車插口和升降插口各為2個，存車插口和升降插口分別設置在連接架的兩側。作為優選，升降上掛鈎和升降下掛鈎上的插頭各為2個，立柱上掛鈎插頭為1個， 立柱下掛鈎上的插頭為2個。與現有技術相比，本實用新型的組成僅僅是立柱與載車板，這些組件均可以在工 廠裡大批量生產，成本低，質量更有保障；在工地現場，只需將本實用新型直接安裝到事先 做好的基礎上再配上存取車系統就是一套立體車庫，現場工作量很少，施工時間短；如需拆 遷，只要拆掉基礎螺絲，就能輕易完整搬走(基礎除外)；另外，現有載車板系統均為永久建 築，而本實用新型可定性為臨時設施。可脫卸式的載車板使載車板系統的拆卸非常方便，本 實用新型中的立柱替代了現有技術中存放載車板用的鋼架結構，減少了構件，大大提高了汽車存取效率，進一步降低了立體車庫的成本，同時使立體車庫存取車架裝置實現工廠化 生產，替代了現場施工，確保了裝置的質量，具有廣泛的應用前景及推廣價值。

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。附圖2是本實用新型載車板脫離立柱時的結構示意圖。附圖3是本實用新型立柱掛鈎的結構示意圖。附圖4是本實用新型的俯視示意圖。標號說明1立柱，2升降架，3載車板，4升降裝置，5升降插口，6存車插口，7車板 架，8上掛板，9下掛板，10連接架，12斜支架，13升降上掛鈎，14升降下掛鈎，15立柱上掛 鉤，16立柱下掛鈎，17橫塊，18插頭，19平移導軌。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 一種立體車庫存取車架裝置，包括立柱1、與立柱1相連接的載車板3，及與車庫的 升降裝置4相連接的升降架2，載車板3與立柱1為可脫卸式連接，升降架2與載車板3為 可脫卸式連接(見附圖4)。升降裝置4可平移地安裝在地面水平導軌19上，如說明書附圖 1和附圖2所示，用於停放汽車的載車板3是可脫卸式載車板，載車板3為2塊，2塊載車板 相互平行設置，立柱1和升降裝置4設置在2塊載車板之間。載車板3上連接有呈「工」字 形的車板架7，由上掛板8與下掛板9及連接上掛板8與下掛板9的連接架10構成，連接架 10與下掛板9之間連接有斜支架12。上掛板8上的存車插口 6和升降插口 5各為1個，下 掛板9上的存車插口 6和升降插口 5各為2個，存車插口 6和升降插口 5分別設置在連接 架10的兩側。立柱1上設有可插入存車插口 6內的立柱掛鈎，立柱掛鈎由上下設置的立柱 上掛鈎15和立柱下掛鈎16構成；升降架2上固定有可插入升降插口 5的升降掛鈎，升降掛 鉤由上下設置的升降上掛鈎13和升降下掛鈎14構成，升降上掛鈎13、升降下掛鈎14、立柱 上掛鈎15和立柱下掛鈎16均由橫塊17及設置在橫塊上表面的插頭18構成(見附圖3)， 插頭18的大小分別與升降插口 5和存車插口 6相配合。升降上掛鈎13和升降下掛鈎14 上的插頭各為2個，立柱上掛鈎15插頭為1個，立柱下掛鈎16上的插頭為2個。本實用新型的運行過程如下當載車板在立柱上時，升降裝置通過升降旋轉等動 作，使存取載車板的升降架到達目標載車板下的鎖定位置(見圖1)，升降架上升，鎖定目標 載車板，繼續上升，載車板脫離立柱掛勾(見圖2)；此時載車板完全脫離立柱，載車板完成 了從立柱到升降架的交接過程。接下來載車板由升降架帶動外移、旋轉、下降到地面交接車 完成取車過程。然後，升降裝置按上述反向操作，載車板被升降架帶動上升、外旋、內移，到 達立柱鎖定位置，此時載車板的存車插口距立柱上掛勾的上方有一段距離(見圖2)，升降 架帶動載車板下降，載車板上的存車插口套入立柱掛鈎，接著升降架繼續下降脫開載車板 (見圖1)後復位，此時載車板回到了立柱上。本實用新型的載車板系統可配合所有採用層到位-鎖定載車板-脫離停車 臺-外移-內旋-下降到地面，交接車後，上升_外旋-內移-脫鎖放回停車臺-復位，存取方式運行的多層存取車系統，組成小型立體車庫。 應理解，該實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。在本 實施例中，載車板在立柱的軸向方向上僅設有1組，也可以根據具體空間安排合適的組數， 使得在立柱的軸向設置多層載車板，有利於降低汽車的存取成本，提高空間利用率。此外應 理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改 動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
權利要求一種立體車庫存取車架裝置，包括立柱、與立柱相連接的載車板，及與車庫的升降裝置相連接的升降架，其特徵在於所述的載車板與立柱為可脫卸式連接，升降架與載車板為可脫卸式連接。
2.根據權利要求1所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於載車板上連接有車板 架，車板架上設有存車插口和升降插口 ；所述的立柱上設有可插入存車插口內的立柱掛鈎； 所述的升降架上固定有可插入升降插口的升降掛鈎。
3.根據權利要求2所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於所述的載車板在立柱 的軸向方向上設有若干組，一組為2塊，2塊載車板相互平行設置，所述的立柱和升降裝置 設置在2塊載車板之間。
4.根據權利要求2或3所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於車板架由上掛板 和下掛板及連接上掛板和下掛板的連接架構成，上掛板和下掛板上分別設有1個或1個以 上存車插口和升降插口。
5.根據權利要求4所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於所述的車板架呈「工」 字形，連接架與下掛板之間連接有斜支架。
6.根據權利要求4所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於升降掛鈎由上下設置 的升降上掛鈎和升降下掛鈎構成，立柱掛鈎由上下設置的立柱上掛鈎和立柱下掛鈎構成。
7.根據權利要求2或6所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於所述立柱掛鈎和 升降掛鈎由橫塊及設置在橫塊上表面的插頭構成，插頭為1個或1個以上。
8.根據權利要求4所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於所述的上掛板上的存 車插口和升降插口各為1個，所述的下掛板上的存車插口和升降插口各為2個，存車插口和 升降插口分別設置在連接架的兩側。
9.根據權利要求7所述的立體車庫存取車架裝置，其特徵在於所述的升降上掛鈎和 升降下掛鈎上的插頭各為2個，立柱上掛鈎插頭為1個，立柱下掛鈎上的插頭為2個。
專利摘要本實用新型涉及一種立體車庫存取車架裝置，包括立柱、與立柱相連接的載車板，及與車庫的升降裝置相連接的升降架，載車板與立柱為可脫卸式連接，升降架與載車板為可脫卸式連接。立體車庫的組成一般可分解為存取車系統、載車板系統、控制管理系統三部分，本實用新型涉及載車板系統部分，用於進一步降低立體車庫的成本，使其更適用於已建成住宅區。升降架與車庫的升降裝置相連接可平移旋轉。由於載車板為可脫卸式，使載車板系統的拆卸非常方便，大大提高了汽車存取效率，進一步降低了立體車庫的成本。載車板與立柱、升降架與載車板的可脫卸式連接可採用常見的可拆卸式連接方式，如掛鈎與槽的配合連接、插接等。
文檔編號E04H6/18GK201560604SQ200920316788
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月9日 優先權日2009年12月9日
發明者金華法 申請人:金華法