橫坐式自行車的製作方法

2023-04-30 04:09:56

專利名稱：橫坐式自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型設計一種人力交通工具，尤其是能增加速度和載重質量的橫坐式自行車。
背景技術：
目前，大部分人力自行車由轉向系統、車輪系統、傳動系統、制動系統和主體車架構成。主體車架成下三角形，腳踏位於車座下部。在行使中，人的腿向下蹬，把力傳到腳踏上，在用力不大時，人的臀部不會離開車座，而當用力大時，人的臀部會離開車座，且腿蹬向腳踏的力不會大於騎行者自身重量，故這就限制了人腿部用力大小，從而使普通自行車的速度和載重質量都受到限制。

發明內容
本實用新型的目的是要提供一種橫坐式自行車，該橫坐式自行車可以消除人腿部用力大小的限制。
本實用新型的主體車架為低平的直線形車架，使車座降低，車座和主體車架連接的車座支軸與前鏈輪和主體車架的轉軸及後輪轉軸處在同一條水平線上。該橫坐式自行車的車座可在車座支軸滑動板上前後移動，且靠近後輪。腳踏及前鏈輪靠近前輪。該橫坐式自行車的轉向系統採用線傳縱式，方向把位於車座支撐杆上，用繩線將方向把上的轉矩傳到轉向軸來帶動前輪轉向。人坐在L形的車座上，腰部靠在車座的託背上，腿伸直將腳踩在腳踏上，當腿部把力傳到腳踏上時，腰部會同樣受到反作用力而頂在車座上。這樣不管人用力多大，臀部始終不會離開車座，從而就解決了人腿部用力不能超過騎行者自身體重的缺陷，也就達到增加速度和載重質量的目的。


圖1是該實用新型的結構示意圖的主視圖圖2是該實用新型的結構示意圖的俯視圖具體實施方式
以下結合附圖來詳細描述本實用新型的具體結構。
如圖1，該橫坐式自行車的主體車架10為直線形，車座4和主體車架10連接的車座支軸7與前鏈輪14和主體車架10連接的轉軸12及後輪轉軸1處於同一水平線上。車座4通過車座支撐杆6連接車座支軸滑動板9，並可前後移動。車座支軸7分布在車座支軸滑動板9上。方向把5位於車座支撐杆6上，並控制轉向軸15來帶動前輪16。輔助平衡輪8連接在車座支軸滑動板9上。腳踏13將獲得力通過前鏈輪/4傳遞到鏈條11上，然後由鏈條11帶動後鏈輪2，從而驅動後輪3。
該橫坐式自行車設計了L型車座結構，通過靠背的反作用力可以使騎行者踩在腳踏上的力大於其自身體重，因而可使該自行車比普通人力自行車行的更快，載的更多。
權利要求1.一種橫坐式自行車，由轉向系統、車輪系統、傳動系統、制動系統和主體車架構成，其特徵是主體車架為低平的直線形，車座和主體車架連接的車座支軸與前鏈輪和主體車架連接的轉軸及後輪轉軸處於同一水平線上；其車座為L形，並通過車座支撐杆連接在車座支軸滑動板上，且靠近於後輪，前鏈輪靠近前輪；轉向系統採用線傳縱式，方向把位於車座支撐杆上，用繩線將方向把上的轉矩傳到轉向軸上來帶動前輪轉向。
專利摘要本實用新型提供了一種橫坐式自行車，一種可使人腿部用力大於騎行者身體重量的人力交通工具。其主要特徵是主體車架成低平的直線形，車座和主體車架連接的車座支軸與前鏈輪和主體車架及後輪支軸處於同一水平線上。車座通過車座支撐杆連接在車座支軸滑動板上。轉向系統採用線傳縱式，方向把位於車座支軸上，用繩線將方向把上的轉矩傳到轉向軸上帶動前輪轉向。車座為L形，人坐在車座上將腰部頂靠在車座靠背上，由於靠背的反作用力，可以使騎車人作用在腳踏上力大於其自身體重，從而達到增加速度和載重質量的目的。
文檔編號B62J1/00GK2801614SQ200520111019
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月10日 優先權日2005年6月10日
發明者胡耀學 申請人:胡耀學