帶拖車鉤後踏板的製作方法
2023-04-30 13:53:36
專利名稱：帶拖車鉤後踏板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種安裝在車輛上的帶車鉤後踏板。
背景技術：
現有技術中的拖車鉤和後踏板，結構比較複雜，而且在安裝的時候，需要拆裝車身的原裝螺栓，不僅安裝複雜，甚至破壞到車身的結構，而且在使用的過程中，由於結構不夠合理，容易出現承載力不夠，不能經久耐用，在外觀上，也不夠美觀，不能滿足人們對美觀的要求。
實用新型內容針對上述現有技術存在的缺點，本實用新型的目的在於提供一種外形美觀，安裝方便，結構牢固的帶拖車鉤後踏板。
本實用新型採用的技術方案是一種帶拖車鉤後踏板，其包括拖車鉤和後踏板，所述的拖車鉤包括彎曲的主管，在所述主管的中間設置有橫管，在所述主管的彎部上側和外側設置有連接板，所述拖車鉤連接固定在所述連接板上。
在所述主管的兩端分別焊接有焊碼。
所述的焊碼包括相互垂直的兩塊組件，在兩個組件上分別設置有安裝螺孔，在兩塊組件之間設置有加強板。
所述橫管焊接在所述主管上。
所述拖車鉤通過螺栓與所述連接板連接固定在一起。
所述拖車鉤為不鏽鋼拖車鉤或鑄鐵拖車鉤。
本實用新型的帶拖車鉤的後踏板，由於拖車鉤通過連接板與後踏板的主管連接在一起，而主管進為一個彎管，在彎管上設有橫管，橫管起到加強作用，因此，不僅結構簡單，合理，而且承載力強，經久耐用，在安裝的時候，安裝方便，不需要破壞車體，也不需要拆掉車身原裝螺栓，滿足人們需要。
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為本實用新型的仰視圖。
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型的帶拖車鉤後踏板，其包括拖車鉤1和後踏板，後踏板包括彎曲的主管2，在主管2的中間焊接有橫管3，在主管2的彎部上側和外側設置有連接板4，拖車鉤1通過螺拴5與連接板4連接固定，在主管2的兩端分別焊接有焊碼6，焊碼6包括互相垂直的兩塊組件7、8，組件7、8垂直，在組件7上開有螺孔9，自組件8上開有螺孔10，在兩塊組件7、8之間設置有加強板11。
本實用新型的焊碼是與槓體焊接一體，垂直的兩組件是與車底大梁裝配，兩邊分別有4個孔，用U型螺栓與車底裝配，裝車方便快捷，由於一邊有四裝車位，所以該結構非常牢固，不用拆原車零件，更不用破壞車體，從而達到顧客非常滿意的效果。
拖車鉤1為不鏽鋼拖車鉤或鑄鐵拖車鉤，可以根據實際需要配置，達到一款兩用的效果，牢固可靠，又能使整體更美觀。
本實用新型的外表面電泳噴粉，主管用￠51彎管，內外防腐蝕功能非常好，強度很好；橫管用￠51作支撐作用，加強強度，方便踏板安裝。
本實用新型結構新穎，簡單，承載力強，堅久耐用，在不破壞車體，也不用拆車身原裝螺栓是顧客非常滿意的產品之一。
以上是本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型技術方案所作的改變，所產生的功能作用未超出本實用新型技術方案的範圍時，均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種帶拖車鉤後踏板，其特徵在於其包括拖車鉤和後踏板，所述的拖車鉤包括彎曲的主管，在所述主管的中間設置有橫管，在所述主管的彎部上側和外側設置有連接板，所述拖車鉤連接固定在所述連接板上。
2.根據權利要求1所述的帶拖車鉤後踏板，其特徵在於在所述主管的兩端分別焊接有焊碼。
3.根據權利要求2所述的帶拖車鉤後踏板，其特徵在於所述的焊碼包括相互垂直的兩塊組件，在兩個組件上分別設置有安裝螺孔，在兩塊組件之間設置有加強板。
4.根據權利要求1所述的帶拖車鉤後踏板，其特徵在於所述橫管焊接在所述主管上。
5.根據權利要求1所述的帶拖車鉤後踏板，其特徵在於所述拖車鉤通過螺栓與所述連接板連接固定在一起。
6.根據權利要求1所述的帶拖車鉤後踏板，其特徵在於所述拖車鉤為不鏽鋼拖車鉤或鑄鐵拖車鉤。
專利摘要本實用新型公開了一種帶拖車鉤後踏板，其包括拖車鉤和後踏板，所述的拖車鉤包括彎曲的主管，在所述主管的中間設置有橫管，在所述主管的彎部上側和外側設置有連接板，所述拖車鉤連接固定在所述連接板上，在所述主管的兩端分別焊接有焊碼。這種帶有拖車鉤後踏板，結構新穎，簡單，承載力強，堅久耐用，在不破壞車體，也不用拆車身原裝螺栓是顧客非常滿意的產品。
文檔編號B60D1/24GK2902776SQ20062000375
公開日2007年5月23日 申請日期2006年2月28日 優先權日2006年2月28日
發明者馬永濤 申請人:馬永濤