散熱器散熱管的製作方法

2023-04-30 13:30:46 1

專利名稱：散熱器散熱管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種散熱器散熱管。
背景技術：
散熱器是汽車發動機系統的一個重要零件，它裝在車輛的發動機艙內，為發動機冷卻系統儲存冷卻液和為發動機降溫，使發動機保持在一定的溫度下正常工作。同時散熱器也和其他換熱器一同為汽車的其他零件進行換熱。因此，散熱器的性能直接關係到汽車發動機的性能。隨著製造工藝的改進和新材料的開發，採用高溫釺焊工藝又可使散熱器的整體結構堅實可靠，抗震、抗扭性能大大提高。目前的散熱管，如圖1、圖2所示，散熱管的管體I中部對接處採用線接觸2，散熱管中部焊接缺陷率非常高，直接影響散熱器的可靠性。
發明內容本實用新型的目的是提供一種散熱器散熱管，能夠解決現有散熱器的散熱管存在的散熱管中部焊接不良的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下:散熱器散熱管，包括管體，其特徵在於:所述管體長度方向的中部向內凹進，其剖面形成兩段散熱管相交的形式，散熱管向內凹進的管壁為面接觸。對上述技術方案的改進:所述散熱管向內凹進的管壁接觸面的寬度不小於散熱管管壁厚度的1.5倍。有益效果:使用本實用新型所述的散熱器散熱管，散熱管向內凹進的管壁為面接觸，避免了採用線接觸時，焊接面對接錯位的現象，提高了散熱管中部的焊合率和散熱管的強度。

圖1為現有散熱器散熱管的結構示意圖。圖2為現有散熱器散熱管對接位置的放大示意圖。圖3為本實用新型散熱器散熱管的結構示意圖。圖4為本實用新型散熱器散熱管對接位置的放大示意圖。
具體實施方式
如圖3、圖4所示的本實用新型散熱器散熱管，包括管體I，所述管體I長度方向的中部2向內凹進，其剖面形成兩段散熱管相交的形式，管體I向內凹進的管壁為面接觸。為了降低制管機成型滾輪的製造精度，保證散熱管的焊接強度，面接觸的寬度B應不小於散熱管材料厚度S的1.5倍。本實用新型是採用該散熱管採用高頻焊接的方式實現的。
權利要求1.散熱器散熱管，包括管體，其特徵在於:所述管體長度方向的中部向內凹進，其剖面形成兩段散熱管相交的形式，散熱管向內凹進的管壁為面接觸。
2.根據權利要求1所述的散熱器散熱管，其特徵在於:所述散熱管向內凹進的管壁接觸面的寬度不小於散熱管管壁厚度的1.5倍。
專利摘要本實用新型提供了一種散熱器散熱管，包括管體，所述管體長度方向的中部向內凹進，其剖面形成兩段散熱管相交的形式，散熱管向內凹進的管壁為面接觸。使用本實用新型所述的散熱器散熱管，散熱管向內凹進的管壁為面接觸，避免了採用線接觸時，焊接面對接錯位的現象，提高了散熱管中部的焊合率和散熱管的強度。
文檔編號F28F1/00GK202947515SQ201220687518
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月13日 優先權日2012年12月13日
發明者邵念, 王勝寅, 崔起成, 白東勇, 徐銳 申請人:東風貝洱熱系統有限公司